专利名称：用于防抱死制动系统的阀的制作方法
技术领域：
本申请要求2007年4月12日向韩国专利局提交的韩国专利申请 No. 10-2007-0035837的优先权，该专利的公开内容在此引为参考。
本发明涉及一种用于防抱死制动系统的阀。更特别的是，本发明 涉及一种用于防抱死制动系统的阀，其中，套筒层(sleeve sheet)与 阀壳体的下部装配在一起，从而，阀的外部形状和结构被简化。
背景技术：
在车辆的液压制动系统中，根据制动踏板的操作，液压压力被施 加到主缸，从而实现制动。这时，如果制动力大于轮胎和路面之间的静 摩擦力，那么轮胎将在路面上打滑，这称为"打滑现象"。
然而，由于动摩擦系数小于静摩擦系数，因此必须防止滑动现象 以实现最优的制动操作。另外，必须防止手柄抱死现象，这种现象使得 在制动操作过程中不能控制手柄。
因此，已经提出一种ABS (防抱死制动系统)，其通过控制施加到 主缸的液压压力从而防止柄抱死现象。ABS基本上包括多个电磁阀、用 于控制所述电磁阀的ECU、蓄压器、和液压泵。
电磁阀被分为常开型电磁阀和常闭型电磁阀，常开型电磁阀安装 在液压制动系统的上游侧处，并且通常保持在开启状态，常闭型电磁闽 安装在液压制动系统的下游侧处，并且通常保持闭合状态。
参考图1，普通的常闭型电磁阀(下面简单称为电磁阀)安装在调 节器主体(block) 1中以增大集成度。阀孔2通过切削方法形成在调 节器主体1中，从而阀可以安装在阀孔2中。
阀孔2与形成在调节器主体1中的内部流体路径相连通，并且阀 壳体3插入阀孔2中。圆柱形套筒5连接到阀壳体3的一端，从而，安装在阀壳体3的 中空部分中的衔铁4可以通过圆柱形套筒5上下移动，并且阀芯6连接 到套筒5的开口端，以闭合套筒6的开口部分，并且允许衔铁4上下移 动。
另外，衔铁4在它的端部处设置有柱塞8。当衔铁4上下移动时， 柱塞8开启/闭合阀座7的孔口 7a，并且朝着安装在阀壳体3的中空部 分中的阀座7延伸。
弹簧9安装在衔铁4和阀芯6之间。弹簧9弹性支撑衔铁4，从而， 通常，孔口 7a可以由衔铁4保持在闭合状态。励磁线圈(未示出)设 置在套筒5和阀芯6的外部处，从而引起电子性作用，从而使衔铁4上 下移动。
当电能被施加到励磁线圈时，电磁力在阀芯6和衔铁4之间产生， 并且由于所述电磁力，衔铁4朝着阀芯6移动，从而开启阀座7的孔口 7a。相反，如果切断被施加到励磁线圈的电能，那么电磁力没有施加到 衔铁4，因此衔铁4通过弹簧9的弹性力返回到它的初始位置。因此， 孔口 7a被闭合。
然而，根据具有上述结构的普通电磁阀，部件安装在阀壳体3周 围，因此阀壳体3必须形成有空间用于安装柱塞8、孔口7a、阀座7和 密封元件IO。另外，阀壳体3必须形成有入口 3a和出口 3b，用于流体 连通。因此，阀壳体3具有复杂的结构，从而阀壳体3必须通过增塑过 程例如锻造过程、以及精确的切割过程进行处理。因此，阀壳体3的尺 寸增大，从而电磁阀的尺寸同样增大，使得电磁阀的制造成本增加。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种用于防抱死制动系统的阀，能够 通过简化阀的制造过程和装配过程来有助于装配工作，并且降低其制造 成本。
本发明的另外的方面和/或优点部分将在下面的说明书中阐述，并 且部分根据说明书是显而易见的，或者通过实施本发明可以知道。
