专利名称：汽车自动变速箱检测机用安装定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车自动变速箱检测机用安装定位装置，适用于将汽车自动变速箱准确安装定位于专用检测机上。属于汽车检修设备技术领域。
背景技术：
目前，装置自动变速箱的汽车越来越多，而自动变速箱的结构复杂、紧凑，一旦发生故障必须采用专用检测设备进行检测，这种专用设备结构复杂、造价高，主要从国外进口，只有规模大的汽车维修中心才能配备，也就是国内的自动变速都集中在广州市几家大的汽车维修中心检修，给车主带诸多不便。最近国内有人开始研制这类专用检测机，如中国专利公开的名称为“汽车自动变速箱检测机”、专利号为“ZL02249784.6”的实用新型专利，其检测功能和效果能与国外进口产品妣美，但价格远远低于进口产品的价格，全国各地一般的汽车维修中心都可以配备，因此能大大方便了车主。但无论是进口产品还是国产检测设备，都面临如何快速、准确将待检测变速箱定位于检测机的问题。由于轿车自动变速箱种类繁多，各国各公司的产品安装面尺寸不统一，这就给自动变速箱总成检测在安装定位时带来一定的难度。现有技术的自动变速箱检测机中，通常是把各种变速箱的整个法兰尺寸，包括定位销和连接螺栓孔复制到检测机的变速箱安装板上，使每一块安装板与实际的安装孔位一一对应。而每一款被检测的变速箱安装孔至少有8个，如果要使一块安装板能安装两种或两种以上的自动变速箱，那么，这块板就要设置十几个或者几十个安装孔。因此，这些安装板存在如下缺点(1)如果要求基本包括现有轿车常用自动变速箱的安装孔位置，每台检测机就至少配备二十块安装板，而随着汽车种类的不断增多，这些安装板也要随着不断增加，由于这些板体积大、重量重，需要采用大型专用设备进行加工，工序复杂、造价高，估价至少2500元/块。(2)检测不同型号的自动变速箱，要更换安装板，频繁更换安装板，一方面耽误时间、检修效率低，另一方面，拆下重装的过程难免出现差错，造成检测精度低。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题，即本实用新型的目的，是为了克服现有自动变速箱检测机需要配备多块安装板的缺点，提供一种汽车自动变速箱检测机用安装定位装置，该安装定位装置利用一块安装板连接多种不同规格变速箱。
本实用新型的目的可以通过采取如下措施达到汽车自动变速箱检测机用安装定位装置，包括变速箱安装板、变扭器安装盘，其结构特点是还包括多个安装吊杆，变速箱安装板的中央开有带缺口的圆孔，该圆孔的轴线与检测机的驱动轴重合，安装吊杆沿圆孔的周围设置并可沿圆孔中心方向作径向滑动，所述安装吊杆构成自动变箱的法兰安装面，通过调节安装吊杆的定位适应不同直径规格的自动变速箱；变扭器安装盘位于变速箱安装板的后面、两者的轴线重合，自动变箱的法兰安装面与变扭器安装盘之间设有调节器，通过该调节器可调节两者之间的距离、以适应不同规格的自动变速箱。
本实用新型的目的还可以通过采取如下措施达到安装吊杆上设有长形槽，沿圆孔的周围设置一圈或二圈以上的备用安装螺纹孔，用与螺纹孔配套的螺栓穿过长形槽将安装吊杆固定在安装板上，螺栓头与安装吊杆的接触处设有特殊垫片、方便安装吊杆滑动，由若干个滑动式安装吊杆形成不同规格的自动变速箱安装法兰面。
所述变速箱安装板通过紧固螺母固定在固定板上，固定板固定在检测机上，检测机上伸出一个对中轴套，对中轴套的端部位于固定板与变速箱安装板之间，变扭器安装盘通过变扭器压套固定在对中轴套上。
本实用新型具有如下有益效果(1)本实用新型由于同一块自动变速箱安装板的安装法兰面大小可调，而且安装法兰面与变扭器安装面之间的距离也可调，因此，本实用新型只需配备一块安装板，就可基本包括现有轿车常用自动变速箱的安装孔位置，那怕是随着汽车种类或自动变速箱种类的不断增多，也可无需增加体积大、重量重的安装板，节省了利用大型专用设备进行加工安装板的人力物力，成本低，售价远远低于进口设备的价格。
(2)由于本实用新型的自动箱安装板固定在机架，针对不同的变速箱，只需简单调节安装吊杆的长度或位置就行，无需拆卸安装板本身，因此在检测不同型号的自动变速箱时，无需更换安装板，一方面节约时间、提高检修效率，另一方面，避免拆下重装的复杂过程，就相当于避免无谓的差错，因而能保证检测高精度。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
图2是图1的右视图。
图3是本实用新型实施例1的安装自动变速箱示意图。
图4是图3的右视图。
图5是本实用新型实施例1的特殊垫片的结构示意图。
图6是本实用新型实施例1的安装吊杆的结构示意图。
具体实施方式
图1至图6构成本实用新型的实施例1。从图1、图2可知，本实施例调整垫101、螺栓102、变扭器安装盘103、主轴对中套104、固定板105、自动变速箱安装板106、辅助安装板107、变扭器压套108、紧固螺母109、安装吊杆110、特殊垫片111和固定吊杆112构成。变速箱安装板106的中央开有带缺口114的圆孔115，该圆孔115的轴线与检测机的驱动轴重合；安装吊杆110的中间设有长形槽113、两端设有安装孔119，沿圆孔115的周围设置二圈备用安装螺纹孔116，用与螺纹孔116配套的螺栓穿过长形槽113将安装吊杆110固定在安装板106上，螺栓头与安装吊杆110的接触处设有特殊垫片111、方便安装吊杆110滑动，由若干滑动式安装吊杆110形成不同规格的自动变速箱安装法兰面。变速箱安装板106通过紧固螺母109固定在固定板105上，对中轴套104、固定板105固定在检测机上，对中轴套104的端部位于固定板105与变速箱安装板106之间，变扭器安装盘103通过变扭器压套108固定在对中轴套104上。
