专利名称：电动汽车用自走电池车的制作方法
技术领域：
本发明有关一种电动汽车的可更换电池的安装设计使用方法。
背景技术：
目前的电动汽车，因为需要满足大功率输出和较大的总能量存储，因而需要的电 池重量很大。如果设计成可以更换的方式，则因为电池重量太大，无法类似传统的加油过程 那样可以简单完成，必须要依赖一定的机械化设备辅助，否则就需要大量的人工，耗费很长 时间。由于更换电池的机械很可能不能适用于很多特殊车辆如重载货车、大型工程车，或者 装甲车、坦克车等军用车辆，同时更换电池的设计正常而言必然要对车辆及电池等进行认 证，这又涉及军用车辆必然需要一定的保密性，而且在军事用途中，往往不具备进行网络认 证或者准备大型更换电池设备的条件；对于很多特种大型车辆，往往也很难提供适当的电 池更换设备；而对一般常见的民用车辆，却又可以比较容易地提供标准化的更换电池设备 和更换中心。如何让这些特殊车辆能够通用其他日常电动车辆使用的设备，既有足够的兼 容性，又能满足其特殊需求，就是本发明所要解决的问题。
发明内容
本发明的核心，就是将这类有特殊需求的车辆，如军用车辆、特种重载货车、特种工程 车等的可更换电池，设计为安装在可停放并固定在车辆电池仓内，且可与车辆自动进行电源和 控制电路连接的小型电动车内，成为专用的自走电池车。该自走电池车内安装的电池，就可以 采用与其他常见车型通用的标准型号的电池了。而且无需对使用电池的车辆本身进行数字身 份认证，只需对该自走电池车车身进行数字身份认证，就可以完成换电池所需的正常流程。当这些特种车辆需要更换电池时，只需要将安装着标准电池的自走电池车断开连 接，然后驶出需要更换电池的特种车辆，在相应通用设备上完成换电池或者充电，再或者直 接立刻更换一辆充满电的自走电池车，驶回该特种车辆，再接通电源和控制电路，就可以完 成换电池的过程。同时考虑到可能存在在野外环境使用的可能，小型电动车及相关电池等 设备全都采用防水防尘设计。为了考虑充电的需求，电动车辆和自走电池车均应安装有标 准的充电接口。对于更换电池必须的认证体系，由于该认证将会针对该电动小车而非车辆 本身，因而避开了军用车辆需要的保密性问题，由该自走电池车承担了正常换电池系统中 的车辆身份，保证了系统的兼容性。而且，在军事或者野外使用等特殊使用环境时，还可以 在完全不经过认证的情况下，无需机械辅助就能快速通过更换整个自走电池车完成换电池 的过程。对于重型车辆、非标特种大型工程车辆等，由于使用更换电池设备的是体积较小的 自走电池车，而不是设计特殊、体形庞大的重型车辆本身，因而可以确保无障碍地使用各类 标准设备进行换电池或充电工作。当然，该自走电池车也可以采用不可更换电池的设计，直 接使用充电设备对该电池车进行充电。作为控制这些自走电池车的方式，可以采用线控或者无线遥控，同时为了考虑特 殊需求，如不便于人员操作的环境如战场环境等，可以通过在该电动小车内安装智能控制系统，实现该自走电池车自行控制行走和更换。综上所述，通过使用自走电池车这种设计，各类电动特殊车辆如重载货车、特种工 程车、军用装甲车、坦克车等，均可以在不牺牲保密性和设计特殊性等的前提下，获得和通 用电动车辆换电池或充电系统的机械结构与数字认证的兼容性；同时，本发明设计还满足 了在军事用途领域，使用该系统的电动装甲车、坦克车等可以彻底回避认证过程，且无需人 力和特殊机械，即可在野外环境完成电池更换的需求。
图1为本发明的一种情况，采用整体更换自走电池车补充电动车辆能源的过程原 理示意图。1为电动车辆与自走电池车断开连接，电量不足的自走电池车驶出电动车辆，同时 充满电的另一辆自走电池车准备进入电动车辆。2为电量不足的自走电池车离开电动车辆后，充满电的自走电池车驶入电动车辆。3为充满电的电池车与电动车辆连接，并固定在电动车辆内，换下的自走电池车被 运走或进行充电。图2为本发明的另一种情况，采用自走电池车的电动车辆，利用自走电池车在通 用设备处更换电池补充能源的过程原理示意图。1为电动车辆与自走电池车断开连接，电量不足的自走电池车驶出电动车辆。2为自走电池车将安装的充电电池在更换电池的设备上完成认证等工作，进行更 换，换上充满电能的充电电池。3为更换完电池的自走电池车驶回电动车辆。4为自走电池车与电动车辆恢复电源和控制电路的连接，并固定在电动车辆内，换 下的电池留下进行充电。
