专利名称：低压铸造轮毂模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械铸造技术领域，具体讲是一种低压铸造轮毂模具。
技术背景铸造轮毂的模具一般分为压力铸造轮毂模具和重力铸造轮毂模具。低压铸造轮毂 模具属于压力铸造轮毂模具。在现有技术中，低压铸造轮毂模具主要包括上模、下模和侧模 等组成部分，所述上模、下模和侧模组合后，形成待铸造轮毂的铸造型腔，浇注时，从位于下 模上的浇注口进料对型腔进行填充。在浇注后的凝固过程中，上模、下模和侧模三个模具的 交界处所形成的区域是铸造轮毂的热节点，就轮毂的结构而言，上述热节点是指轮辐与轮 辋之间的交接过渡部位(由于轮毂一般为圆形，所以，该过渡部位也就为圆环，即整个环形 的过渡部位均为热节点)，该部位的壁厚较厚，浇注后冷却速度较慢，而与其相邻的轮辐和 轮辋的壁厚则相对较薄，冷却速度较快，所以在该处的轮毂铸件毛坯上易产生缩孔、疏松等 缺陷，使得轮毂铸件毛坯的质量较差，报废率高
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种避免上述热节点处的轮毂铸件毛坯产 生缩孔、疏松等缺陷的低压铸造轮毂模具。为解决上述的技术问题，本实用新型低压铸造轮毂模具，包括上模、下模和侧模， 所述的上模、下模和侧模组合后，形成待铸造轮毂的铸造型腔，所述的下模上设有浇注口， 所述上模、下模、和侧模的交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点，所述侧模的内侧位于 热节点处镶嵌有冷却环，所述的冷却环内设有冷却水道，所述冷却水道上设有与外界连通 进水道和出水道，所述冷却环上位于铸造型腔一侧的轮廓与待铸轮毂上该处的轮廓相匹 配。采用上述结构后，本实用新型具有以下优点通过在热节点处设置冷却环，冷却环镶嵌在侧模的内侧，且其位于热节点(A)处 的轮廓与待铸轮毂上该处的轮廓相匹配，在冷却环内设有冷却水道并在冷却水道的两端分 别设有与外界连通进水道和出水道，这样，既能保证型腔的完整性，又能在浇注后的凝固过 程中，向冷却环中冲入冷却水，加快热节点的冷却速度，从而避免轮毂铸件毛坯产生缩孔。 疏松等缺陷，成型的轮毂铸件毛坯的质量好，报废率低。作为改进，所述的冷却环与侧模螺接。这样，冷却环与侧模的连接更为稳定。为进一步完善技术效果，所述的冷却环由多个弧段且相互独立的冷却镶件组成， 所述的每个弧段的冷却镶件内均设有冷却水道，每个冷却水道的两端均分别设有进水道和 出水道。冷却环内的冷却水道易于加工，且冷却镶件的个数可以根据待铸轮毂的大小即实 际情况灵活设置，而每个冷却镶件上均设有进水道和出水道，这样，每个弧段的冷却镶件 上，出水道中冷却水的温度与进水道中冷却水的温度差距不会太大，对热节点的冷却更为 均勻，冷却效果更好。[0009]作为优选，所述的多个弧段的冷却镶件为四个。
图1为本实用新型低压铸造轮毂模具的结构示意图；图2为本实用新型低压铸造轮毂模具中冷却环的结构示意图；图3为本实用新型低压铸造轮毂模具中冷却镶件的结构示意图；图中所示1、上模；2、下模；3、侧模；4、型腔；5、浇注口 ；6、热节点；7、冷却环；7. 1、 冷却水道；7. 2、进水道；7. 3、出水道；7. 4、冷却镶件；8、固定座。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。如图1、图2、图3所示，本实施例所述的低压铸造轮毂模具，包括上模1、下模2和 前、后、左、右四个侧模3，所述的上模1、下模2和侧模3组合后，形成待铸造轮毂的铸造型 腔4，所述的下模2上设有浇注口 5，所述上模1、下模2、和侧模3的交界位置形成的区域是 铸造轮毂的热节点6，通常，下模2都固定在固定座8上。