一种用于穿梭车货架的高强度防腐钢板及其加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种钢板及其制备方法，具体地说是一种用于穿梭车货架的高强度防 腐钢板及其加工工艺。
【背景技术】
[0002] 仓储设备是指能够满足储藏和保管物品需要的技术装置和机具，仓储设备是仓储 与物流技术水平高低的主要标志，现代仓储设备体现了现代仓储与物流技术的发展。仓储 设备中的货架是比较常用的设备，穿梭车货架特点是叉车无需进入巷道，节省了时间，提高 人员及货物的安全性，库房内货物存取效率大幅度提高，充分利用库房空间，库房内可以利 用约80°/ρ85的空间，适合不同种类产品可以分层灵活存取，相比较驶入架，贯通架，结构根 稳固，安全系数高，可实现先进先出和先进后出；由于特殊物料的存放需要，穿梭车货架的 使用条件和环境越来越苛刻，对钢板的厚度要求越来越厚，相应地对用于仓储设备的钢板 的技术要求也不断提高，需要其有足够的横向屈服强度；另外，特别是用于存放一些易腐蚀 货物时，常常会因为钢板的被腐蚀而导致仓储设备在短时间内就断裂，增加了仓储成本；且 在一些寒冷地区，于货架承重的钢板的低温韧性也不高，也常会导致仓储设备在短时间内 就断裂。因此如何有效提高用于穿梭车货架的钢板的横向屈服强度、抗腐蚀性能以及低温 韧性是本领域技术人员一直需要解决的技术问题。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种用于穿梭车货架 的高强度防腐钢板及其加工工艺，具有强抗腐蚀性能，横向屈服强度> 220MPa，高塑性，且 具有优异低温韧性。
[0004] 本发明解决以上技术问题的技术方案是： 一种用于穿梭车货架的高强度防腐钢板，该钢板的成分及质量百分比为：C: 0· 77-0. 79%、Μη:0· 17-0. 19%、Si:0· 14-0. 16%、P:0· 006-0. 008%、S:0· 002-0. 004%、 Nb:0. 083-0. 085%、V:0. 03-0. 05%、Ti:0. 86-0. 89%、A1 :0. 53-0. 57%、N彡 0. 006%、 H^ 0. 00020%,Cu：0. 17-0. 19%,Cr：4. 7-4. 9%,Mo：0. 13-0. 15%,镧：0· 11-0. 13%，铺： 0. 06-0. 08%，镨：0. 02-0. 04%，余量为Fe和不可避免的杂质；该钢板中第一相为铁素体，第 二相为珠光体，在表面至1/4厚度处第二相体积百分数为5. 1-5. 3%，1/4厚度至中心第二相 体积百分数为5. 3-5. 5%，且无带状组织； 钢板的表面喷涂有抗腐蚀涂层，抗腐蚀由重量百分比为47-55%的混合物A和重量百分 比为45-53%的混合物A组合而成；混合物A的组成成分按重量份计为：锌粉：15-17份，环 氧树脂：44-47份，碳化硅：17-19份，聚乙烯醇缩丁醛：2-4份，烷基酚聚氧乙烯醚：3-5份， 二甲苯：13-15份，十二烷基三甲基溴化铵：4-6份；混合物B的组成成分按重量份计为：聚 酯树脂：5_7份，环氧树脂：34-37份，二氧化硅：7-9份，聚丙烯酰胺：2-4份，甲基丙烯酸 ： 7-9份，聚氨酯预聚物：4-6份。
[0005] 用于穿梭车货架的高强度防腐钢板的加工工艺，包含以下步骤： (-)将按成分要求冶炼好的板坯经热机械控制轧制控制冷却工艺制备钢板： 粗轧终了温度为1310-1330°C，精轧开始温度为1060-1080°C，终轧温度为870-890°C， 热轧后以采用压缩空气以1_3°C/s的冷却速率将板坯冷至610-630°C，然后再采用水冷以 11-13°C/s的冷却速率将板坯水冷至340-360°C，再采用风冷5-7°C/s的冷却速率将板坯 冷至室温，从而得到细小铁素体和弥散分布的珠光体，且无带状组织； ㈡钢板热处理： 将钢板通过回火炉回火加热到1350-1370°C，出炉后通过压缩空气快速冷却到 1170-1190°C，在线经第一冷却工序将钢板快速度冷却到520-540°C，再通过第二冷却工 艺冷却到常温；第一冷却工序：米用水冷、风冷与气雾冷却结合，先米用水冷以13_15°C/ s的冷却速率将钢板水冷至940-960°C，然后采用风冷以7-9°C/s的冷却速率将板坯冷至 650-670°C，再采用气雾冷却以2-4°C/s的冷却速率将钢板水冷至520-540°C;第二冷却工 序：采用风冷与水冷结合，先采用风冷以3-5°C/s的冷却速率将钢板水冷至310-340°C，采 用水冷以6-8°C/s的冷却速率将钢板冷至室温； 通过以上热机械控制轧制控制冷却工艺及热处理得到合理两相比的细小铁素体和珠 光体，在表面至1/4厚度处第二相体积百分数为5. 1-5. 3%，1/4厚度至中心第二相体积百分 数为5. 3-5. 5%，且无带状组织； ㈢铣削加工工艺： 设置铣削加工为顺向铣削，加工时不采用切削液，切削速度80-150m/min，每齿进给 0. 1-0. 15mm/z，金属去除率彡17. 2cm3/min，对铣削表面质量进行检测，表面粗糙度：1. 34 <Ra< 2. 41，表面尺寸误差：±0. 05,断屑长度：2-3mm。
