专利名称：机动车驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新魁涉及一种用于机动车上的驱动装置。
背景技术：
为了满足环境保护的要求，很多汽油车、柴油车都采用了减少油耗、减少 汽车尾气排放量的措施。目前更出现了电瓶车，实现了零油耗和有害气体的零 排放。但现在的电瓶车行驶功率小、车速慢，抗干扰能力低，不能应付道路上 出现的坑洼等突发情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种机动车驱动装置，以克服现有电瓶车抗干扰 能力低、不能应付道路上出现的坑洼情况的缺陷。它包括电瓶l,它还包括一号
直流电动机2、交流发电机3、直流变频器4和二号直流电动机5，电瓶l的输 出端连接在一号直流电动机2的输入端上， 一号直流电动机2的电机轴连接在 交流发电机3的电机轴上，交流发电机3的一个输出端连接直流变频器4的输 入端，直流变频器4的输出端连接二号直流电动机5的输入端，交流发电机3 的电机轴上设置有惯性轮3-1。安装了本实用新型驱动装置的电动车在行驶过程 中，电瓶1所输出的能量一部分通过一号直流电动机2、交流发电机3和直流变 频器4供应给二号直流电动机5，作为驱动电动车运动的动力。还有一部分能量 作为机械能存储在运动着的惯性轮3-1中。如果电动车掉入了路面的坑洼处向 外爬升时，二号直流电动机5内的定子绕组反电动势升高，要求交流发电机3 输出电压相应提高，而电瓶1的输出功率大致是恒定的，很难应付这种突发情 况，这时候惯性轮3-1中储存的机械能释放出来，补充电瓶供电能力的不足， 从而克服路面情况对电动车的干扰。本实用新型克服了现有电动车抗干扰能力 低、不能应付道路上出现的坑洼情况的缺陷，具有较高实用价值。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一:下面结合图1具体说明本实施方式。本实施方式由电瓶1、
一号直流电动机2、交流发电机3、直流变频器4和二号直流电动机5组成，电 瓶1的输出端连接在一号直流电动机2的输入端上， 一号直流电动机2的电机 轴连接在交流发电机3的电机轴上，交流发电机3的一个输出端连接直流变频 器4的输入端，直流变频器4的输出端连接二号直流电动机5的输入端，交流 发电机3的电机轴上设置有惯性轮3-l。所述惯性轮3-l是转动惯量较大的轮， 它与交流发电机3的电机轴同轴旋转。另外还可以利用直流变频器4调节二号 直流电动机5的转速，从而调节电动车的行车速度。
具体实施方式
二下面结合图1具体说明本实施方式。本实施方式与实施 方式一的不同之处在于 一号直流电动机2的电机轴与交流发电机3的电机轴 之间通过小皮带轮7、三角皮带9和大皮带轮8连接，小皮带轮7固定在一号直 流电动机2的电机轴上，大皮带轮8固定在交流发电机3的电机轴上，三角皮 带9绕过小皮带轮7和大皮带轮8的外圆表面，小皮带轮7的直径小于大皮带 轮8直径的七分之一。其它的组成和连接关系同于实施方式一。
具体实施方式
三下面结合图1具体说明本实施方式。本实施方式与实施 方式一的不同之处在于它还包括充电器6，充电器6的输入端连接交流发电机 3的另一个输出端，充电器6的输出端连接电瓶1的输入端。如此设置，当电动 车下坡或路面情况较好时，或停车关闭二号直流电动机5时，利用交流发电机3 给电瓶1充电，进一步节约能源。
权利要求1、机动车驱动装置，它包括电瓶(1)，其特征在于它还包括一号直流电动机(2)、交流发电机(3)、直流变频器(4)和二号直流电动机(5)，电瓶(1)的输出端连接在一号直流电动机(2)的输入端上，一号直流电动机(2)的电机轴连接在交流发电机(3)的电机轴上，交流发电机(3)的一个输出端连接直流变频器(4)的输入端，直流变频器(4)的输出端连接二号直流电动机(5)的输入端，交流发电机(3)的电机轴上设置有惯性轮(3-1)。
2、 根据权利要求1所述的机动车驱动装置，其特征在于一号直流电动机(2) 的电机轴与交流发电机(3)的电机轴之间通过小皮带轮(7)、三角皮带(9) 和大皮带轮(8)连接，小皮带轮(7)固定在一号直流电动机(2)的电机轴上， 大皮带轮(8)固定在交流发电机(3)的电机轴上，三角皮带(9)绕过小皮带 轮(7)和大皮带轮(8)的外圆表面，小皮带轮(7)的直径小于大皮带轮(8) 直径的七分之一。
3、 根据权利要求1所述的机动车驱动装置，其特征在于它还包括充电器(6)， 充电器(6)的输入端连接交流发电机(3)的另一个输出端，充电器(6)的输 出端连接电瓶(1)的输入端。
专利摘要机动车驱动装置，本实用新型涉及一种用于机动车上的驱动装置。它克服了现有电动车抗干扰能力低、不能应付道路上出现的坑洼情况的缺陷。它包括电瓶(1)，它还包括直流电动机(2)、交流发电机(3)、直流变频器(4)和交流电动机(5)，电瓶的输出端连接在直流电动机的输入端上，直流电动机的电机轴连接在交流发电机的电机轴上，交流发电机的一个输出端连接直流变频器的输入端，直流变频器的输出端连接交流电动机的输入端，交流发电机的电机轴上设置有惯性轮。电瓶的输出功率大致是恒定的，很难应付道路上出现的坑洼情况，这时候惯性轮中储存的机械能释放出来，补充电瓶供电能力的不足，从而克服路面情况对电动车的干扰。
文档编号B60L11/18GK201009758SQ20072011595
公开日2008年1月23日 申请日期2007年4月11日 优先权日2007年4月11日
发明者邹本才 申请人:邹本才