专利名称：用于车辆座椅的双锁止c型滑轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑轨，尤其是一种用于车辆座椅的双锁止c型滑轨。
背景技术：
该产品适用于各种款式的汽车，主要用于座椅的前后移动，以调节乘员 在车内的前后空间，满足不同乘员乘坐的舒适性要求，同时保证驾驶员有 良好的驾驶环境，降低驾驶强度。一般的该类产品都具有外壳和可在外壳内滑动的内芯，内芯上设置有 解锁机构，外壳的单测具有锁齿，解锁机构可松开和固定在锁齿上，锁齿 强度较底，座椅钢性差，操作灵活性差，滑轨的晃动间隙较大，有些采用双 侧锁齿，但灵活性差，两根滑轨在一张椅子上运动时的同步性较差。 实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有滑轨锁齿强度低、操 作灵活性差以及两根滑轨运动的同步性差等的问题，提供了一种用于车辆 座椅的双锁止C型滑轨。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种用于车辆座椅 的双锁止C型滑轨，具有两根平行设置的都带有锁齿功能的滑轨，所述滑 轨包括外壳、内芯和锁定内芯在外壳内位置的解锁机构，解锁机构上设置 有操纵手柄，两平行设置滑轨的解锁机构通过操纵手柄连成一体的"C"型， 所述操纵手柄也为开口的"C"型，操纵手柄绕开口近端部可上下摆动地设 置在解锁机构上，解锁机构具有分别设置在内芯上的齿板和外壳上由操纵手柄带动其转动与齿板可啮合或分离的齿板框。
为了改善两滑轨运动的同步性，所述平行设置的两滑轨的解锁机构通
过操纵手柄连成一体的"c"型，由该操纵手柄带动两滑轨的解锁机构同时
解锁或锁齿。
为了改善滑轨的锁齿强度，两滑轨的解锁机构都具有锁齿功能。 为了使内芯在外壳内滑动灵活，减少摩擦，在内芯与外壳之间还设置 有保持架，保持架中设置有滚珠。
本实用新型的有益效果是两滑轨都具有锁齿功能，增强了锁齿强度； 滑轨中设置保持架，消除了内芯与外壳之间的间隙，提高内芯与外壳之间 的滑动性能；两滑轨的解锁机构通过操纵手柄连为一体，操作灵活简单， 运动的同步性好。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。 图2是本实用新型单滑轨的结构示意图。 图3是本实用新型解锁机构的结构示意图。 图4是本实用新型复位弹簧的结构示意图。
图中l.外壳，2.内芯，3.保持架，41.操纵手柄，42.齿板，43.齿 板框，44.传动杆，45.联动板，46.锁紧框，47.复位弹簧。
具体实施方式
如
图1所示， 一种用于车辆座椅的双锁止C型滑轨，具有两根平行设 置的都带有锁齿功能的滑轨，所述滑轨包括外壳1、内芯2和锁定内芯2 在外壳1内位置的解锁机构，解锁机构上设置有操纵手柄41，两平行设置滑轨的解锁机构通过操纵手柄41连成一体的"C"型，所述操纵手柄41也 为开口的"C"型，操纵手柄41绕开口近端部可上下摆动地设置在解锁机 构上，解锁机构具有分别设置在内芯2上的齿板42和外壳1上由操纵手柄 41带动其转动与齿板42可啮合或分离的齿板框43。如图2、 3所示，所述的解锁机构还具有传动杆44、联动板45、锁紧 框46和复位弹簧47，齿板框43固定在传动杆44上，传动杆44穿过联动 板45的圆孔与联动板45固定连接，且联动板45与水平面倾斜设置，操纵 手柄41通过联动板45的长腰孔固定在解锁机构的支点销上，整个解锁机 构通过锁紧框46固定在外壳1上。如图4所示，所述复位弹簧47固定在传动杆44的两端，且复位弹簧 47上设置有一个折弯的拨杆。如图2所示，所述的滑轨中还设置有用于支撑内芯2在外壳1上滑动 的保持架3，保持架3中设置有滚珠。用于车辆座椅的双锁止C型滑轨具体的工作原理是当装配完成后， 滑轨处于自由状态，齿板框43和齿板42处于啮合状态，滑轨锁止；当操 纵手柄41被施加一个向上的力时，解锁机构动作，传动杆44转动，带动 齿板框43也转动从而和齿板42分离，解锁完成，滑轨可以相对前后移动； 解除施加的力，解锁机构通过复位弹簧47的弹力使复位弹簧47上的拨杆 47-1带动传动杆44相对前面反向转动，齿板框43和齿板42啮合，滑轨锁 止。
权利要求1.一种用于车辆座椅的双锁止C型滑轨，具有两根平行设置的都带有锁齿功能的滑轨，所述滑轨包括外壳(1)、内芯(2)和锁定内芯(2)在外壳(1)内位置的解锁机构，解锁机构上设置有操纵手柄(41)，其特征是两平行设置滑轨的解锁机构通过操纵手柄(41)连成一体的“C”型，所述操纵手柄也为开口的“C”型，操纵手柄(41)绕开口近端部可上下摆动地设置在解锁机构上，解锁机构具有分别设置在内芯(2)上的齿板(42)和外壳(1)上由操纵手柄(41)带动其转动与齿板(42)可啮合或分离的齿板框(43)。
2. 根据权利要求1所述的一种用于车辆座椅的双锁止C型滑轨，其特 征是所述的解锁机构还具有传动杆(44)、联动板(45)、锁紧框(46) 和复位弹簧(47)，齿板框(43)固定在传动杆(44)上，传动杆(44)穿 过联动板(45)的圆孔与联动板(45)固定连接，且联动板(45)与水平 面倾斜设置，操纵手柄(41)通过联动板(45)的长腰孔固定在解锁机构 的支点销上，整个解锁机构通过锁紧框(46)固定在外壳(1)上。
3. 根据权利要求2所述的一种用于车辆座椅的双锁止C型滑轨，其特 征是所述复位弹簧(47)固定在传动杆(44)的两端，且复位弹簧(47) 上设置有一个折弯的拨杆(47-1)。
4. 根据权利要求1所述的一种用于车辆座椅的双锁止C型滑轨，其特 征是所述的滑轨中还设置有用于支撑内芯(2)在外壳(1)上滑动的保 持架(3)，保持架(3)中设置有滚珠。
专利摘要本实用新型涉及一种滑轨，尤其是一种用于车辆座椅的双锁止C型滑轨。它具有两平行设置的都带有锁齿功能的滑轨，该滑轨包括外壳、内芯和解锁机构，解锁机构上设置有可摆动的操纵手柄，两滑轨通过操纵手柄连成一体的“C”型，操纵手柄带动齿板框与齿板的啮合或分离。本实用新型两滑轨都带有锁齿功能，增强了锁齿强度；滑轨中设置保持架，消除了内芯与外壳之间的间隙，提高内芯与外壳之间的滑动性能；两解锁机构通过操纵手柄连为一体，操作灵活简单，运动的同步性好。
文档编号B60N2/08GK201158319SQ200820032430
公开日2008年12月3日 申请日期2008年3月3日 优先权日2008年3月3日
发明者张汉新 申请人:常州昊邦汽车零部件有限公司