专利名称：汽车遮蔽装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的遮蔽装置，特别是指一种汽车的遮阳遮雨的遮蔽装置。
台湾地区地处亚热带，炎热、多雨为其特性。一般汽车停放于室外时，免不了的会受日晒雨淋，相信开车者均有这种经验。就是进入大太阳底下的汽车车厢内，那种闷热的感觉实不好受。或者，刚清洗后的车子被雨一淋，又变成污秽不堪，尤有甚者是被外力刻意刮伤者，此对于爱车者而言实是身心的煎熬。
目前市面上运用最广泛的汽车遮雨装置为遮雨罩，该遮雨罩虽然具有遮雨的功效，但其使用及收藏不方便为其最大的缺失。而一般汽车遮阳装置大都为于车厢内设固定式或活动式遮阳帘，除遮阳效果不佳外，会影响行车视缘，有安全之虞为其缺失。如何克服前述现行技术缺失，实为业界亟待克服的难题。
本实用新型的主要目的在提供一种具有使用及收藏便利的汽车遮蔽装置。
本实用新型的另一主要目的在于提供一种当遮蔽装置受外力撞击时，遮蔽装置及汽车不致受损的汽车遮蔽装置。
本实用新型的上述目的是由如下技术方案来实现的。
一种汽车遮蔽装置，其特征是于汽车后保险杆外端固设一对容筒，容筒二侧具支撑的架体，前缘具防撞板，该对容筒内具卷轴以分别卷绕遮阳件与遮雨件，卷轴一侧连结具减速机构的动力源，另侧则连结手动机构，且手动侧并具固定孔，以固定手动机构而锁定卷轴，藉手动机构摇动遮阳件或遮雨件，使其覆盖于汽车上，收合时藉动力源的作动将遮阳件或遮雨件卷回容筒中收藏。
除上述必要技术特征外，在实施过程中还可补充如下技术内容该遮阳件上具有吸盘，可将遮阳件吸附于汽车上，避免随风飘动；该汽车车顶与遮阳件间具有一凸块，使汽车车顶与遮阳件间形成一间隙，使空气流通，遮阳效果更佳；该遮雨件于收合于容筒内时向内折合，卷出使用时可向外摊开，其末端设有松紧带，藉以使遮雨件将汽车束紧，可有效避免雨水溅污车体；该容筒结合有一于汽车后保险杆内端的防撞机构，该防撞机构包括有固定于后保险杆内侧钢板的橡胶板，橡胶板前端固设有一钢板，该钢板二侧各设有销件，并于该销件端末固设一滑动板，该钢板与滑动板间固设有弹性元件，滑动板前端则凸设有固定件以与容筒固接，当防撞板受外力撞击时，可藉滑动板的滑动位移及弹性元件的弹性作用，使遮蔽装置及汽车不致撞损；该固定件与滑动板间设有调整件，藉以作距离的调整。
本实用新型的优点在于1、设有一对容筒，该对容筒内具转轴以分别转绕遮阳件与遮雨件，卷轴一侧连结动力源，另侧连结手动机构，藉手动机构卷动遮阳件或遮雨件，使其覆盖于汽车上，达成遮阳或遮雨；收合时藉动力源的作动将遮阳件或遮雨件摇回容筒中收藏，具有使用及收藏便利的功效。
2、当遮蔽装置受外力撞击时可藉滑动板的滑动位移及弹性元件的弹性作用，使遮蔽装置及汽车不致撞损。
为达成本实用新型前述目的的技术手段兹列举一实施例。并配合附图说明如后，可由此对本实用新型的结构特征，及所达成的功效，获致更佳的了解。
图1是本实用新型实施例立体图。
图2是本实用新型实施例顶视图。
图3是图2的A-A剖面图。
图4是图2的A部放大图。
图5是本实用新型遮阳件覆盖汽车车顶侧视图。
图6是本实用新型遮雨件侧视图。
图7是本实用新型防撞机构组装图(正常状态)。
图8是本实用新型防撞机构组装图(压缩状态)。
图9是本实用新型遮蔽装置与防装机构组装图。
