专利名称：一种加强型汽车悬挂结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加强型汽车悬挂结构，属于汽车技术领域。
背景技术：
矿用汽车在矿山运输矿石或运输土石方时，超载现象很严重，也很正常，矿山的道 路也非常恶劣路面坑坑洼洼，灰尘很大，道路坡度很大，超载汽车使一般悬挂系统很难正 常使用，悬挂的零件会不断出现故障，使矿用汽车无法正常使用，现有的汽车悬挂系统只有 一个平衡轴或是一根圆管作横梁，平衡轴常出现断裂或弯曲现象，使矿用汽车无法使用。
发明内容为了克服上述现有技术结构的不足，本实用新型提供一种加强型汽车悬挂结构。 本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是 —种加强型汽车悬挂结构，有平衡轴支座、U型螺栓、钢板弹簧、中间压块、拉杆、防 尘盖、压紧螺母、锁片、中心支座、抗扭管、平衡轴、钢板压板； 悬挂每侧的钢板弹簧是用4个U型螺栓自下而上把平衡轴支座和钢板弹簧固定在
一起，两侧的平衡轴支座由一个弯曲的平衡轴和一根抗扭管联结在一起； 在平衡轴的对称方向加上一根抗扭管，这两种轴共用，并用一个中心支座联结，平
衡轴两端部的平衡轴支座内部各装有一对关节轴承，轴承外侧装有锁片和压紧螺母、防尘
盖固定，使平衡轴牢固与平衡轴支座安装在一起； 抗扭管安装在中心支座下部的孔中，它两端各装有一对拉杆牵引汽车中后桥。 4个U型螺栓的8个螺栓杆自下而上从平衡轴支座1、钢板弹簧3、的外面穿过，并 从最上面的钢板压板12的8个孔中穿出后拧上螺母，把这几个零件紧紧的固定在一起，成 为主要承载的弹性悬挂结构。 因而设计了本加强型汽车悬挂结构，本悬挂的平衡轴11已经加强，我们再在它的
对称方向加上一根抗扭管io，使它的结构更强和更稳定，这两根轴共用，并用一个特别的中
心支座9联结，这种结构可以承受更大的载荷，平衡轴11两端部的平衡轴支座1内部各装 有一对关节轴承，轴承外侧装有锁片8和压紧螺母7、防尘盖6，使平衡轴11牢固与支座安 装在一起。 本实用新型的有益效果具体如下有平衡轴和抗扭管使两侧的钢板弹簧组成一个 整体的悬挂系统来承载车辆的巨大载荷。再在平衡轴11的对称方向加上一根抗扭管10，使 它的结构更强和更稳定，这两种轴共用，并用一个特别的中心支座9联结，这种结构可以承 受更大的载荷。
图1本实用新型的结构示意图； 图2本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
这是一种汽车的加强型的悬挂系统见图1和图2，它是由平衡轴支座1、 U型螺栓 2、钢板弹簧3、中间压块4、拉杆5、防尘盖6、压紧螺母7、锁片8、中心支座9、抗扭管10、平 衡轴11、钢板压板12、组成。它的特点是悬挂每侧的钢板弹簧是用4个U型螺栓2自下而 上把平衡轴支座1和钢板弹簧3等固定在一起，两侧的平衡轴支座1由一个弯曲的平衡轴 11和抗扭管10联结在一起，平衡轴的每端通过安装在平衡轴支座1里的两组轴承和轴承外 侧的锁片8、压紧螺母7和防尘盖6。 有平衡轴和抗扭管使两侧的钢板弹簧组成一个整体的悬挂系统来承载车辆的巨 大载荷。本加强型汽车悬挂结构，本悬挂的平衡轴11已经加强，我们再在它的对称方向加 上一根抗扭管10，使它的结构更强和更稳定，这两根轴共用，并用一个特别的中心支座9联 结，这种结构可以承受更大的载荷，平衡轴11两端部的平衡轴支座1内部各装有一对关节 轴承，轴承外侧装有锁片8和压紧螺母7、防尘盖6，使平衡轴11牢固与支座安装在一起。 抗扭管10安装在中心支座9下部的孔中，它两端各装有一对拉杆5可牵引汽车中 后桥。
权利要求一种加强型汽车悬挂结构，其特征在于有平衡轴支座(1)、U型螺栓(2)、钢板弹簧(3)、中间压块(4)、拉杆(5)、防尘盖(6)、压紧螺母(7)、锁片(8)、中心支座(9)、抗扭管(10)、平衡轴(11)、钢板压板(12)；悬挂每侧的钢板弹簧是用4个U型螺栓(2)自下而上把平衡轴支座(1)和钢板弹簧(3)固定在一起，两侧的平衡轴支座(1)由一个弯曲的平衡轴(11)和一根抗扭管(10)联结在一起；在平衡轴(11)的对称方向加上一根抗扭管(10)，这两种轴共用，并用一个中心支座(9)联结，平衡轴(11)两端部的平衡轴支座(1)内部各装有一对关节轴承，轴承外侧装有锁片(8)和压紧螺母(7)、防尘盖(6)固定，使平衡轴(11)牢固与平衡轴支座(1)安装在一起；抗扭管(10)安装在中心支座(9)下部的孔中，它两端各装有一对拉杆(5)牵引汽车中后桥。
2. 根据权利要求1所述的一种加强型汽车悬挂结构，其特征是4个U型螺栓的8个螺 栓杆自下而上从平衡轴支座、钢板弹簧的外面穿过，并从最上面的钢板压板的8个孔中穿 出后拧上螺母固定在一起。
专利摘要一种加强型汽车悬挂结构，悬挂每侧的钢板弹簧是用4个U型螺栓2自下而上把平衡轴支座1和钢板弹簧3固定在一起，两侧的平衡轴支座1由一个弯曲的平衡轴11和一根较粗的抗扭管10联结在一起，平衡轴的每端通过安装在平衡轴支座1里的两组轴承和轴承外侧的锁片8，压紧螺母7和防尘盖6。有平衡轴和抗扭管使两侧的钢板弹簧组成一个整体的悬挂系统来承载车辆的巨大载荷。本实用新型的有益效果具体如下有平衡轴和抗扭管使两侧的钢板弹簧组成一个整体的悬挂系统来承载车辆的巨大载荷。再在平衡轴11的对称方向加上一根抗扭管10，使它的结构更强和更稳定，这两种轴共用，并用一个特别的中心支座9联结，这种结构可以承受更大的载荷。
文档编号B60G11/04GK201484102SQ20092022242
公开日2010年5月26日 申请日期2009年9月3日 优先权日2009年9月3日
发明者刘广荣, 马延杰, 马新平 申请人:北京中冀福庆专用车有限公司