本实施例的工作原理如下从图3、图4可知，安装吊杆110可以绕特殊垫片111连接点转动，特殊垫片111可以沿吊杆中的长槽113曲子滑动，通过调节安装吊杆110和特殊垫片111可以实现安装不同直径的自动变速箱法兰。
从图5可知，特殊垫片111中设有条形凸起117、带缺口的圆形孔118，安装时，特殊垫片111压在安装吊杆110上面，条形凸起117插入安装吊杆110的条形槽113中。由于安装吊杆110沿圆孔115的周围设置并可沿圆孔中心方向作径向滑动，所述安装吊杆110构成自动变箱的法兰安装面，通过调节安装吊杆110的定位，可以将各种大、小不同直径规格的自动变速箱法兰固定在安装吊杆110所形成的法兰安装面上，适应不同直径规格的自动变速箱；因此，用一块安装板加若干个固定安装吊杆110代替了多块安装板，即构成通用安装板。但光有通用安装板还是不够的，任何一个自动变速箱都设有安装法兰面和变扭器安装面(两个安装面)，因为各种自动变速箱的除了大小及孔距不尽相同外，每种自动变速箱法兰面与变扭器安装面之间的距离也不同，因此，必须同时解决这两个问题，才能既通用又准确。本实用新型的具体做法是在变速箱安装板106的后面设置变扭器安装盘103、并且使两者的轴线重合，自动变箱的法兰安装面与变扭器安装盘103之间设有调节器，通过该调节器可调节两者之间的距离、以适应不同规格的自动变速箱。所述调节器可以采用调节螺丝杆。
众所周知，尽管自动变速箱安装面种类繁多，但其共同的特点是每一变速箱都有两个定位销，这两个定位销与它的轴心共同决定其安装位置。根据三点确定一个平面的原理，先将自动变速箱的中心点及两个定位销坐标复制到辅助安装板107上，然后再把辅助安装板的中心与检测机输出轴中心用主轴对中套104连接，再通过安装吊杆110，一头连接自动变速箱安装板，一头带销对准辅助安装板的销孔，确定变速箱法兰位置后，锁紧安装吊杆110。从而实现自动变速箱的安装法兰面准确地模拟了实际在汽车上的定位。而且，利用变扭器连接螺丝作为调节器，调节变扭器安装面与自动变速箱安装面的距离，使每一种自动变速箱法兰安装面与其变扭器安装面在检测机上安装的距离相等。采用本实用新型，能大大简化安装元件和工作程序，提高效率和经济效益。
权利要求1.汽车自动变速箱检测机用安装定位装置，包括变速箱安装板(106)、变扭器安装盘(103)，其特征是还包括多个安装吊杆(110)，变速箱安装板(106)的中央开有带缺口(114)的圆孔(115)，该圆孔(115)的轴线与检测机的驱动轴重合，安装吊杆(110)沿圆孔(115)的周围设置并可沿圆孔中心方向作径向滑动，所述安装吊杆(110)构成自动变箱的法兰安装面，通过调节安装吊杆(110)的定位适应不同直径规格的自动变速箱；变扭器安装盘(103)位于变速箱安装板(106)的后面、两者的轴线重合，自动变箱的法兰安装面与变扭器安装盘(103)之间设有调节器，通过该调节器可调节两者之间的距离、以适应不同规格的自动变速箱。
2.根据权利要求1所述的汽车自动变速箱检测机用安装定位装置，其特征是安装吊杆(110)上设有长形槽(113)，沿圆孔(115)的周围设置一圈或二圈以上的备用安装螺纹孔(116)，用与螺纹孔(116)配套的螺栓穿过长形槽(113)将安装吊杆(110)固定在安装板(106)上，螺栓头与安装吊杆(110)的接触处设有特殊垫片(111)、方便安装吊杆(110)滑动，由若干个滑动式安装吊杆(110)形成不同规格的自动变速箱安装法兰面。
3.根据权利要求1或2所述的汽车自动变速箱检测机用安装定位装置，其特征是所述变速箱安装板(106)通过紧固螺母(109)固定在固定板(105)上，固定板(105)固定在检测机上，检测机上伸出一个对中轴套(104)，对中轴套(104)的端部位于固定板(105)与变速箱安装板(106)之间，变扭器安装盘(103)通过变扭器压套(108)固定在对中轴套(104)上。
专利摘要本实用新型涉及汽车自动变速箱检测机用安装定位装置，包括变速箱安装板(106)、变扭器安装盘(103)，其结构特点是还包括多个安装吊杆(110)，变速箱安装板(106)的中央开有带缺(114)的圆孔(115)，该圆孔(115)的轴线与检测机的驱动轴重合，安装吊杆(110)沿圆孔(115)的周围设置并可沿圆孔中心方向作径向滑动，所述安装吊杆(110)构成自动变箱的法兰安装面；变扭器安装盘(103)位于变速箱安装板(106)的后面、两者的轴线重合，自动变箱的法兰安装面与变扭器安装盘(103)之间设有调节、以适应不同规格的自动变速箱。本实用新型配备一块安装板，可包括现有轿车常用自动变速箱的安装孔位置，节省了人力物力，成本低，售价远远低于进口设备的价格。
文档编号B60S5/00GK2685171SQ200420043100
公开日2005年3月16日 申请日期2004年3月3日 优先权日2004年3月3日
发明者文希 申请人:文希