一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具的制作方法
专利名称:一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，包括压制部分和成型部分，压制部分设置在成型部分上部，成型部分包括下二模冲，下二模冲的顶部设置有碗形凹槽，下二模冲的中心设置第一芯棒，下二模冲的一侧设置有第二芯棒，紧贴下二模冲的四周设置有下一模冲，紧贴下一模冲的外侧固定设置有中模；压制部分包括上二模冲压垫，上二模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲向下伸出上一模冲压垫，上一模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲紧贴上一模冲设置，上二模冲的四周设置有下模冲通道，下模冲通道与下一模冲相对应；该模具生产的曲轴链轮精度高，生产周期短。
【专利说明】
一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种利用粉末冶金技术压制汽车曲轴链轮的模具。
【背景技术】
[0002]汽车曲轴链轮结构复杂，尺寸较大，形位公差要求较高，用于汽车发动机高速链条传动系统，要求与链条配合齿形尺寸精度较高，齿部平行度好，齿部硬度要求高。因结构形状复杂用切削加工方法生产困难且周期很长，因此考虑用粉末冶金方法制造。
【实用新型内容】
[0003]为了解决【背景技术】中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，该模具生产的曲轴链轮精度高，生产周期短。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，包括压制部分和成型部分，压制部分设置在成型部分上部，成型部分包括下二模冲，下二模冲的顶部设置有碗形凹槽，下二模冲的中心设置有第一芯棒通道，第一芯棒通道中央设置可上下运动的第一芯棒，下二模冲的一侧设置有第二芯棒通道，第二芯棒通道中设置有可上下运动的第二芯棒，紧贴下二模冲的四周设置有下一模冲，紧贴下一模冲的外侧固定设置有中模；
[0006]压制部分包括上二模冲压垫，上二模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲向下伸出上一模冲压垫，上二模冲的中央设置有第三芯棒通道，第三芯棒通道与第一芯棒通道相对应，上一模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲紧贴上一模冲设置，上二模冲的四周设置有下模冲通道，下模冲通道与下一模冲相对应；
[0007]下二模冲中的一侧部还设置有第四芯棒通道，第四芯棒通道与第二芯棒通道相对应。
[0008]所述下一模冲的底部固定在下一模冲压垫上，下二模冲的底部固定在下二模冲压垫上。
[0009]第一芯棒和第二芯棒的底部均固定在芯棒连杆的顶部，芯棒连杆与气缸相连。
[0010]本实用新型的有益效果是:专门设计的粉末冶金模具，该模具生产的汽车曲轴链轮的精度高，生产周期短。
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型进一步说明
[0012]图1为本实用新型所述粉末冶金成型模具的装配结构示意图；
【具体实施方式】
[0013]下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0014]实施例1
[0015]如图1所示，一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，包括压制部分和成型部分，压制部分设置在成型部分上部，图中成型部分以中心轴线为界，中心轴线左侧为填粉位置，中心轴线右侧为成型位置。
[0016]成型部分包括下二模冲9，下二模冲9的顶部设置有碗形凹槽10，碗形凹槽10中填充冶金粉末，用于压制汽车曲轴链轮坯体，下二模冲9的中心设置有第一芯棒通道20，第一芯棒通道20中央设置第一芯棒15，下二模冲9的一侧设置有第二芯棒通道13，第二芯棒通道中设置有第二芯棒14，第一芯棒15和第二芯棒14均可以在对应的芯棒通道中上下滑动，第一芯棒15和第二芯棒14的底部均固定在芯棒连杆16的顶部，芯棒连杆16与气缸相连，气缸运动带动芯棒连杆16上下运动进而带动第一芯棒15和第二芯棒14升降运动。
[0017]下二模冲9的四周设置有下一模冲12，下一模冲12紧贴下二模冲9设置，下一模冲12的外侧固定设置有中模11。
[0018]下一模冲12的底部固定在下一模冲压垫18上，下二模冲9的底部固定在下二模冲压垫17上。
[0019]压制部分包括上二模冲压垫I，上二模冲压垫I的底部固定有上二模冲2，上二模2向下伸出上一模冲压垫3，上二模2的中央设置有第三芯棒通道5，第三芯棒通道5与第一芯棒通道20相对应，第一芯棒15上升后伸入到第三芯棒通道5内。上一模冲压垫3的底部固定有上二模冲4，上二模冲4紧贴上一模冲2设置，上二模冲4的四周设置有下模冲通道8，下模冲通道8与下一模冲12相对应，下一模冲12上升后伸入下模冲通道8内。下二模冲4中的一侧部还设置有第四芯棒通道7，第四芯棒通道7与第二芯棒通道13相对应，第二芯棒14上升后伸入到第四芯棒通道7内。