本发明的上述和/或其它方面通过提供一种用于防抱死制动系统的阀来实现，所述阀包括阀芯；衔铁，位于阀芯下面，并且在其端部 处设置有球；圆柱形套筒，与阀芯和衔铁的外周面相连，以引导衔铁的 上/下运动；第一弹性元件，安装在阀芯和衔铁之间；阀壳体，连接到 圆柱形套筒的一端，并且在其中形成有中空部分，所述中空部分纵向地 沿着阀壳体延伸；阀座，压配到中空部分中，并且形成有第一孔口，所 述第一孔口通过所述球开启/闭合；和过滤器座，压配到所述阀壳体， 并且设置有入口和出口，所述入口和出口分别位于过滤器座的圆周部分 和下部处。
过滤器座包括大直径部分和小直径部分，阀壳体的下部外圆周部 分被压配到所述大直径部分中，小直径部分压配到阀座的出口流体路径 中。
用于过滤流体的过滤器安装在入口中。
小直径部分在它的下部处设置有第二孔口，用于调节流到出口外 部的流体的流速。
具有第二孔口的孔口衬套压配到阀座的出口流体路径和出口中， 所述第二孔口调节流动到出口外的流体的流速。
根据下面对实施例的描述，结合附图，本发明的这些和/或其它方 面和优点将显而易见，附图中
图1是示出普通电磁阀结构的剖视图2是示出根据本发明的实施例的电磁阀的结构的剖视图；和 图3是示出根据本发明另一实施例的电磁阀的结构的剖视图。
具体实施例方式
下面将对本发明的实施例进行详细描述，本发明的实例在附图中 示出，其中，相同的附图标记表示相同的元件。下面参考附图描述实施 例以解释本发明。
下面，将参考附图详细描述本发明的典型实施例。
如图2所示，根据本发明，用于防抱死制动系统的电磁阀20包括阀壳体22，阀壳体22压配到调节器主体(block) 21的孔21a中。圆柱形套筒24连接到阔壳体22的一端，从而，安装在阀壳体22 中的衔铁23可以穿过圆柱形套筒24上下移动。阀芯25连接到套筒24 的开口端，以闭合套筒24的开口部分，并且允许衔铁23上下移动。弹性元件26安装在阀芯25和衔铁23之间，以沿着向下的方向将 弹性力施加到衔铁23。球23a安装在衔铁23的下端处。中空部分22a纵向形成在阀壳体22中，并且阀座27安装在中空 部分22a中。阀座27压配到中空部分22a中，以密封中空部分22a。阀座27形成有第一孔口 27a，第一孔口由球23a根据衔铁23的上 /下运动而开启/闭合，所述球23a安装在衔铁23的下端处。具有入口 28a和出口 28b的过滤器座28与阀壳体22的下部装配 在一起，所述入口和出口用作电磁阀20的入口和出口。过滤器座28具有基本圆柱形的形状，并包括大直径部分28c和小 直径部分28d，阀壳体22压配到大直径部分28c中，小直径部分28d 压配到在阀座27的第一孔口 27a下面形成的出口流体路径27b中。另外，入口 28a形成在过滤器座28的一侧处，并且过滤器28e安 装在入口28a中，以过滤流动穿过入口 28a的流体。由于小直径部分28d被压配到阀座27的出口流体路径27b中，因 此小直径部分28d与第一孔口 27a连通。另外，第二孔口 28f设置在小 直径部分28d的下部处，以调节流动到出口 28b外的流体的流速。第二 孔口 28f的横截面面积可以取决于车辆的特性而改变。另外，用作电磁阀出口的出口 28b形成在第二孔口 28f的下面， 并且与在调节器主体21中形成的流体路径相通。同时，由于大直径部分28c压配到阀壳体22中，因此入口28a形 成在过滤器座28和阀壳体22之间。另外，连接流体路径22b纵向形成 在阀壳体22中，从而将导入入口 28a中的流体朝着在衔铁23和阀壳体 22之间的空间引导。阶梯部分28g形成在大直径部分28c的内圆周部分处，从而通过 增大阀座28和阀壳体22之间的接触区域来增强密封性能，并且确定过 滤器座28相对于阀壳体22的插入深度。图3示出了根据本发明另一个实施例的电磁阀的结构。图3的结 构基本与上一个实施例的结构相同，除了具有第二孔口 29a的孔口衬套 (bush) 29与阀座27的出口流体路径27b相连。