一种高密度改性基体树脂材料及其制备方法和用途
【专利摘要】本发明属于高分子材料【技术领域】，涉及一种高密度改性基体树脂材料及其制备方法和用途。本发明的材料由包含以下重量份的组分制成：基体树脂30-45份，高密度填料55-70份，润滑剂0.4-0.7份，抗氧剂0.2-0.4份，偶联剂0.6-1份。制备方法如下：将基体树脂30-45份，高密度填料55-70份，润滑剂0.4-0.7份，抗氧剂0.2-0.4份，偶联剂0.6-1份。与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：（1）采用工程塑料加高密度填料，可以满足惯性盘对密度的要求同时保证其力学性能；（2）工程塑料具有耐腐蚀，耐酸碱等优点，其使用寿命优于传统金属材料；（3）该种材料综合成本低于传统金属材料。
【专利说明】一种高密度改性基体树脂材料及其制备方法和用途
【技术领域】
[0001]本发明涉及高分子材料【技术领域】，尤其涉及一种改性基体树脂材料及其制备方法和用途。
【背景技术】
[0002]惯性盘是汽车制动系统里的重要部件，其对汽车安全性有这至关重要的作用。同时因其利用惯性原理来发挥作用，所以对惯性盘密度的要求很高，一般采用金属材质来制作，从而保证期密度重量满足要求。在要求其具有一定密度的同时，还要求其具有优良的力学性能，从而保证惯性盘的使用寿命。
[0003]目前“以塑代钢，以塑代铝”在汽车行业已经成为必行趋势。大量金属部件已经采用工程塑料进行代替。针对于此开发一种具有较高密度，同时有具有良好力学性能的新型材料代替传统的金属材料成为必需。同时从成本角度考虑，同样体积的制品，工程塑料的综合成本要明显低于金属制品。
【发明内容】
[0004]为了解决上述现有技术存在的问题，本发明提供一种改性基体树脂材料及其制备方法和用途，该种材料是通过在高性能的工程塑料中添加高密度填料，从而使改性后的材料具有较高的密度，同时其力学性能也可满足惯性盘的需求。另外，该种材料还具备耐腐蚀，耐酸碱等金属材料所不具备的性能。
[0005]为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下:
[0006]一种改性基体树脂材料，该材料由包含以下重量份的组分制成:
[0007]
【权利要求】
1.一种改性基体树脂材料，其特征在于:该材料由包含以下重量份的组分制成:
2.根据权利要求1所述的改性基体树脂材料，其特征在于:所述的基体树脂选自聚苯硫醚、尼龙或聚对苯二甲酸乙二醇酯中的一种或一种以上。
3.根据权利要求1所述的改性基体树脂材料，其特征在于:所述的高密度填料选自氧化锌、硫酸钡或铅粉中的一种或一种以上。
4.根据权利要求1所述的改性基体树脂材料，其特征在于:所述的氧化锌的密度为5.67g/cm3，粒径为325-1500目；所述的硫酸钡的密度为4.5g/cm3，粒径为325-1500目；所述的铅粉的密度为7.13g/cm3，粒径为325-1500目。
5.根据权利要求1所述的改性基体树脂材料，其特征在于:所述的润滑剂选自季戊四醇硬脂酸酯、硅酮或硬脂酸钙中的一种或一种以上。
6.根据权利要求1所述的改性基体树脂材料，其特征在于:所述的抗氧剂选自四[β- (3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]季戊四醇酯、β- (3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八碳醇酯或受阻酚稳定剂与加工稳定剂亚磷酸酯复配抗氧剂中的一种或一种以上。
7.根据权利要求1所述的改性基体树脂材料，其特征在于:所述的偶联剂选自Y-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷或Y _(2，3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷中的一种或一种以上。
8.—种上述权利要求1-7中任一所述的改性基体树脂材料的制备方法，其特征在于:该方法包括以下步骤: (O按权利要求1所述的配比称取各组分原料，将30-45份基体树脂、55-70份高密度填料、0.4-0.7份润滑剂、0.2-0.4份抗氧剂和0.6-1份偶联剂，经高混机混合均匀， (2)将步骤(1)混合均匀的物料倒入螺杆挤出机，经螺杆挤出机拉条切粒得到产品。
9.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于:所述的步骤(1)中高混机的转速为800-1000rpm，混合温度为40_60°C，混合时间为5-10min ； 或所述的步骤(2)中螺杆挤出机为单螺杆挤出机或双螺杆挤出机，挤出温度为230-290 O。
10.一种上述权利要求1-7中任一所述的改性基体树脂材料用作汽车惯性盘材料的用途。
【文档编号】C08K3/08GK103772985SQ201210395102
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2012年10月17日 优先权日:2012年10月17日
【发明者】孙鹏 申请人:合肥杰事杰新材料股份有限公司