专利名称：一种发动机出水管浇注模结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及浇注模具，特别是一种发动机出水管金属型浇注模结构。
背景技术：
发动机出水管的常规浇注方案是从油杯进料，倾转90度浇注，模具整体结构较为复杂，增加模具的制造成本；浇注时倾转90度，对浇注时间造成不合理的浪费。
发明内容本实用新型所要解决的问题就是提供一种发动机出水管浇注模结构，结构简单，降低模具的制作成本，操作简单快捷，使用效率高，可实现大批量生产，产品坯件的质量得到提闻。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种发动机出水管浇注模结构，包括上模和下模，所述上模和下模之间设有型腔，其特征在于所述上模顶部设有若干个呈直线排列并与型腔连通的进料口，所述上模上设有浇口胚，所述浇口胚平行进料口排列方向并且相对上模向外倾斜设置。进一步的，所述浇口胚相对上模倾斜30 45度。进一步的，所述上模与下模之间的接触面积比为I : 2。进一步的，所述下模底部设有顶出板。便于取件。进一步的，所述下模下方设有下模脚。便于操作顶出板。进一步的，所述上模上方设有上模脚。便于提起上模。采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点结构简单，模具的制作成本得到降低；操作简单快捷，工作效率高。
以下结合附图
对本实用新型作进一步说明图I为本实用新型一种实施例的结构示意图；图2为待浇注时浇注模的位置示意图；图3为浇注完成后浇注模的位置示意图。
具体实施方式
如图I所示本实用新型一种实施例，一种发动机出水管浇注模结构，包括上模I和下模2，所述上模和下模之间设有型腔，所述上模顶部设有若干个呈直线排列并与型腔连通的进料口 11，所述上模上设有浇口胚12，所述浇口胚平行进料口排列方向并且相对上模向外倾斜设置。所述浇口胚相对上模倾斜30 45度，在本实施例中优选为30度。另外，所述上模与下模之间的接触面积比为I :2。所述下模底部设有顶出板3。所述下模下方设有下模脚4。一般在实际生产中,进料口为6个。[0016]上述实施例中，所述上模上方设有上模脚5。上模与下模之间的接触面积比为I 2，即上模和下模相比，只占模具成型面的1/3，因此上模不必设置顶出机构即可实现产品坯件粘附在下模上。本实用新型为金属型模具浇注，其工作原理如下如图2所示，在待浇注时，浇注模倾斜30度,浇包放置在浇口胚上,将金属液倒入浇包,然后将浇注模反方向倾转30度到如图3所示位置，金属液从进料口慢慢进入型腔，待产品坯件凝固成型即可开模取件。这样的反倾转浇注金属液使得金属液在浇包内有缓冲的过程，避免了直接冲型而导致产生大量气体无法排出的问题，大大提高产品坯件的质量。 除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
权利要求1.一种发动机出水管浇注模结构，包括上模(I)和下模(2)，所述上模和下模之间设有型腔，其特征在于所述上模顶部设有若干个呈直线排列并与型腔连通的进料口(11)，所述上模上设有浇口胚(12 )，所述浇口胚平行进料口排列方向并且相对上模向外倾斜设置。
2.根据权利要求I所述的一种发动机出水管浇注模结构，其特征在于所述浇口胚相对上模倾斜30 45度。
3.根据权利要求I或2所述的一种发动机出水管浇注模结构，其特征在于所述上模与下模之间的接触面积比为I : 2。
4.根据权利要求3所述的一种发动机出水管浇注模结构，其特征在于所述下模底部设有顶出板(3)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机出水管浇注模结构，其特征在于所述下模下方设有下模脚(4)。
6.根据权利要求3所述的一种发动机出水管浇注模结构，其特征在于所述上模上方设有上模脚(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机出水管浇注模结构，包括上模和下模，所述上模和下模之间设有型腔，所述上模顶部设有若干个呈直线排列并与型腔连通的进料口，所述上模上设有浇口胚，所述浇口胚平行进料口排列方向并且相对上模向外倾斜设置。本实用新型结构简单，降低模具的制作成本，操作简单快捷，使用效率高，可实现大批量生产，产品坯件的质量得到提高。
文档编号B22C9/06GK202527658SQ20122021917
公开日2012年11月14日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日
发明者李义 申请人:浙江振义汽车部件有限公司