第二孔口 29a形成在孔口衬套29的上部处，并且孔口衬套29的 下部连接到过滤器座28的出口 28b。孔口衬套29的上部压配到出口流体路径27b中，从而可以相对于 阀座27获得密封结构。孔口衬套29的下部压配到在出口 28b的上部处 形成的安装孔28h中。如图3所示，凸缘部分29b可以形成在孔口衬套 29的下端部处，以有助于孔口衬套29的安装工作。如上所述，如果第二孔口 29a制备在孔口衬套29中，虽然与第二 孔口形成在过滤器座28中的情况相比部件的数目增加了，但是可以省 去用于形成小直径部分和第二孔口的过程。另外，因为孔口衬套可以通 过增塑(plasticizing)方法方便制造，例如拉拔(drawing)方法，阀 的制造成本可以降低。根据本发明的用于防抱死制动系统的阀，阀壳体支撑柱塞，从而 柱塞可以上下运动。另外，阀壳体被压配到调节器主体的孔中，以改善 阀路径中的密封性能。阀路径，例如设置在调节器主体中的入口和出口， 由压配到阀壳体下部中的过滤器座限定。因此，可以省去用于形成阀壳体的复杂结构的过程，例如切割过 程。另外，形成阀路径的过滤器座可以通过增塑过程制造，例如锻造过 程，并且过滤器座被压配到阀壳体中，同时密封内部流体路径，从而阀 的装配工作可以简化，并且其制造成本可以降低。另外，因为阀的密封结构可以通过将阀的部件彼此压配而获得， 因此不需要另外的密封元件例如0形环、和用于接纳密封元件的结构，从而阀具有紧凑的结构。虽然已经示出和描述了本发明的几个实施例，但是本领域技术人 员应当理解，在这些实施例中可以做出各种变化，同时不脱离本发明的 原理和实质，本发明的范围由权利要求和它们的等效结构限定。
权利要求
1.一种用于防抱死制动系统的阀，所述阀包括阀芯；衔铁，位于阀芯的下面，并且在其端部处设置有球；圆柱形套筒，与阀芯和衔铁的外周面相连，以引导衔铁的上/下运动；第一弹性元件，安装在阀芯和衔铁之间；阀壳体，连接到圆柱形套筒的一端，并且在其中形成有中空部分，所述中空部分沿着阀壳体纵向延伸；阀座，压配到所述中空部分中，并且形成有第一孔口，所述第一孔口由所述球开启/闭合；和过滤器座，压配到阀壳体中，并且设置有入口和出口，所述入口和出口分别定位在过滤器座的圆周部分和下部处。
2. 如权利要求l所述的阀，其特征在于，过滤器座包括大直径部 分和小直径部分，阀壳体的下部外圆周部分压配到大直径部分中，小直 径部分压配到阀座的出口流体路径中。
3. 如权利要求l所述的阀，其特征在于，用于过滤流体的过滤器 安装在入口中。
4. 如权利要求2所述的阀，其特征在于，小直径部分在它的下部 处设置有第二孔口，用于调节流动到出口外的流体的流速。
5. 如权利要求l所述的阀，其特征在于，具有第二孔口的孔口衬 套压配到阀座的出口流体路径和出口中，所述第二孔口调节流动到出口 外的流体的流速。
全文摘要
公开了一种用于防抱死制动系统的阀，其中，套筒层与阀壳体的下部装配在一起，从而阀的外部形状和结构被简化。所述阀包括阀芯；衔铁，位于阀芯的下面，并且在其端部处设置有球；圆柱形套筒，与阀芯和衔铁的外周面相连，以引导衔铁的上/下运动；第一弹性元件，安装在阀芯和衔铁之间；阀壳体，连接到圆柱形套筒的一端，并且在其中形成有中空部分，所述中空部分沿着阀壳体纵向延伸；阀座，压配到所述中空部分中，并且形成有第一孔口，所述第一孔口由所述球开启/闭合；和过滤器座，压配到阀壳体中，并且设置有入口和出口，其分别定位在过滤器座的圆周部分和下部处。
文档编号B60T8/36GK101284527SQ200810087608
公开日2008年10月15日 申请日期2008年3月20日 优先权日2007年4月12日
发明者李忠宰 申请人:株式会社万都