专利名称：与四轮拖拉机配套的驱动拖车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于农业机械，主要涉及一种由四4仑拖拉才几驱动的 拖车结构。
背景技术：
目前，与四轮拖拉机配套使用的拖车均以单一牵引式结构为主， 即拖车的行走轮不具有驱动功能，拖车的行进运动全部依靠四轮拖 拉机的驱动轮与地面间的摩擦力形成的牵引驱动力来实现，由于拖 拉机驱动轮与地面间摩擦力有限，特别是在田间作业时，摩擦力更 小，拖拉机轮胎打滑空转现象经常发生，拖拉机与拖车机组行走困 难，此时，并非拖拉机功率不足，而是拖拉机功率不能得到充分合 理应用，4几组运行效率降低，4几组匹配不合理。为解决前述问题， 已有采用链轮、链条及牙嵌式离合器结构的拖车驱动装置，但存在 作业故障较多、使用寿命短、操作不便等问题。
发明内容
本实用新型目的就是针对上述已有技术存在的问题，设计提供 一种与四轮拖拉机配套的驱动拖车结构，达到提高作业可靠性、减
少作业故障、方便操作、延长使用寿命的目的。
本实用新型的基本设计是，与四轮拖拉机配套的驱动拖车结构 包括四轮拖拉机、动力输出轴、第一万向传动轴总成、第二万向传 动轴总成，，在第一万向传动轴总成与第二万向传动轴总成之间配装 降速比传动箱总成，降速比传动箱总成的变速箱动力输入轴和变速 箱动力输出轴分别与第一万向传动轴总成和第二万向传动轴总成连
3接。所述的降速比传动箱总成结构是在传动箱壳体内平行配装变 速箱动力输入轴和变速箱动力输出轴；在变速箱动力输入轴上依次 配装动力输入齿轮、双塔齿轮F、双塔齿轮E、双塔齿轮D,其中动 力输入齿轮固配在变速箱动力输入轴上，双塔齿轮F、双塔齿轮E 和双塔齿轮D均周向可转动地套装在变速箱动力输入轴上，且轴向、 径向定位；双塔齿轮A、双塔齿轮B、双塔齿轮C和动力输出齿轮配 装在变速箱动力输出轴上，其中双塔齿轮A、双塔齿轮B、双塔齿轮 C在变速箱动力输出轴上可周向转动、径向和轴向定位安装，动力 输出齿轮轴向移动、径向和周向定位的安装在变速箱动力输出轴上； 拨叉插配在动力输出齿轮上；双塔齿轮A与动力输入齿轮、双塔齿 轮F啮合，双塔齿轮B与双塔齿轮F、双塔齿轮E啮合，双塔齿轮C 与双塔齿轮E、双塔齿轮D啮合，动力输出齿轮与双塔齿轮D啮合 或脱离。
本实用新型采用降速比传动箱将四轮拖拉机动力输出轴动力传 递给配套拖车使其成为驱动拖车，大大提高了四轮拖拉机动力利用 效率和机组运输效率及运行通过能力，具有结构合理、操作方便、 传动可靠、作业故障少、使用寿命长的特点。
图1是与四轮拖拉机配套的驱动拖车结构总体配置结构示意
图2是降速比传动箱总成结构示意图。 图中件号
1、四轮拖拉机、2、动力输出轴、3、第一万向传动轴总成、4、 变速箱动力输入轴、5、降速比传动箱总成、6、变速箱动力输出轴、 7、第二万向传动轴总成、8、传动箱壳体、9、动力输入齿轮、10、双塔齿轮A、 11、双塔齿轮B、 12、双塔齿轮C、 13、动力输出齿轮、 14、拨叉、15、双i荅齿4仑D、 16、双;荅齿轮E、 17、双》荅齿4仑F。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。与四 轮拖拉机配套的驱动拖车结构包括四轮拖拉机l、动力输出轴2、第 一万向传动轴总成3、第二万向传动轴总成7，在第一万向传动轴总 成3与第二万向传动轴总成7之间配装降速比传动箱总成5,降速 比传动箱总成5的变速箱动力输入轴4和变速箱动力输出轴6分别 与第一万向传动轴总成3和第二万向传动轴总成7连接。降速比传 动箱总成5结构是在传动箱壳体8内平行配装变速箱动力输入轴 4和变速箱动力输出轴6;在变速箱动力输入轴4上依次配装动力输 入齿轮9、双塔齿轮F17、双i荅齿轮E16、双塔齿轮D15,其中动力 输入齿轮9固配在变速箱动力输入轴4上，双塔齿轮F17、双塔齿 轮E16和双塔齿轮D15均周向可转动地套装在变速箱动力输入轴4 上，且轴向、径向定位；双塔齿轮AIO、双塔齿l仑Bll、双^荅齿轮 C12和动力输出齿轮13配装在变速箱动力输出轴6上，其中双塔齿 轮AIO、双塔齿轮Bll、双塔齿轮C12在变速箱动力输出轴6上可周 向转动、径向和轴向定位安装，动力输出齿轮13轴向移动、径向和 周向定位的安装在变速箱动力输出轴6上；拨叉14插配在动力输出 齿轮13上；双塔齿轮A10与动力输入齿轮9、双塔齿轮F17啮合， 双》荅齿4仑Bll与双i荅齿4仑F17、双;荅齿4仑E16啮合，双^荅齿4仑C12 与双塔齿轮E16、双塔齿轮D15啮合，动力输出齿轮13与双塔齿轮 D15啮合或脱离。变速箱动力输出轴6的转速低于变速箱动力输入 轴4的转速。
