本发明属于环氧灌封胶材料领域，涉及电动车电机用环氧胶粘剂及其制备方法。
背景技术：
随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径。电动汽车的最大优势，则是引领着低碳化、信息化、智能化这一未来汽车产业发展的方向。电动汽车在全生命周期内比传统汽车具有更好的能源和环境效益。
电机作为新能源汽车的主要元器件，它的用量将不断增加，汽车电机用环氧树脂灌封胶的用量也会不断增加,对灌封胶的性能及质量也被特别关注，该产品应同时具有高TG、耐高温、低线膨胀系数、阻燃性良好、导热性好、电气性能佳的性能优点。
目前，该产品国内外只有极少数的企业能生产，但是性能和质量还不能完全满足要求。因此，质量好、性能佳的电动车电机用用环氧胶黏剂有很广阔的市场前景。
技术实现要素：
本发明的目的是提供电动车电机用环氧胶粘剂。
本发明的另一目的是提供一种电动车电机用环氧胶粘剂的制备方法。
本发明的目的可通过如下技术方案实现：
一种电动车电机用环氧胶粘剂,所述的电动车电机用环氧胶粘剂由等质量的A组分和B组分固化而成；
其中所述的A组分由以下组分组成：E-51环氧树脂18-22质量份；特种环氧树脂5-7质量份；海因树脂9-10质量份；环氧稀释剂2-4质量份；20μm球形硅微粉20-25质量份；27μm球形硅微粉26.8-27.5质量份；1μm氢氧化铝5-6质量份；纳米级氮化硼0.5-1质量份；消泡剂0.2-0.5质量份；偶联剂0.5-0.8质量份；色浆2-3质量份；阻燃剂3-5质量份；
所述的B组分由以下组分组成：甲基六氢苯酐20-28质量份；氯桥酸酐8-12质量份；20μm球形硅微粉28-32质量份；27μm球形硅微粉26-30质量份；2-己基-4-甲基咪唑1-2质量份；抗氧剂0.2-0.5质量份；1μm氢氧化铝5-7质量份组成。
所述的电动车电机用环氧胶粘剂优选由等质量的A组分和B组分固化而成；其中所述的A组分由以下组分组成：E-51环氧树脂20质量份；特种环氧树脂5质量份；海因树脂10质量份；环氧稀释剂2质量份；20μm球形硅微粉25质量份；27μm球形硅微粉26.8质量份；1μm氢氧化铝5质量份；纳米级氮化硼0.5质量份；消泡剂0.2质量份；偶联剂0.5质量份；色浆2质量份；阻燃剂3质量份；
所述的B组分由以下组分组成：甲基六氢苯酐25质量份；氯桥酸酐10质量份；20μm球形硅微粉30质量份；27μm球形硅微粉28.8质量份；2-己基-4-甲基咪唑1质量份；抗氧剂0.2质量份；1μm氢氧化铝5质量份组成。
其中，所述的特种环氧树脂进一步优选双((3,4-环氧环己基)甲基)己二酸酯，具有如下质量指标：粘度：200-350cps；环氧当量：128-140；挥发份：小于0.1。
所述的环氧稀释剂进一步优选三羟基甲基丙烷缩水甘油醚。
所述的消泡剂进一步优选有机硅消泡剂；所述的偶联剂进一步优选硅烷偶联剂；所述的色浆进一步优选由炭黑和E-51环氧树脂碾磨而成；所述的阻燃剂进一步优选三聚氯代磷腈：所述的抗氧剂进一步优选亚磷酸酯抗氧剂。
所述的固化条件进一步优选先100℃固化1小时，再150℃固化3小时。
所述的电动车电机用环氧胶粘剂进一步优选通过以下方法制备得到：
其中A组分由以下步骤制备而成:
(a)将E-51环氧树脂和纳米级氮化硼按各自的质量份进行预处理：先将低卤环氧树脂投入铁桶中，用分散机进行搅拌，然后缓慢投入纳米级氮化硼，完全投入后将转速提高至600r/min，搅拌时间2小时，再抽入树脂反应釜中；
