本发明涉及汽车制造设备，具体地说是汽车轮毂打磨装置。
背景技术：
现有汽车轮毂打磨时所用的辊床采用了三个平行设置的随动托辊，打磨时，先由人工将汽车轮毂放于随动托辊上，然后，由工人边手动转动汽车轮毂，边打磨去毛刺，故采用这样的打磨方式，工人的劳动强度较大，并且，由于在打磨时，转动不均匀，转速不易控制好，从而影响打磨质量。
技术实现要素：
本发明的目的就是提供一种结构新颖、操作轻松省力、打磨质量好、安全可靠的汽车轮毂打磨装置。
为达到上述目的，本发明包括辊床，还包括驱动轮组件、联轴器、电机减速机和电机座，所述辊床包括机架、助力托辊、从动摩擦轮和两个随动托辊，所述两个随动托辊装于机架的左部，所述助力托辊装于机架的右部，所述从动摩擦轮装于助力托辊的下端，所述驱动轮组件包括传动轴、压缩弹簧和主动摩擦轮，所述压缩弹簧套装于传动轴上，所述电机减速机通过螺栓装于电机座上，所述电机减速机的输出轴通过联轴器与驱动轮组件的传动轴连接。
本发明由于采用了通过摩擦轮带动的助力托辊，转速可调，故在进行打磨时，轻松省力。本发明结构新颖，操作轻松省力，打磨质量好，安全可靠。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本发明包括辊床1，还包括驱动轮组件2、联轴器3、电机减速机4和电机座5，所述辊床1包括机架11、助力托辊13、从动摩擦轮14和两个随动托辊12，所述两个随动托辊12装于机架11的左部，所述助力托辊13装于机架11的右部，所述从动摩擦轮14装于助力托辊13的下端，所述驱动轮组件2包括传动轴21、压缩弹簧22和主动摩擦轮23，所述压缩弹簧22套装于传动轴21上，所述电机减速机4通过螺栓装于电机座5上，所述电机减速机4的输出轴通过联轴器3与驱动轮组件2的传动轴21连接。