专利名称：微型面包车用空调系统冷凝器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种微型面包车用空调系统冷凝器总成。
背景技术：
在设计安装传统的微型面包车用空调系统时，由于车型本微设计比较紧凑，能安装冷凝部件部分的位置空间很狭小。冷凝器芯体及冷凝风机水平略倾斜的安装在车体一侧的下面，在前轮和后轮中间位置，这样安装，容易出现以下几种问题1、冷凝器芯体及冷凝风机离地面太低，在汽车行驶时，很容易被地面凸起物碰坏；2、当下雨天或有泥的路段，会溅上很多泥浆，由于结构原因，冷凝器芯体不易冲洗干净，若经常冲洗，又会冲倒肋片，影响通风，这样时间越长，冷凝器散热效果越差，导致空调效果明显下降，汽车耗功明显增加；3、在炎热的夏天，当气温达到35℃左右时，太阳直射的地面的温度可达50-70℃，由于冷凝部件离地面很近，最低处只有250mm左右，使其进风温度大增，这样就严重影响了冷凝器散热，空调性能受到很大的影响。可见，冷凝器芯体及冷凝风机安装在车体的下面影响到了空调系统的散热性能。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种微型面包车用空调系统冷凝器总成，该空调系统冷凝器总成用于安装在微型面包车的顶部，以改善空调系统的散热性能。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案在于采用了一种微型面包车用空调系统冷凝器总成，所述的冷凝器总成由密封壳体、密封壳体前部安装的冷凝风机、密封壳体后部安装的冷凝器芯体构成，冷凝风机和冷凝器芯体的下方壳体空间形成空气气流通道，冷凝风机的顶部和冷凝器芯体顶部的壳体上分别设有进风口和出风口。
所述的冷凝风机和对应的进风口分别设计为并排结构。
所述的进风口后部壳体上设计有横向的向前上方斜伸的挡风板。
所述的出风口为百叶窗式出风口，出风口的格栅片斜向后上方设置。
本实用新型的冷凝风机和冷凝器芯体的下方壳体空间形成空气气流通道，冷凝风机的顶部和冷凝器芯体顶部的壳体上分别设有进风口和出风口。当空调工作时，冷凝风机向车内吸风，而后通过冷凝风机和冷凝器芯体的下方壳体空间形成的空气气流通道，再通过冷凝器芯体，最后从冷凝器芯体顶部壳体上的出风口排出，冷凝器芯体在出风时，整个冷凝器芯体水平面的出风相当均匀，充分利用了冷凝器芯体的散热面积，提高了制冷效果。进风口后部壳体上设计的横向的向前上方斜伸的挡风板在汽车静止时，可以起到防止风机吸风时吸入从冷凝器芯体上面排出热气的作用；当汽车前进时，有助于空气进入冷凝器壳体进风口内，从而增加进入冷凝器壳体内的空气流量，提高制冷效果。出风口设计为格栅片斜向后上方设置的百叶窗式出风口，其作用如下(1)当汽车静止时，使换热后的热空气向后上方出风，减少了风机吸风时吸入的热空气量，提高了制冷能力；(2)当汽车运行时，使气流方向向后上方，与出来的热气方向相同，不会向下压迫出风，从而使换热效果增加，增强了制冷能力。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为装有本实用新型带有空调系统的面包车。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型微型面包车的空调系统冷凝器总成1安装在面包车车厢的车顶2上，冷凝器总成1由密封壳体3、密封壳体3前部安装的冷凝风机4、密封壳体3后部安装的冷凝器芯体5构成，冷凝风机4和冷凝器芯体5的下方壳体空间形成空气气流通道，冷凝风机4的顶部和冷凝器芯体5顶部的壳体上分别设有进风口6和出风口7，出风口7为格栅片斜向后上方设置的百叶窗式出风口，冷凝风机4和对应的两个进风口6设计为并排结构，进风口6后部壳体上设计有横向的向前上方斜伸的挡风板8。挡风板8在汽车静止时，可以起到防止风机吸入从冷凝器芯体上面排出的热气的作用，同时当汽车前进时，可阻挡和引导冲压空气进入冷凝器密封壳体3内，从而增加进入冷凝器密封壳体3内的空气流量，提高制冷效果。
权利要求1.一种微型面包车用空调系统冷凝器总成，其特征在于所述的冷凝器总成由密封壳体、密封壳体前部安装的冷凝风机、密封壳体后部安装的冷凝器芯体构成，冷凝风机和冷凝器芯体的下方壳体空间形成空气气流通道，冷凝风机的顶部和冷凝器芯体顶部的壳体上分别设有进风口和出风口。
2.根据权利要求1所述的微型面包车用空调系统冷凝器总成，其特征在于所述的冷凝风机和对应的进风口分别设计为并排结构。
3.根据权利要求2所述的微型面包车用空调系统冷凝器总成，其特征在于所述的进风口后部壳体上设计有横向的向前上方斜伸的挡风板。
4.根据权利要求1、2或3中任一条所述的微型面包车用空调系统冷凝器总成，其特征在于所述的出风口为百叶窗式出风口，出风口的格栅片斜向后上方设置。
专利摘要本实用新型涉及一种微型面包车用空调系统冷凝器总成，所述的冷凝器总成由密封壳体、密封壳体前部安装的冷凝风机、密封壳体后部安装的冷凝器芯体构成，冷凝风机和冷凝器芯体的下方壳体空间形成空气气流通道，冷凝风机的顶部和冷凝器芯体顶部的壳体上分别设有进风口和出风口。当空调工作时，冷凝风机向车内吸风，而后通过冷凝风机和冷凝器芯体的下方壳体空间形成的空气气流通道，再通过冷凝器芯体，最后从冷凝器芯体顶部壳体上的出风口排出，冷凝器芯体在出风时，整个冷凝器芯体水平面的出风相当均匀，充分利用了冷凝器芯体的散热面积，提高了制冷效果。
文档编号B60H1/32GK2673698SQ20032011334
公开日2005年1月26日 申请日期2003年12月1日 优先权日2003年12月1日
发明者赵飞鹏 申请人:赵飞鹏