(b)向树脂反应釜中按各组分的质量份依次投入特种环氧树脂、海因树脂、环氧稀释剂，开启搅拌，搅匀；
(c)按各组分的质量份再依次加入20μm球形硅微粉、27μm球形硅微粉、1μm氢氧化铝、色浆、阻燃剂，搅拌1小时；
(d)升温至110℃，进行真空脱泡150分钟；
(e)降温至70℃，按各组分的质量份再加入消泡剂、偶联剂，继续搅拌30分钟，得黑色粘稠液体状A组分；
其中B组分由以下步骤制备而成：
(a)将甲基六氢苯酐和氯桥酸酐按各自的质量份抽入反应釜中，搅拌10分钟；
(b)按各组分的质量份再依次投入20μm球形硅微粉、27μm球形硅微粉、1μm氢氧化铝，搅拌1小时；
(c)升温至100℃，进行真空脱泡90-120分钟；
(d)冷却到70-80℃时，按各组分的质量份依次加入2-己基-4-甲基咪唑、抗氧剂，继续脱泡20分钟，冷却至50-55℃，过滤，得本色粘稠液体状B组分；
所述的A组分和B组分按照1:1的质量比混合，放入烘箱中进行加温固化，固化条件为100℃固化1小时，150℃固化3小时，固化后得所述的电动车电机用环氧胶粘剂。
本发明所述的电动车电机用环氧胶粘剂的制备方法,包含以下步骤：
其中A组分由以下步骤制备而成:
(a)将E-51环氧树脂和纳米级氮化硼按各自的质量份进行预处理：先将低卤环氧树脂投入铁桶中，用分散机进行搅拌，然后缓慢投入纳米级氮化硼，完全投入后将转速提高至600r/min，搅拌时间2小时，再抽入树脂反应釜中；
(b)向树脂反应釜中按各组分的质量份依次投入特种环氧树脂、海因树脂、环氧稀释剂，开启搅拌，搅匀；
(c)按各组分的质量份再依次加入20μm球形硅微粉、27μm球形硅微粉、1μm氢氧化铝、色浆、阻燃剂，搅拌1小时；
(d)升温至110℃，进行真空脱泡150分钟；
(e)降温至70℃，按各组分的质量份再加入消泡剂、偶联剂，继续搅拌30分钟，得黑色粘稠液体状A组分；
其中B组分由以下步骤制备而成：
(a)将甲基六氢苯酐和氯桥酸酐按各自的质量份抽入反应釜中，搅拌10分钟；
(b)按各组分的质量份再依次投入20μm球形硅微粉、27μm球形硅微粉、1μm氢氧化铝，搅拌1小时；
(c)升温至100℃，进行真空脱泡90-120分钟；
(d)冷却到70-80℃时，按各组分的质量份依次加入2-己基-4-甲基咪唑、抗氧剂，继续脱泡20分钟，冷却至50-55℃，过滤，得本色粘稠液体状B组分；
所述的A组分和B组分按照1:1的质量比混合，放入烘箱中进行加温固化，固化条件为100℃固化1小时，150℃固化3小时，固化后得所述的电动车电机用环氧胶粘剂。
本发明所述的电动车电机用环氧胶粘剂在制备各种密闭电源盒、集成电路、继电器中的应用。
本发明所述的电动车电机用环氧胶粘剂在制备电动车电机中的应用，优选在制备电动车电机的密闭电源盒、集成电路、继电器中的应用。
本发明的有益效果是：
本发明通过E-51环氧树脂、特种环氧树脂、球形硅微粉、海因树脂、甲基六氢苯酐、氯桥酸酐、2-己基4-甲基咪唑、偶联剂等材料特定比例的复配，用特定的工艺生产的电动车电机用环氧胶粘剂，用于电动车电机的绝缘、防水、耐漏电的保护封装，具有高导热、低线膨胀系数、耐高温的优异性能。本发明电动车电机环氧胶粘剂的研制成功能更好的适应满足电动车电机的需求，间接加快电动汽车技术的提升，能在新能源汽车的推广和应用中起到不可缺少的作用。