[0006] 本发明进一步限定的技术方案是： 前述的用于穿梭车货架的高强度防腐钢板，该钢板的成分及质量百分比为：C:0. 77%、Μη:0. 17%、Si:0. 14%、P:0. 006%、S:0. 002%、Nb:0. 083%、V:0. 03%、Ti:0. 86%、A1 :0. 53%、N: 0· 006%、H:0· 00020%，Cu:0· 17%，Cr:4. 7%，Mo:0· 13%，镧：0· 11%，铈：0· 06%，镨：0· 02%，余量 为Fe和不可避免的杂质；该钢板中第一相为铁素体，第二相为珠光体，在表面至1/4厚度处 第二相体积百分数为5. 1%，1/4厚度至中心第二相体积百分数为5. 3%，且无带状组织； 钢板的表面喷涂有抗腐蚀涂层，所述抗腐蚀由重量百分比为47%的混合物A和重量百 分比为53%的混合物A组合而成；混合物A的组成成分按重量份计为：锌粉：15份，环氧树 月旨：44份，碳化硅：17份，聚乙烯醇缩丁醛：2份，烷基酚聚氧乙烯醚：3份，二甲苯：13份， 十二烷基三甲基溴化铵：4份；混合物B的组成成分按重量份计为：聚酯树脂：5份，环氧树 月旨：34份，二氧化硅：7份，聚丙烯酰胺：2份，甲基丙烯酸：7份，聚氨酯预聚物：4份。
[0007] 前述的用于穿梭车货架的高强度防腐钢板，该钢板的成分及质量百分比为：C: 0· 78%、Μη:0· 18%、Si:0· 15%、P:0· 007%、S:0· 003%、Nb:0· 084%、V:0· 04%、Ti:0· 87%、A1 : 0· 55%、N:0· 001%、Η:0· 0001%，Cu:0· 18%，Cr:4. 8%，Mo:0· 14%，镧：0· 12%，铈：0· 07%，镨： 0. 03%,余量为Fe和不可避免的杂质；该钢板中第一相为铁素体，第二相为珠光体,在表面 至1/4厚度处第二相体积百分数为5. 23%，1/4厚度至中心第二相体积百分数为5. 4%，且无 带状组织； 钢板的表面喷涂有抗腐蚀涂层，所述抗腐蚀由重量百分比为50%的混合物A和重量百 分比为50%的混合物A组合而成；混合物A的组成成分按重量份计为：锌粉：16份，环氧树 月旨：45份，碳化硅：18份，聚乙烯醇缩丁醛：3份，烷基酚聚氧乙烯醚：4份，二甲苯：14份， 十二烷基三甲基溴化铵：5份；混合物B的组成成分按重量份计为：聚酯树脂：6份，环氧树 月旨：35份，二氧化硅：8份，聚丙烯酰胺：8份，甲基丙烯酸：8份，聚氨酯预聚物：5份。
[0008] 前述的用于穿梭车货架的高强度防腐钢板，该钢板的成分及质量百分比为：C: 0. 79%、Μη:0. 19%、Si:0. 16%、P:0. 008%、S:0. 004%、Nb:0. 085%、V:0. 05%、Ti:0. 89%、A1 : 0· 57%、N:0· 002%、Η:0· 0001%，Cu:0· 19%，Cr:4. 9%，Mo:0· 15%，镧：0· 13%，铈：0· 08%，镨： 0. 04%,余量为Fe和不可避免的杂质；该钢板中第一相为铁素体，第二相为珠光体,在表面 至1/4厚度处第二相体积百分数为5. 3%，1/4厚度至中心第二相体积百分数为5. 5%，且无带 状组织； 钢板的表面喷涂有抗腐蚀涂层，所述抗腐蚀由重量百分比为55%的混合物A和重量百 分比为45%的混合物A组合而成；混合物A的组成成分按质量份计为：锌粉：17份，环氧树 月旨：47份，碳化硅：19份，聚乙烯醇缩丁醛：4份，烷基酚聚氧乙烯醚：5份，二甲苯：15份， 十二烷基三甲基溴化铵：6份；混合物B的组成成分按质量份计为：聚酯树脂：7份，环氧树 月旨：37份，二氧化硅：9份，聚丙烯酰胺：4份，甲基丙烯酸：9份，聚氨酯预聚物：6份。
[0009] 前述的用于穿梭车货架的高强度防腐钢板的加工工艺，包含以下步骤： (-)将按成分要求冶炼好的板坯经热机械控制轧制控制冷却工艺制备钢板： 粗轧终了温度为13KTC，精轧开始温度为1060°C，终轧温度为870°C，热轧后以采用压 缩空气以1°C/s的冷却速率将板坯冷至610°C，然后再采用水冷以11°C/s的冷却速率将板 坯水冷至340°C，再采用风冷5°C/s的冷却速率将板坯冷至室温，从而得到细小铁素体和弥 散分布的珠光体，且无带状组织； ㈡钢板热处理： 将钢板通过回火炉回火加热到1350°C，出炉后通过压缩空气快速冷却到1170°C，在 线经第一冷却工序将钢板快速度冷却到520°C，再通过第二冷却工艺冷却到常温；第一冷 却工序：采用水冷、风冷与气雾冷却结合，先采用水冷以13°C/s的冷却速率将钢板水冷至 940°C，然后采用风冷以7°C/s的冷却速率将板坯冷至650°C，再采用气雾冷却以2