一种模具边模的定点冷却装置的制造方法
【专利摘要】一种模具边模的定点冷却装置，由冷却装置本体（2）、垫圈（3）、接头（4）、进水管（5）和出水管（6）组成。其特征是：在边模（1）上加工冷却槽，槽内安装冷却装置，且两者保持过渡配合，便于进行热交换；所述的冷却装置本体内加工孔，此孔是冷却装置内的冷却水道孔，型腔为圆柱形，提高了冷却水吸收热量的能力；所述接头的底部安装垫片，目的是通冷却水时起到密封的作用。工作时，冷却水经冷却装置顶部的无缝钢管的一端进入冷却装置本体的孔内迂回，经侧面的无缝钢管流出，将模具热量带走，起到水冷却的作用，形成一个完整的循环冷却系统，提高了生产效率，增加了模具的使用寿命，同时节约了资源，降低了生产成本。
【专利说明】
一种模具边模的定点冷却装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种应用于铝合金轮毂模具的边模定点冷却装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车轮毂最为常见的制造方法为低压铸造，低压铸造是将融化的金属浇注到金属型腔中并顺序凝固成型的过程。目前低压铸造模具的边模冷却技术基本上采用风冷，将压缩空气直接吹向模具的外表面，但对于一些轮辋位置或者轮辐根部存在较大热节的轮型，在铸造生产过程中，生产工艺很难调整，一方面边模风冷吹的面积较大，会造成相邻轮辐或轮辋处相互影响，使得轮毂不能按顺序冷却，从而造成轮辐或者轮辋出现缩孔和缩松的情况，成品率低，生产成本增加。另一方面为了轮毂能够顺序冷却，必须依靠增加保压时间，待边模热节冷却后，再依次开启顶底模具的冷却，但是这种生产方式的生产节拍长，生产成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了解决上述的技术问题，提供一种模具边模的定点冷却装置。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种模具边模的定点冷却装置由冷却装置本体、接头、垫圈、进水管和出水管组成。在模具边模对应热节的位置上加工冷却槽，所述的冷却装置安装在冷却槽内，且两者保持过渡配合。所述的冷却装置本体内加工孔，此孔是冷却装置内的冷却水道孔，型腔为圆柱形，提高了冷却水吸收热量的能力。所述接头的底部安装垫圈，目的是通冷却水时起到密封的作用。
[0005]本实用新型的优点:此冷却装置尺寸小，安装方便，不受空间限制，操作简单;水冷比风冷更有效，且能做到定点冷却，并缩短了工时，提高了生产效率，容易控制;可多个串联安装且对点冷却性强的一种汽车轮毂模具的冷却装置，并且冷却水不直接进入模具型腔而是直接进入冷却装置，冷却装置再冷却模具，进而延长了模具的寿命;冷却装置和冷却介质都可以回收再利用，节约资源，降低了生产成本。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型模具边模的定点冷却装置结构示意图。
[0007]图中:1、边模，2、冷却装置本体，3、垫圈，4、接头，5、进水管，6、出水管。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是一种模具边模的定点冷却装置，由冷却装置本体(2)、垫圈(3)、接头(4)、进水管(5)和出水管(6)组成。其特征在于，所述的冷却装置安装在边模(I)对应热节的位置上，在边模(I)上加工冷却槽，槽内安装冷却装置，且两者保持过渡配合，便于进行热交换。
[0010]所述的冷却装置本体(2)内加工孔，此孔为冷却装置本体(2)内的冷却水道孔，加工此孔时要保证一定的安全壁厚，且在孔端处加工螺纹，再在冷却装置本体(2)的侧面加工孔，并加工螺纹。
[0011]所述的接头(4)与进水管(5)焊接在一起，再在底部安装垫圈(3)，通冷却水时起密封作用。
[0012]工作时，冷却水经冷却装置顶部的进水管(5 )的一端进入冷却装置本体(2 )的孔内迂回，经侧面的出水管(6)流出，将模具热量带走，起到冷却的作用，形成一个完整的循环冷却系统。
【主权项】
1.一种模具边模的定点冷却装置，由冷却装置本体(2)、垫圈(3)、接头(4)、进水管(5)和出水管(6)组成，其特征是:在边模(I)对应热节的位置上加工冷却槽，槽内安装冷却装置，且两者保持过渡配合，便于进行热交换;所述的冷却装置本体(2)内加工孔，此孔是冷却装置内的冷却水道孔，型腔为圆柱形，提高了冷却水吸收热量的能力;所述接头(4)的底部安装垫圈(3)，目的是通冷却水时起到密封的作用。
【文档编号】B22D18/04GK205496546SQ201620098156
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月1日
【发明人】李盛中, 刘建芳, 李梁, 王林, 王一林, 李静
【申请人】秦皇岛中秦渤海轮毂有限公司