一种新型运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢铁冶炼设备技术领域，具体的涉及到一种新型运输车。
【背景技术】
[0002]运输车，主要将经过高炉融化的铁水，运送到电炉或者氧气转炉处，进行炼钢，然后再将钢水转运到连铸设备处。当然也可以承接转炉或电炉炉渣、铁水预处理渣及钢水精炼渣，然后运送到渣处理处。因为铁水罐、钢水罐或者渣罐的体积大小不一样，所以运输车就必须按照罐体的大小进行专门配制。一方面提高了车辆的需求量，无形中增加了生产成本，同时也降低了车辆的利用率，另一方面降低了生产效率，导致效益的下降，带来一系列的连锁反应。
[0003]从安全技术层面分析，就拿100T钢水罐举例，当钢水罐放置在运输车上面时，其高度能达到5米多高，此时铁水罐里装载着高温钢水，在运输过程中相应的就会存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种结构简单，能降低钢水包的整体高度，同时能适应不同尺寸钢水包运输的一种新型运输车。
[0005]为此本实用新型采用的技术方案是:本实用新型包括车轮组(4)和设置在车轮组
(4)上的车体(3 )，所述车体(3 )内开设有容置钢水包(I)的空腔，所述车体(3 )上表面开设有和所述空腔连通的开口，所述钢水包(I)通过开口穿过空腔抵设在空腔下部平台上，所述钢水包(I)侧面设有将钢水包(I)锁紧的锁紧缸(2)。
[0006]所述空腔下部平台呈U型，所述钢水包(I)抵设在空腔下部平台的低处。
[0007]所述锁紧缸(2 )设置在空腔内，对称设置在钢水包(I)两侧。
[0008]所述开口设置在车体(3 )中部。
[0009]本实用新型的优点是:1)新型车体结构降低钢水包放置在车体后的整体高度，车辆运行更安全；
[0010]2)新型车体上面装有自动电气控制锁紧装置，在车辆行走前它可以根据包体体积大小进行锁紧，车辆停止后自动松开；只要在运输车的安全载重的范围内，它可以装载多种体积大小的包体，适用范围广，真正实现一车多用；3)新型车体将包座的口径加大，可以更快捷、更准确的装载或卸载包体，提高生产效率。
[0011]综上所述，本实用新型运输车自动化程度高，运行可靠，降低了安全风险，极大的提高使用效率。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中I为钢水包，2为锁紧缸，3为车体，4为车轮组。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型包括车轮组4和设置在车轮组4上的车体3，所述车体3内开设有容置钢水包I的空腔，所述车体3上表面开设有和所述空腔连通的开口，所述钢水包I通过开口穿过空腔抵设在空腔下部平台上，所述钢水包I侧面设有将钢水包I锁紧的锁紧缸2。
[0015]所述空腔下部平台呈U型，所述钢水包I抵设在空腔下部平台的低处。
[0016]所述锁紧缸2设置在空腔内，对称设置在钢水包I两侧。
[0017]所述开口设置在车体3中部。
[0018]本实用新型的工作过程为:将钢水包I通过开口、空腔放置在空腔内，由于开设的空腔降低了钢水包I放置的高度，因此使整个装置的重心下移，提高了稳定性，然后通过锁紧缸2将钢水包锁紧，由于空腔下部平台呈U型，因此进一步降低了钢水包I的放置高度，进一步提高了整个装置的稳定性。
【主权项】
1.一种新型运输车，其特征在于，包括车轮组(4)和设置在车轮组(4)上的车体(3)，所述车体(3)内开设有容置钢水包(I)的空腔，所述车体(3)上表面开设有和所述空腔连通的开口，所述钢水包(I)通过开口穿过空腔抵设在空腔下部平台上，所述钢水包(I)侧面设有将钢水包(I)锁紧的锁紧缸(2)。2.根据权利要求1所述的一种新型运输车，其特征在于，所述空腔下部平台呈U型，所述钢水包(I)抵设在空腔下部平台的低处。3.根据权利要求1所述的一种新型运输车，其特征在于，所述锁紧缸(2)设置在空腔内，对称设置在钢水包(I)两侧。4.根据权利要求1所述的一种新型运输车，其特征在于，所述开口设置在车体(3)中部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型运输车。包括车轮组（4）和设置在车轮组（4）上的车体（3），所述车体（3）内开设有容置钢水包（1）的空腔，所述车体（3）上表面开设有和所述空腔连通的开口，所述钢水包（1）通过开口穿过空腔抵设在空腔下部平台上，所述钢水包（1）侧面设有将钢水包（1）锁紧的锁紧缸（2）。本实用新型提供了一种结构简单，能降低钢水包的整体高度，同时能适应不同尺寸钢水包运输的一种新型运输车。
【IPC分类】C21B3/10, B22D41/12
【公开号】CN204747477
【申请号】CN201520371137
【发明人】王永康
【申请人】扬州顺达重工设备有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月3日