具体来说，本发明用海因树脂和特种环氧树脂以特定的比例混用，以增加胶黏剂的玻璃化转变的温度；特种环氧树脂、三羟基甲基丙烷缩水甘油醚能提高相应的韧性，用特定用量及特定粒径的球形硅微粉，提高添加量，降低膨胀系数，增加流动性，添加纳米级氮化硼可以大大的提高导热系数，磷睛和氯桥酸酐的配合使用可以显著提升体系的阻燃性，六氢苯酐和氯桥酸酐共用既能提高体系的韧性也不会使其玻璃化温度降低。
具体实施方式
以下结合具体的实施方式，对本发明申请所述的电动车电机用环氧胶粘剂及其制备方法进行描述，目的是为了公众更好的理解所述的技术内容，而不是对所述技术方案的限制，凡以相同或近似的原理，对所述胶粘剂各组分进行的替换、增减，以及含量的变化，以及对其制备方法的工艺条件的改变，以实现相同效果为目的，则都在本发明申请所要求保护的技术方案之内。
实施例1
按如下质量份称取各组分，A组分：：E-51环氧树脂20质量份；双((3,4-环氧环己基)甲基)己二酸酯5质量份；海因树脂10质量份；三羟基甲基丙烷缩水甘油醚2质量份；20μm球形硅微粉25质量份；27μm球形硅微粉26.8质量份；1μm氢氧化铝5质量份；纳米级氮化硼0.5-质量份；消泡剂0.2质量份；偶联剂0.5质量份；色浆2质量份；三聚氯代磷腈3质量份；B组分：六氢酸酐25质量份；氯桥酸酐10质量份；20μm球形硅微粉30质量份；27μm球形硅微粉28.8质量份；2-己基-4-甲基咪唑1质量份；亚磷酸酯抗氧剂(TNP)0.2质量份；1μm氢氧化铝5质量份组成；
按照上述称取的各组分，通过如下方法制备环氧树脂胶粘剂：
分别制备A组分和B组分，其中A组分由以下步骤制备而成：
(a)将E-51环氧树脂和纳米级氮化硼按各自的质量份进行预处理：先将E-51环氧树脂投入铁桶中，用分散机进行搅拌，然后缓慢投入纳米级氮化硼，完全投入后将转速提高至600r/min，搅拌时间2小时，再抽入树脂反应釜中；
(b)向树脂反应釜中按各组分的质量份依次投入双((3,4-环氧环己基)甲基)己二酸酯、海因树脂、环氧稀释剂(三羟基甲基丙烷缩水甘油醚)，开启搅拌，搅匀；
(c)按各组分的质量份再依次加入20μm球形硅微粉、27μm球形硅微粉、1μm氢氧化铝、由炭黑和环氧树脂(E-51)碾磨而成的色浆、三聚氯代磷腈，搅拌1小时；
(d)升温至110℃，进行真空脱泡150分钟；
(e)降温至70℃，按各组分的质量份再加入有机硅消泡剂、硅烷偶联剂(560)，继续搅拌30分钟，得黑色粘稠液体状A组分；
其中B组分由以下步骤制备而成：
(a)将甲基六氢苯酐和氯桥酸酐按各自的质量份抽入反应釜中，搅拌5-10分钟；
(b)按各组分的质量份再依次投入20μm球形硅微粉、27μm球形硅微粉、1μm氢氧化铝，搅拌1小时；
(c)升温至100℃，进行真空脱泡90-120分钟；
(d)冷却到70-80℃时，按各组分的质量份依次加入2-己基-4-甲基咪唑、亚磷酸酯抗氧剂(TNP)，继续脱泡20分钟，冷却至50-55℃，过滤，得本色粘稠液体状B组分；
所述的A组分和B组分按照质量比A：B为100：100混合，放入烘箱中进行加温固化，固化后得所述的电动车电机用环氧胶粘剂，所述的固化条件为100℃固化1小时再130℃固化3小时。
本实施例制备的环氧树脂胶粘剂性能与现有环氧树脂胶粘剂性能对比：
附录1：煮沸吸水率测试方法
(1)将待测试样品沉重，记录重量W1。
(2)将样品放入沸水中煮4小时后取出，用纸擦干后称取重量W2。
(3)计算：