专利名称：防爆内胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内胎，尤其是一种带有强力纤维层的防爆内胎。
背景技术：
目前，所有的轮胎都由外胎和内胎组成，而传统的内胎是一种圆形的橡胶筒，很容易受到损害而破裂，如外胎破裂时内胎必受损。外胎破裂修补时贴在外胎上的垫片，因其硫化胶物性很难与轮胎完全一致，当路面颠簸，轮胎变形大或轮胎缺气时，垫片周边易出现和外胎脱离翘边，磨碎内胎，引起爆胎事故，给司机的生命财产带来极大的隐患；外胎修理需要专门的设备技术场地，司机难以自行修复，当车辆跑长途几条轮胎同时破损时，备胎不够用，车辆只好抛锚，带来很大的经济损失。很多工程车辆长期在恶劣的路面行驶，轮胎被刮碎几乎是天天都有的事，使用新轮胎成本太高，使用旧轮胎反复修理又不经济，让很多司机都很头疼。
发明内容
本发明的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种当外胎破裂时而不爆裂的防爆内胎。
本发明的目的可以通过如下措施来达到防爆内胎由内胎1组成，其特征是在内胎1的外层局部或全部增加一层强力纤维层2。强力纤维层2为1～8层的纤维帘布。强力纤维层2为1～8层的帘子线的旧胎体。
本发明与已有技术相比具有如下积极效果由于采取了本结构，在内胎1的外层局部或全部增加一层强力纤维层2，强力纤维层2通过硫化与内胎结合在一起。当外胎破裂时，不必立即修复，内胎外层的强力纤维层2会保护内胎的完好；当外胎修复后，内胎1施加在外胎3修复处的压力被强力纤维层2均匀分散开，避免应力过于集中造成垫片6撕裂，延长外胎3使用寿命。当用普通内胎，如果外胎破裂使内胎爆炸，则可以换一条局部防爆裂内胎，不必更换或修补外胎，等车跑到方便地带或到达目的地再修补外胎，不会耽误行程；在恶劣路面行使的工程车辆，如外胎伤口较多后者磨损较严重，不再具有修复的价值，可以换一条全部防爆内胎即可安全行驶，直到外胎全部报废。防爆内胎具有很现实的价值，可以创造巨大的经济效益。可以避免因胎爆造成的各种恶劣事故。可以充分利用旧外轮胎，变废为宝，避免环境污染。
图1为防爆内胎横断面结构示意2为防爆内胎局部防爆结构示意3为防爆内胎一种实施例横断面结构示意4为防爆内胎全部防爆结构示意图具体实施例方式下面结合附图详细说明本发明并给出一个实施例当外胎3破裂为裂口5，可以从外胎破裂的裂口5的内部加一补垫6然后换一条局部防爆内胎，防爆内胎1施加在外胎修复处的压力被强力纤维层2均匀分散开，避免应力过于集中造成垫片撕裂，延长外胎使用寿命。
权利要求
1.防爆内胎，其由内胎(1)组成，其特征是在内胎(1)的外层局部或全部增加一层强力纤维层(2)。
2.按照权利要求1所述的防爆内胎，其特征是强力纤维层(2)为1～8层的纤维帘布。
3.按照权利要求1或2所述的防爆内胎，其特征是强力纤维层(2)为1～8层的帘子线的旧胎体。
全文摘要
防爆内胎，其由内胎(1)组成，其特点是在内胎(1)的外层局部或全部增加一层强力纤维层(2)，可以根据不同情况或使用局部防爆内胎或使用全部防爆内胎。该发明方便、实用、经济、安全。
文档编号B60C19/12GK1486863SQ0313889
公开日2004年4月7日 申请日期2003年8月11日 优先权日2003年8月11日
发明者刘传立 申请人:刘传立