[0020]模具调试时，由于下模冲角度落差大，下冲装粉量高，实际产品厚度薄，很容易产生密度差，下二冲作为浮动冲，充粉时往上调节，减少装粉量，在压制的过程中，上二模冲弹出12.5mm，保证销键密度和中心密度，周边粉通过芯棒对应的跑粉槽往上冲芯棒孔内跑，值得注意的是，在制作模具的时候，上一模冲芯棒孔一定要穿出气孔，防止真空的现象出现。这样就可以减少齿部和中间的密度差，在500T压机上成型出整体密度:多6.8g/cm3，各处密度基本均匀的链轮压坯。由于产品比较薄，在压坯摆放和搬运过程中，需注意齿部避免碰伤碰裂。
[0021]本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。
【主权项】
1.一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，包括压制部分和成型部分，压制部分设置在成型部分上部，其特征在于: 成型部分包括下二模冲，下二模冲的顶部设置有碗形凹槽，下二模冲的中心设置有第一芯棒通道，第一芯棒通道中央设置可上下运动的第一芯棒，下二模冲的一侧设置有第二芯棒通道，第二芯棒通道中设置有可上下运动的第二芯棒，紧贴下二模冲的四周设置有下一模冲，紧贴下一模冲的外侧固定设置有中模； 压制部分包括上二模冲压垫，上二模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲向下伸出上一模冲压垫，上二模冲的中央设置有第三芯棒通道，第三芯棒通道与第一芯棒通道相对应，上一模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲紧贴上一模冲设置，上二模冲的四周设置有下模冲通道，下模冲通道与下一模冲相对应； 下二模冲中的一侧部还设置有第四芯棒通道，第四芯棒通道与第二芯棒通道相对应。2.如权利要求1所述的一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，其特征在于，所述下一模冲的底部固定在下一模冲压垫上，下二模冲的底部固定在下二模冲压垫上。3.如权利要求1所述的一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，其特征在于，第一芯棒和第二芯棒的底部均固定在芯棒连杆的顶部，芯棒连杆与气缸相连。
【文档编号】B22F3/03GK205702431SQ201620386230
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】陈建水
【申请人】浙江衢州永丰金属制品有限公司
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，包括压制部分和成型部分，压制部分设置在成型部分上部，成型部分包括下二模冲，下二模冲的顶部设置有碗形凹槽，下二模冲的中心设置第一芯棒，下二模冲的一侧设置有第二芯棒，紧贴下二模冲的四周设置有下一模冲，紧贴下一模冲的外侧固定设置有中模；压制部分包括上二模冲压垫，上二模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲向下伸出上一模冲压垫，上一模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲紧贴上一模冲设置，上二模冲的四周设置有下模冲通道，下模冲通道与下一模冲相对应；该模具生产的曲轴链轮精度高，生产周期短。
【专利说明】
一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种利用粉末冶金技术压制汽车曲轴链轮的模具。
【背景技术】
[0002]汽车曲轴链轮结构复杂，尺寸较大，形位公差要求较高，用于汽车发动机高速链条传动系统，要求与链条配合齿形尺寸精度较高，齿部平行度好，齿部硬度要求高。因结构形状复杂用切削加工方法生产困难且周期很长，因此考虑用粉末冶金方法制造。
【实用新型内容】
[0003]为了解决【背景技术】中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，该模具生产的曲轴链轮精度高，生产周期短。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，包括压制部分和成型部分，压制部分设置在成型部分上部，成型部分包括下二模冲，下二模冲的顶部设置有碗形凹槽，下二模冲的中心设置有第一芯棒通道，第一芯棒通道中央设置可上下运动的第一芯棒，下二模冲的一侧设置有第二芯棒通道，第二芯棒通道中设置有可上下运动的第二芯棒，紧贴下二模冲的四周设置有下一模冲，紧贴下一模冲的外侧固定设置有中模；
[0006]压制部分包括上二模冲压垫，上二模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲向下伸出上一模冲压垫，上二模冲的中央设置有第三芯棒通道，第三芯棒通道与第一芯棒通道相对应，上一模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲紧贴上一模冲设置，上二模冲的四周设置有下模冲通道，下模冲通道与下一模冲相对应；
