专利名称：防爆内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车胎，具体涉及防爆内胎。
技术背景内胎被各种车辆广泛使用，目前使用的内胎结构为单管 状，若内胎被损破就立即爆瘪不能继续行驶，尤其是半路爆 胎将是非常尴尬和麻烦的事。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种防爆内胎，当该内胎 某处被损伤如刺破时不会完全瘪下去，可以继续行驶，避免 半路爆胎时前不着村后不着店的尴尬局面。本实用新型的技术解决方案是该内胎由常用内胎、内 胎套管组成， 一组内胎套管在常用内胎内相互独立仅在周边 和常用内胎的内表面相连，常用内胎上安装进气阀，进气阀 通过一组进气管分别连通内胎套管和常用内胎，进气管内有 单向阻气瓣膜。充气时，气体从进气阀经进气管进入常用内胎和内胎套 管内，充气后或行驶时，由于胎内气压的作用关闭单向阻气 瓣膜，常用内胎和内胎套管不会漏气和窜气；当常用内胎或 内胎套管的某处被损伤时，整个内胎由于其它完好的内胎套 管不会立即爆瘪下去，可以继续行驶，到达维修点后进行修 护。本实用新型的内胎结构确保当内胎某处被损坏时不会 整胎爆瘪，避免中途瘪胎的尴尬，如能及时发现并清除损伤 内胎的物体，充气后可正常使用，也可选择修补后再使用， 延长了内胎的使用寿命和维护费用。
图l为本实用新型结构示意图。图2为图1的外形示意图。图3为图1的截面示意图。图中l.常用内胎，2.内胎套管，3.进气阀，4.进气管， 5.单向阻气瓣膜。
具体实施方式
如图1、 2、 3所示，该内胎由常用内胎1、内胎套管2 组成， 一组内胎管套2在常用内胎1内相互独立仅在周边和 常用内胎l的内表面相连，常用内胎1上安装进气阀3，进 气阀3通过一组进气管4分别连通内胎管套2和常用内胎1, 进气管4内有单向阻气瓣膜5。充气时，气体从进气阀3经进气管4进入常用内胎1和 内胎套管2内，充气后或行驶时，由于胎内气压的作用关闭单向阻气瓣膜5，常用内胎1和内胎管套2不会漏气和窜气; 当常用内胎1或内胎管套2的某处被损伤时，整个内胎由于 其它完好的内胎管套2不会立即爆瘪下去，可以继续行驶， 到达维修点后进行修护。
权利要求1.防爆内胎，其特征在于该内胎由常用内胎(1)、内胎套管(2)组成，一组内胎套管在常用内胎(1)内相互独立仅在周边和常用内胎(1)的内表面相连，常用内胎(1)上安装进气阀(3)，进气阀(3)通过一组进气管(4)分别连通内胎套管(2)和常用内胎(1)，进气管(4)内有单向阻气瓣膜(5)。
专利摘要本实用新型公开了防爆内胎，该内胎由常用内胎(1)、内胎管套(2)组成，一组内胎套管(2)在常用内胎(1)内相互独立仅在周边和常用内胎(1)的内表面相连，常用内胎(1)上安装进气阀(3)，进气阀(3)通过一组进气管(4)分别连通内胎套管(2)和常用内胎(1)，进气管(4)内有单向阻气瓣膜(5)。本实用新型的内胎结构确保当内胎某处被损坏时不会整胎爆瘪，避免中途瘪胎的尴尬，如能及时发现并清除损伤内胎的物体，充气后可正常使用，也可选择修补后再使用，延长了内胎的使用寿命和维护费用。
文档编号B60C5/00GK201042911SQ200720040048
公开日2008年4月2日 申请日期2007年6月14日 优先权日2007年6月14日
发明者叶传昌 申请人:叶传昌