首先请参阅附图所示，本实用新型主要是于汽车后保险杆X外端固设一对容筒1，容筒1二侧具支撑的架体I5。前缘具防撞板16，该对容筒1内具卷轴10以分别卷绕遮阳件11与遮雨件12(参见图3)，卷轴10一侧连结具减速机构的动力源13。另侧则连结手动机构14(参见图4)，且手动侧并具固定孔17，以固定手动机构14。进而锁定卷轴10(参阅图4，其中遮阳件11卷轴10为释放状态，而遮雨件I2卷轴10为锁定状态)。当要遮阳时。藉旋动手动机构14卷动遮阳件11，使遮阳件11覆盖于汽车车顶上，达成遮阳功效，由于遮阳件11本身是于汽车车顶上方行遮阳作用，故过热的阳光不会直接照射汽车，当有较佳的遮阳效果(常用的是于汽车内部遮阳，遮阳效果较差)，且为使遮阳件11不致随风飘动，该遮阳件上具有吸盘(图未示)，可将遮阳件11吸附于汽车上，避免随风飘动；再者，为使遮阳效果更佳，该汽车车顶与遮阳件11间具有一凸块110(参阅图5)，使汽车车顶与遮阳件11间形成一间隙，使空气能流通，遮阳效果更佳。收合时藉动力源13的作动将遮阳件卷回容筒1中收藏，故使用及收藏均非常的便利。
当要遮雨时，藉旋动手动机构14卷动遮雨件12，使遮雨件12覆盖于汽车车顶上。来达成遮雨功效，请参阅图6所示，该遮雨件12于收合于容筒1内时为向内折合，卷出使用时可向外摊开。其末端设有松紧带I8。藉以使遮雨件12将汽车束紧，可有效避免雨水溅污车体，遮雨效果更佳。收合时亦藉动力源13的作动将遮雨件卷回容筒1中收藏，故使用及收藏均非常的便利。
本实用新型容筒1亦可结合一于汽车后保险杆X内端的防撞机构2上(参阅图9)，该防撞机构2包括有固定于后保险杆X内侧钢板20主橡胶板21(参阅图7)，橡胶板21前端固设有一钢板22，该钢板22二侧各设有销件23，并于该销件23端末固设一滑动板24，前述钢板22与滑动板24间固设有弹性元件25(本实施例弹性元件为弹簧钢板，亦可为弹簧、压缸、气垫等弹性元件)，滑动板24前端则凸设有固定件26以与容筒1固接，当防撞板16受外力撞击时，可藉滑动板24的滑动位移及弹性元件25的弹性作用，使遮蔽装置及汽车不致撞损；而为调整固定件26穿出后保险杆X的距离，于该固定件26与滑动板24间设有调整件27，藉以作距离的调整。如此而达本实用新型设计目的，具有较佳的遮阳、遮雨效果，且整体装置收藏、使用相当便利且具防撞损功能，堪称一实用的佳作。
权利要求1.一种汽车遮蔽装置，其特征是于汽车后保险杆外端固设一对容筒，容筒二侧具支撑的架体，前缘具防撞板，该对容筒内具有用以分别卷绕遮阳件与遮雨件的卷轴，卷轴一侧连结具减速机构的动力源，另侧则连结手动机构，且手动侧并具有用以固定手动机构而锁定卷轴的固定孔。
2.依据权利要求1所述的汽车遮蔽装置，其特征在于该遮阳件上具有可将遮阳件吸附于汽车上的吸盘。
3.依据权利要求1所述的汽车遮蔽装置，其特征在于该汽车车顶与遮阳件间具有一使汽车车顶与遮阳件间形成一间隙，使空气流通，遮阳效果更佳的凸块。
4.依据权利要求1所述的汽车遮蔽装置，其特征在于该遮雨件末端设有用作使遮雨件将汽车束紧，可有效避免雨水的溅污车体的松紧带。
5.依据权利要求1所述的汽车遮蔽装置，其特征在于该容筒结合有一于汽车后保险杆内端的防撞机构，该防撞机构包括有固定于后保险杆内侧钢板的橡胶板，橡胶板前端固设有一钢板，该钢板二侧各设有销件，并于该销件端末固设一滑动板，该钢板与滑动板间固设有弹性元件，滑动板前端则凸设有用作与容筒固接的固定件。
6.依据权利要求5所述的汽车遮蔽装置，其特征在于该固定件与滑动板间设有用作调整距离的调整件。
专利摘要本实用新型是有关一种汽车的遮蔽装置。特别是指一种汽车的遮阳遮雨装置的崭新设计,其特征是:于汽车后保险杆外端固设一对容筒,该对容筒内具卷轴以分别卷绕遮阳件与遮雨件,卷轴一侧连结动力源,另侧连结手动机构,且手动侧并具固定孔,藉手动机构卷动遮阳件或遮雨件,使其覆盖于汽车上,达成遮阳或遮雨,收合时、藉动力源的作动。将遮阳件或遮雨件卷回容筒中收藏,具有使用及收藏便利的功效。
文档编号B60J11/00GK2426426SQ0023602
公开日2001年4月11日 申请日期2000年5月31日 优先权日2000年5月31日
发明者何昆洲 申请人:何昆洲