在所述侧模3的内侧位于热节点6处开设嵌槽，在嵌槽内镶嵌冷却环7，再用螺栓 将冷却环7固定在侧模3上。所述的冷却环7内设有冷却水道7. 1，所述冷却水道7. 1上设 有分别于与外界连通进水道7. 2和出水道7. 3。具体地说，该冷却环7可以由多个弧段且相 互独立的冷却镶件7. 4组成，所述的多个弧段的冷却镶件7. 4优选为四个，这样，可以分别 安装在前、后、左、右四个侧模3上，在每个弧段的冷却镶件7. 4内均设有冷却水道7. 1，各 个冷却镶件7. 4上的冷却水道7. 1不连通。每个冷却镶件7. 4的两端分别钻孔，待冷却镶 件7. 4两端的孔贯通后，再将冷却镶件7. 4的两端封死即可在冷却镶件7. 4形成冷却水道 7. 1，然后再在冷却镶件7. 4上位于冷却水道7. 1的两端处分别设有与冷却水道7. 1连通的 进水道7. 2和出水道7. 3，所述的进水道7. 2和出水道7. 3又均经侧模3上的通孔与外界的 进水管道和出水管道连通，冷却水由进水道7. 2进入冷却水道7. 1并由出水道7. 3流出从 而起到对热节点6的冷却作用。为保证铸造型腔4的完整性，所述冷却环7 (即四个冷却镶 件7. 4)上位于铸造型腔4 一侧的轮廓与待铸轮毂上该处的轮廓相匹配。
权利要求一种低压铸造轮毂模具，包括上模(1)、下模(2)和侧模(3)，所述的上模(1)、下模(2)和侧模(3)组合后，形成待铸造轮毂的铸造型腔(4)，所述的下模(2)上设有浇注口(5)，所述上模(1)、下模(2)、和侧模(3)的交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点(6)，其特征在于所述侧模(3)的内侧位于热节点(6)处镶嵌有冷却环(7)，所述的冷却环(7)内设有冷却水道(7.1)，所述冷却水道(7.1)上设有与外界连通进水道(7.2)和出水道(7.3)，所述冷却环(7)上位于铸造型腔(4)一侧的轮廓与待铸轮毂上该处的轮廓相匹配。
2.根据权利要求1所述的低压铸造轮毂模具，其特征在于所述的冷却环(7)与侧模 ⑶螺接。
3.根据权利要求1或2所述的低压铸造轮毂模具，其特征在于所述的冷却环(7)由 多个弧段且相互独立的冷却镶件(7.4)组成，所述的每个弧段的冷却镶件(7.4)内均设有 冷却水道(7. 1)，每个冷却水道(7. 1)的两端均分别设有进水道(7. 2)和出水道(7. 3)。
4.根据权利要求3所述的低压铸造轮毂模具，其特征在于所述的多个弧段的冷却镶 件(7.4)为四个。
专利摘要本实用新型低压铸造轮毂模具，包括上模、下模和侧模，所述的上模、下模和侧模组合后，形成待铸造轮毂的铸造型腔，所述的下模上设有浇注口，所述上模、下模、和侧模的交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点，所述侧模的内侧位于热节点处镶嵌有冷却环，所述的冷却环内设有冷却水道，所述冷却水道上设有与外界连通进水道和出水道，所述冷却环上位于铸造型腔一侧的轮廓与待铸轮毂上该处的轮廓相匹配。既能保证型腔的完整性，又能在浇注后的凝固过程中，向冷却环中冲入冷却水，加快热节点的冷却速度，从而避免轮毂铸件毛坯产生缩孔。疏松等缺陷，成型的轮毂铸件毛坯的质量好，报废率低。
文档编号B22D18/04GK201677021SQ201020120558
公开日2010年12月22日 申请日期2010年3月1日 优先权日2010年3月1日
发明者何灿东 申请人:何灿东