本实用新型涉及材料热处理领域，尤其是涉及一种铝合金轮毂热处理装置。
背景技术：
铝合金轮毂淬火时的水温一般选择在60--80℃之间，而且水的状态对机械性能也有一定影响，这是因为轮毂淬火时水温升高，工件表面局部水气化的可能性增大，一旦气囊形成，冷速就明显降低，这会使机械性能降低，因而在工件淬火的情况下，必须要开启水循环装置(搅拌器、循环泵等)，使水箱内的水处于流动状态，水温均匀，工件表面没有形成气囊的机会，保持一定的冷却速度，确保淬火效果。
但是目前的实际使用中，由于铝合金轮毂在淬火的时候，还没有较好的装置能够较好处理淬火的条件。
因此，一种铝合金轮毂热处理装置就显得比较重要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种铝合金轮毂热处理装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种铝合金轮毂热处理装置，是由壳体、残渣收集壳、底盖、传感器总成、法兰、过滤箱、补水箱、补水口、加热器、控制器和水泵组成，所述壳体底部和残渣收集壳固定连接，所述残渣收集壳和底盖是螺纹连接，壳体内壁固定设有传感器总成，壳体上端侧壁固定连接法兰，所述法兰通过管道和过滤箱连接，所述过滤箱和补水箱连接，所述补水箱顶部设有补水口，补水箱底部通过管道和加热器连接，所述加热 器通过水泵和壳体连接，所述控制器分别与传感器总成、加热器和水泵电性连接。
优选的，所述底盖内部设有防漏垫圈。
优选的，所述传感器总成内部设有温度传感器、pH传感器和导电度传感器。
优选的，所述补水口和外接补水管连接。
优选的，所述控制器设有触摸屏和PLC控制器。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：通过自动化监控水温同时控制电机和加热装置，采用合理的结构实现了保持水温一直在合理的范围内，实现了高效淬火铝合金轮毂的目的，因此，提高了产品的质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图中：1壳体、11残渣收集壳、12底盖、13传感器总成、2法兰、3过滤箱、4补水箱、41补水口、5加热器、6控制器、7水泵。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种铝合金轮毂热处理装置，是由壳体1、残渣收集壳11、底盖12、传感器总成13、法兰2、过滤箱3、补水箱4、补水口41、加热器5、控制器6和水泵7组成，所述壳体1底部和残渣收集壳11固定连接，所述残渣收集壳11和底盖12是螺纹连接，壳体1内壁固定设有传感器总成13，壳体1上端侧壁固定连接法兰2，所述法兰2通过管道和过滤箱3连接，所述过滤箱3和补水箱4连接，所述补水箱4顶部设有补水口41，补水箱4底部通过管道和加热器5连接，所述加热器5通过水泵7和壳体1连接，所述控制器6分别与传感器总成13、加热器5和水泵7电性连接。
进一步地，所述底盖12内部设有防漏垫圈。
进一步地，所述传感器总成13内部设有温度传感器、pH传感器和导电度传感器。
进一步地，所述补水口41和外接补水管连接。
进一步地，所述控制器6设有触摸屏和PLC控制器。
在使用的时候，先把水泵7和加热器5打开至运行，因此可以实现热水的循环，同时由于加热后需要退火的铝合金轮毂会不可避免会产生漂浮的浮渣和比较重的残渣，因此，当把铝合金轮毂沉入壳体1内的热水的时候，产生的浮渣和高温液体会进入过滤箱3，然后过滤箱3过滤后会进入补水箱4，根据水的密度和温度的相关性，因此相对低温的水会在壳体1底部一直存在， 因此可以保证温度的恒定，进而实现了对于轮毂的热处理。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。