专利名称：挂车照明系统连接线束总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及整个挂车类拖挂部分的各个用电器供电的线束总成，适用于各类全挂车，半挂车。
背景技术：
针对此类产品，目前生产的大都是采用汽车电线(花纹)外缠胶布或外套波纹管直接连接电源与用电器的方法，此类方法弊端很多1.安装烦琐由于直接采用汽车电线连接，安装前必须预先测量好各个用电器到电源的距离，若拖挂部分有10个用电器则需进行10次测量；电缆线接好后，存在很多分叉，如同辫子一般，难以在车架上安装，特别是穿孔，所以还需要用绝缘胶带将其裹在一起以实现固定，显然工作太烦琐；2.可维护性差由于整个线束是被绝缘胶带固定在一起的，当其中某一个用电器的支路线束发生问题，我们基本上不可能将存在问题的那一段线束挑出来进行更换，大多数的处理办法是整套报废；3.分线口安全性差若针对一条线束要同时接多个用电器的情况时，国内大多数的处理办法是直接在主线上引，再用绝缘胶带包裹，这样既无法保证良好的密封性，又无法保证绝对的绝缘性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种挂车照明系统连接线束总成，采用超前的设计理念，将此类产品结构模块化，同时采用高效率的插拔式防水接头及卡口线接插，大大加强了维护性及防水性能。
为了达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案是一种挂车照明系统连接线束总成，整套线束采用模块化设计，将其分为尾部供电模块，两侧边供电模块，电源引出模块和电源分配模块，其特征在于电源引出模块通过电源插座接驳电缆用卡口环组合连接电源分配模块的分线盒，分线盒上设有多个插孔，插孔利用插拨式防水接头连接部份用电器及总扁平线，总扁平线采用卡口线接插连接部份尾部供电模块、两侧边供电模块的用电器；所述的卡口线接插是在用电器连接导线一端设有一个夹钳座，将总扁平线设于夹钳座内，并用一个开口的夹钳卡合夹钳座上形成接插；所述的用电器连接导线另一端设有与用电器配对使用的插头、插座。
本实用新型的有益效果在于，整套线束采用模块化设计，严密的条理性使得产品安装时十分简单，只需要参照图纸插拔接插件即可。可维护性好由于是模块化的，哪个单元出了问题我们马上可以找到线束中与之对应的部分进行替换，不会造成整个线束的浪费。高效率的卡口线的使用使得分线变的十分简单，我们只要将用电器的位置确定好后，使用卡口钳‘一夹即可’。不需要事先连接，可灵活确定最合适的位置连接；在不需要完成剥线皮，接线，包绝缘胶带的前提下就可以保证接线的密封性，绝缘性；同时，在载流能力允许的条件下，还可视需要增加任意多个卡口结用电器取电。
图1为本实用新型结构分解剖示图图2为图1卡口线插接8分解立体图图3为图2卡口线插接8组合立体图图4为图1分线盒插孔42的正面视图具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型的具体实施方式
作进一步阐述。如附图1所示的一种挂车照明系统连接线束总成，整套线束采用模块化设计，将其分为尾部供电模块1，两侧边供电模块2，电源引出模块3和电源分配模块4。电源引出模块3通过电源插座31接驳电缆32用卡口环组合33连接电源分配模块4的分线盒41，卡口环组合33处需要固定，在插入分线盒41后再拧紧卡口环尾部的螺帽34。请结合图4所示，分线盒41上设有多个插孔42，本实施例给出8个插孔42。
请继续参照附图1，分线盒41上的插孔42利用插拨式防水接头5连接部份用电器及总扁平线7，其中部份用电器包括有尾部供电模块1的右转向灯61、制动灯62、倒车灯63、左转向灯64；总扁平线7是利用插拨式防水接头5接驳连接导线一端插接在分线盒41上的一个插孔42，在连接导线的另一端采用卡口线接插8接插总扁平线7，在总扁平线7的两端设有密封套71。总扁平线7上采用卡口线接插8连接部份尾部供电模块1、两侧边供电模块2的用电器，其中部份尾部供电模块1、两侧边供电模块2的用电器包括尾部供电模块1的牌照灯65、后雾灯66，两侧边供电模块2的两侧前示廓灯21、两侧前位灯22、左标示灯23、两侧后示廓灯24、右标示灯25。
如图2、图3所示，卡口线接插8是在用电器连接导线81的一端设有一个夹钳座82，将总扁平线7设于夹钳座82内，并用一个开口的夹钳83卡合夹钳座82上形成接插。请继续参照附图1，所有用电器连接导线81的另一端设有与用电器配对使用的插头84、插座85。
权利要求1.一种挂车照明系统连接线束总成，整套线束采用模块化设计，将其分为尾部供电模块，两侧边供电模块，电源引出模块和电源分配模块，其特征在于电源引出模块通过电源插座接驳电缆用卡口环组合连接电源分配模块的分线盒，分线盒上设有多个插孔，插孔利用插拨式防水接头连接部份用电器及总扁平线，总扁平线采用卡口线接插连接部份尾部供电模块、两侧边供电模块的用电器。
2.根据权利要求1所述的挂车照明系统连接线束总成，其特征在于卡口线接插是在用电器连接导线一端设有一个夹钳座，将总扁平线设于夹钳座内，并用一个开口的夹钳卡合夹钳座上形成接插。
3.根据权利要求1所述的挂车照明系统连接线束总成，其特征在于用电器连接导线另一端设有与用电器配对使用的插头、插座。
专利摘要本实用新型挂车照明系统连接线束总成公开了整个挂车类拖挂部分的各个用电器供电的线束总成，整套线束采用模块化设计，将其分为尾部供电模块，两侧边供电模块，电源引出模块和电源分配模块，电源引出模块通过电源插座接驳电缆用卡口环组合连接电源分配模块的分线盒，分线盒上设有多个插孔，插孔利用插拨式防水接头连接部份用电器及总扁平线，总扁平线采用卡口线接插连接部份尾部供电模块、两侧边供电模块的用电器。整套线束采用模块化设计，严密的条理性使得产品安装时十分简单，只需要参照图纸插拔接插件即可。
文档编号B60Q1/00GK2819560SQ200520063519
公开日2006年9月20日 申请日期2005年8月29日 优先权日2005年8月29日
发明者谢秋华, 谭述光, 冉建闻, 习小刚 申请人:积架宝威汽车配件(深圳)有限公司