专利名称：拆卸汽车后桥半轴套工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种拆卸汽车后桥半轴套的工具。
汽车后桥半轴套的粗端出厂时热合在汽车后桥壳内，出现故障时拆卸很困难。本实用新型提出前，该轴套的拆卸靠套杆或尖钎用大锤从侧面向下击打。由于热合的很紧，半轴套想卸下往往击打很长时间。击打时用力过猛或用力不均又容易把该套打碎，拆卸会更困难。
为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种拆卸汽车后桥半轴套的工具，使半轴套很容易卸下。
为了实现本实用新型的目的，该工具的具体实施技术方案是从后桥半轴套内孔的外侧插入带有顶套胎把的顶套胎，使顶套胎的凸台外径卡在半轴套内孔的另一端，两端带螺纹的丝杆的一端从后桥半轴套内孔的外侧插入拧入顶套胎的内螺纹中并拧出一段，然后从丝杆端部拧入顶力套杆使套杆的端部顶到顶套胎的凹坑中。丝杆另一端套上一端为半封闭一端开式的支点套筒，并使开式端顶到后桥壳端面上，然后拧上带手柄的旋转手柄。
拆卸汽车后桥半轴套时，用锤击打顶力套杆的另一端，使半轴套向外移动一段后转动旋转手柄使后桥半轴套的大端面贴紧顶套胎后，继续击打顶力套杆使半轴套移动，反复几次就把后桥半轴套卸下。
本实用新型只是用丝杆靠旋转手柄把支点套筒顶到后桥壳端面上，把顶套胎卡在半轴套大端内孔端，用锤击打顶力套杆端部，再转动旋转手柄，就可很容易的把后桥半轴套卸下。所以，该拆卸汽车后桥半轴套工具结构简单，应用方便，节省维修时间，延长部件寿命。该工具可应用于具有后桥半轴套的各种载重汽车上的维修。
以下结合附图和实施例作出详细说明。
图1为本实用新型的主剖视结构图。
在图中，顶套胎6设计成中间带反扣螺纹孔，一端带凸台，一端带凹坑，凸台外径略小于后桥半轴套5的内径，凸台端面侧相应部位设有小耳，小耳孔穿有肖轴，顶套胎把4的一端与肖轴绞连，另一端为手柄。丝杆1一端的螺纹较长为正扣，另一端的螺纹较短为反扣。支点套筒3的一端为半封闭，另一端为开式，半封闭端的中心有通孔。带手柄的旋转手柄2圆柱部分中间有带正扣的螺纹孔。顶力套杆7的一端的外径略小于顶套胎6的凹坑内径，其内径为反扣螺纹孔。应用时，先握住顶套胎把4把顶套胎6从后桥半轴套5内孔的外侧插入到轴套的另一侧的端部，使顶套胎6的凸台外径卡在半轴套5内孔上。把丝杆1反扣端从后桥半轴套5的外侧插入拧入顶套胎6的内螺纹中拧出一段，再把顶力套杆7拧入丝杆1露出段，使端面顶在顶套胎6凹坑的内端面上。丝杆1的另一端套上支点套筒3，再拧上旋转手柄2，支点套筒3半封闭端与旋转手柄2圆柱端面贴紧，另一端紧紧顶在后桥壳的端部。
权利要求1．一种拆卸汽车后桥半轴套工具，该工具主要由丝杆(1)、旋转手柄(2)、支点套筒(3)、顶套胎(6)和顶力套杆(7)组成；其特征是与顶套胎把(4)绞接的顶套胎(6)在胎把侧有外径与后桥半轴套(5)内径相当的凸台，另一侧有内径与顶力套杆(7)外径相当的凹坑，凸台卡在后桥半轴套(5)的内径孔端，凹坑内顶着顶力套杆(7)的端部，顶套胎(6)的中间有带反扣的螺纹孔，两端带螺纹的丝杆(1)在后桥半轴套(5)内孔内反扣端拧有顶套胎(6)和顶力套杆(7)，正扣端套有支点套筒(3)，拧有旋转手柄(2)，支点套筒(3)半封闭端与旋转手柄(2)圆柱端面贴紧，另一端顶在后桥壳的端部。
2．如权利要求1所述的拆卸汽车后桥半轴套工具，其特征是顶套(6)凸台端面侧相应部位有小耳，小耳孔穿有肖轴，顶套胎把(4)的一端与肖轴绞连。
专利摘要一种拆卸汽车后桥半轴套工具,该工具的顶套胎凸台外径卡在半轴套内孔中定位,中间螺纹孔拧入丝杆,顶力套杆拧入丝杆并使端面顶住顶套胎凹坑端面。丝杆的另一端套上支点套筒后拧上旋转手柄,使支点套筒一端紧贴后桥壳端部,另一端紧贴旋转手柄端部。拆卸时边用锤击打顶力套杆的另一端,使半轴套向外向移动,边转动旋转手柄,很容易把后桥半轴套卸下。该工具结构简单,操作方便,节省维修时间,不易损坏部件,可用于具有后桥半轴套的各种载重汽车的维修。
文档编号B60B29/00GK2424977SQ00211839
公开日2001年3月28日 申请日期2000年5月12日 优先权日2000年5月12日
发明者叶盛林 申请人:叶盛林