具体实施例方式采用本发明设计的一种实施方式的一辆特种电动车辆，在电池电量不足时，来到 通用型号电动汽车的换电池站，车辆本身并不需要驶进换电池的机械设备处，而是停在附 近，打开电池仓，然后断开连接车内装载的自走电池车的电源线路和控制线路接口，随后该 自走电池车在人员控制下，或者通过内部装载的智能控制系统进行控制，驶离车辆电池仓， 驶入为通用型号电动车辆更换电池的机械设备，在该机械设备内完成数字认证，并更换上 电量充足的通用标准电池，最后驶回特种电动车辆的电池仓，重新连接电源线路和控制线 路，封闭电池仓，固定自走电池车，就完成了电能补充的过程。采用本发明设计的另一种实施方式的一辆特种电动车辆，特别是需要快速简易更 换如军事用途的车辆，在电池电量不足，并且准备好用于更换的自走电池车时，首先打开电 池仓，然后断开连接车内装载的自走电池车的电源线路和控制线路接口，随后该需要更换 的自走电池车在人员控制下，或者通过内部装载的智能控制系统进行控制，驶离车辆电池 仓，然后电量充足的自走电池车在人员控制下，或者通过内部装载的智能控制系统进行控 制，驶入特种电动车辆的电池仓，重新连接电源线路和控制线路，封闭电池仓，就完成了电 能补充的过程。
权利要求
1.一种电动汽车的可更换电池的安装设计使用方法，其特征在于，使用该设计的电动 汽车，其使用的电池是安装在可停放在该电动汽车车身内的，一个或多个可以自行行走的 自走电池车上，更换电池时该自走电池车断开与电动汽车的连接，驶出使用该设计的电动 汽车，更换电池后，驶回使用该设计的电动汽车，接通电源和控制电路，即可完成换电池过程。
2.根据权利要求1所述的系统的另一种情况，使用该设计的电动汽车，其使用的电池 是安装在可停放在该电动汽车车身内的，一个或多个可以自行行走的自走电池车上，更换 电池时该自走电池车断开与电动汽车的连接，驶出使用该设计的电动汽车，另一个或多个 装有充足电量电池的同型号自走电池车替换原自走电池车，驶回使用该设计的电动汽车， 接通电源和控制电路，即可完成换电池过程。
3.根据权利要求1、2所述的系统，其特征在于，该设计中，用于安装电池的自走电池车 有可以与电动汽车相连接的，可以自动接通或断开的电源和控制接口，且该接口采用防水 防尘设计。
4.根据权利要求1、2所述的系统，其特征在于，该设计中的电动汽车内，有可以停放用 于安装电池的自走电池车的电池仓机构，且该机构有用于固定该自走电池车的固定装置， 有用于辅助该自走电池车顺利进入和离开该机构的辅助装置。
5.根据权利要求1、2所述的系统，其特征在于，该设计中的电动汽车和装载电池的自 走电池车均有充电接口，均可以通过充电补充电能。
6.根据权利要求1、2所述的系统，其特征在于，该设计中的自走电池车内的电池为可 以更换的标准型号的充电电池，既可以通过充电补充能源，也可以通过更换电池迅速补充 能源。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，当为自走电池车更换电池的系统为需要 对车辆进行身份验证的系统时，该自走电池车内应配有相应的数字身份认证系统，且身份 验证过程针对此自走电池车。
8.根据权利要求6所述系统的另一种情况，其特征在于该设计中的自走电池车内的电 池为固定安装，只可以通过充电补充能源。
9.根据权利要求1、2所述系统，其特征在于，该设计中的自走电池车内的电池、电动机 和电路接口，以及自走电池车的其他运转和控制部分，均采用防水防尘设计。
10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，该设计中的自走电池车设有控制系统， 可以控制车辆的运行速度与方向，该控制系统可以通过无线遥控或者有线电控，接受人员 操作，或者通过自身的智能控制系统，在无需人员操作的情况下，完成更换电池过程。
全文摘要
本发明有关一种电动汽车的可更换电池的安装设计使用方法，主要针对军用电动车辆和特种大型电动车辆设计。采用本发明设计的电动汽车，其中的可更换电池，设计为安装在可停放并固定在车辆电池仓内，并具备数字认证功能的小型电动车内，由该小型电动车与电池构成专用的自走电池车。该电池车使用防水防尘的工艺设计，可与使用本发明设计的电动汽车自动连接电源和控制电路。这样，电动军用车辆就能够在与普通民用设施必须进行认证才能更换电池的系统要求兼容的前提下，依然保有充分的保密性，以及满足在作战环境下无需认证即可快速更换电池的特殊要求；同时还可解决特种大型车辆因体积过大无法使用通用换电池设备的问题。
文档编号B60S5/06GK101992753SQ20091016292
公开日2011年3月30日 申请日期2009年8月20日 优先权日2009年8月20日
发明者张明 申请人:张明