[0007]下二模冲中的一侧部还设置有第四芯棒通道，第四芯棒通道与第二芯棒通道相对应。
[0008]所述下一模冲的底部固定在下一模冲压垫上，下二模冲的底部固定在下二模冲压垫上。
[0009]第一芯棒和第二芯棒的底部均固定在芯棒连杆的顶部，芯棒连杆与气缸相连。
[0010]本实用新型的有益效果是:专门设计的粉末冶金模具，该模具生产的汽车曲轴链轮的精度高，生产周期短。
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型进一步说明
[0012]图1为本实用新型所述粉末冶金成型模具的装配结构示意图；
【具体实施方式】
[0013]下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0014]实施例1
[0015]如图1所示，一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，包括压制部分和成型部分，压制部分设置在成型部分上部，图中成型部分以中心轴线为界，中心轴线左侧为填粉位置，中心轴线右侧为成型位置。
[0016]成型部分包括下二模冲9，下二模冲9的顶部设置有碗形凹槽10，碗形凹槽10中填充冶金粉末，用于压制汽车曲轴链轮坯体，下二模冲9的中心设置有第一芯棒通道20，第一芯棒通道20中央设置第一芯棒15，下二模冲9的一侧设置有第二芯棒通道13，第二芯棒通道中设置有第二芯棒14，第一芯棒15和第二芯棒14均可以在对应的芯棒通道中上下滑动，第一芯棒15和第二芯棒14的底部均固定在芯棒连杆16的顶部，芯棒连杆16与气缸相连，气缸运动带动芯棒连杆16上下运动进而带动第一芯棒15和第二芯棒14升降运动。
[0017]下二模冲9的四周设置有下一模冲12，下一模冲12紧贴下二模冲9设置，下一模冲12的外侧固定设置有中模11。
[0018]下一模冲12的底部固定在下一模冲压垫18上，下二模冲9的底部固定在下二模冲压垫17上。
[0019]压制部分包括上二模冲压垫I，上二模冲压垫I的底部固定有上二模冲2，上二模2向下伸出上一模冲压垫3，上二模2的中央设置有第三芯棒通道5，第三芯棒通道5与第一芯棒通道20相对应，第一芯棒15上升后伸入到第三芯棒通道5内。上一模冲压垫3的底部固定有上二模冲4，上二模冲4紧贴上一模冲2设置，上二模冲4的四周设置有下模冲通道8，下模冲通道8与下一模冲12相对应，下一模冲12上升后伸入下模冲通道8内。下二模冲4中的一侧部还设置有第四芯棒通道7，第四芯棒通道7与第二芯棒通道13相对应，第二芯棒14上升后伸入到第四芯棒通道7内。
[0020]模具调试时，由于下模冲角度落差大，下冲装粉量高，实际产品厚度薄，很容易产生密度差，下二冲作为浮动冲，充粉时往上调节，减少装粉量，在压制的过程中，上二模冲弹出12.5mm，保证销键密度和中心密度，周边粉通过芯棒对应的跑粉槽往上冲芯棒孔内跑，值得注意的是，在制作模具的时候，上一模冲芯棒孔一定要穿出气孔，防止真空的现象出现。这样就可以减少齿部和中间的密度差，在500T压机上成型出整体密度:多6.8g/cm3，各处密度基本均匀的链轮压坯。由于产品比较薄，在压坯摆放和搬运过程中，需注意齿部避免碰伤碰裂。
[0021]本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。
【主权项】
1.一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，包括压制部分和成型部分，压制部分设置在成型部分上部，其特征在于: 成型部分包括下二模冲，下二模冲的顶部设置有碗形凹槽，下二模冲的中心设置有第一芯棒通道，第一芯棒通道中央设置可上下运动的第一芯棒，下二模冲的一侧设置有第二芯棒通道，第二芯棒通道中设置有可上下运动的第二芯棒，紧贴下二模冲的四周设置有下一模冲，紧贴下一模冲的外侧固定设置有中模； 压制部分包括上二模冲压垫，上二模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲向下伸出上一模冲压垫，上二模冲的中央设置有第三芯棒通道，第三芯棒通道与第一芯棒通道相对应，上一模冲压垫的底部固定有上二模冲，上二模冲紧贴上一模冲设置，上二模冲的四周设置有下模冲通道，下模冲通道与下一模冲相对应； 下二模冲中的一侧部还设置有第四芯棒通道，第四芯棒通道与第二芯棒通道相对应。2.如权利要求1所述的一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，其特征在于，所述下一模冲的底部固定在下一模冲压垫上，下二模冲的底部固定在下二模冲压垫上。3.如权利要求1所述的一种汽车曲轴链轮的粉末冶金成型模具，其特征在于，第一芯棒和第二芯棒的底部均固定在芯棒连杆的顶部，芯棒连杆与气缸相连。
【文档编号】B22F3/03GK205702431SQ201620386230
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】陈建水
【申请人】浙江衢州永丰金属制品有限公司
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