作业时，四轮拖拉机1的动力输出轴2旋转动力经第一万向传动轴总成3传递给变速箱动力输入轴4,并带动动力输入齿轮9旋 转，再依次经双;荅齿4仑AIO、 F17、 Bll、 E16、 C12、 D15传递给动力 输出齿轮13驱动变速箱动力输出轴6转动，同时驱动第二万向传动 轴总成7带动拖车行走轮主动旋转，成为驱动拖车；在动力传递过 程中，双塔齿轮AIO、 B11和C12在变速箱动力输出轴6上均相对该 输出轴6自行转动，双塔齿轮F17、 E16和D15在变速箱动力输入轴 4上相对该输入轴4自行转动。利用拨叉14使动力输出齿轮13在 变速箱动力输出轴6上轴向移动，脱离与双塔齿轮D15啮合，切断 动力传递，使拖车成为单一牵引结构。
权利要求1、一种与四轮拖拉机配套的驱动拖车结构，包括四轮拖拉机(1)、动力输出轴(2)、第一万向传动轴总成(3)、第二万向传动轴总成(7)，其特征在于在第一万向传动轴总成(3)与第二万向传动轴总成(7)之间配装降速比传动箱总成(5)，降速比传动箱总成(5)的变速箱动力输入轴(4)和变速箱动力输出轴(6)分别与第一万向传动轴总成(3)和第二万向传动轴总成(7)连接。
2、 根据权利要求1所述的与四轮拖拉机配套的驱动拖车结构， 其特征在于降速比传动箱总成(5)结构是在传动箱壳体(8)内 平行配装变速箱动力输入轴(4 )和变速箱动力输出轴(6 );在变速 箱动力输入轴(4 )上依次配装动力输入齿轮(9 )、双塔齿轮F ( 17 )、 双塔齿轮E ( 16 )、双塔齿轮D ( 15 ),其中动力输入齿轮(9 )固配 在变速箱动力输入轴(4 )上，双塔齿轮F ( 17 )、双塔齿轮E ( 16 ) 和双塔齿轮D (15)均周向可转动地套装在变速箱动力输入轴(4) 上，且轴向、径向定位；双塔齿轮A(IO)、双塔齿轮B(ll)、双塔 齿轮C (12)和动力输出齿轮(13)配装在变速箱动力输出轴(6) 上，其中双塔齿轮A(IO)、双塔齿轮B(ll)、双塔齿轮C(12)在 变速箱动力输出轴(6)上可周向转动、径向和轴向定位安装，动力 输出齿轮(13)轴向移动、径向和周向定位的安装在变速箱动力输 出轴(6 )上；拨叉(14 )插配在动力输出齿轮(13 )上；双塔齿轮 A ( 10 )与动力输入齿轮(9 )、双塔齿轮F ( 17 )啮合，双塔齿轮B(11 )与双塔齿轮F ( 17 )、双塔齿轮E ( 16 )啮合，双塔齿轮C ( 12 ) 与双塔齿轮EU6)、双塔齿轮D(15)啮合，动力输出齿轮U3) 与双塔齿轮D ( 15 )啮合或脱离。
3、 根据权利要求1或2所述的与四轮拖拉机配套的驱动拖车结 构，其特征在于变速箱动力输出轴(6)的转速低于变速箱动力输入 轴(4 )的转速。
专利摘要与四轮拖拉机配套的驱动拖车结构属于农业机械；在第一万向传动轴总成与第二万向传动轴总成之间配装降速比传动箱总成，降速比传动箱总成的变速箱动力输入轴和变速箱动力输出轴分别与第一万向传动轴总成和第二万向传动轴总成连接；降速比传动箱总成由传动箱壳体、动力输入轴、动力输出轴及动力输入齿轮、双塔齿轮A、B、C、D、E、F、动力输出齿轮、拨叉装配构成；本结构提高了四轮拖拉机动力利用效率和机组运输效率及运行通过能力，具有结构合理、操作方便、传动可靠、作业故障少、使用寿命长的特点。
文档编号B60K17/22GK201333933SQ20092009904
公开日2009年10月28日 申请日期2009年2月3日 优先权日2009年2月3日
发明者魏大朋 申请人:魏大朋