专利名称：汽车动力转向散热管的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种汽车助力转向系统中助力转向油管的散热管。
背景技术：
汽车助力转向系统主要的作用是提高驾驶的舒适性，而助力转向油管作为助力转 向系统的重要组成部分，对驾驶的安全性、舒适性起着关键性的作用。由于助力转向系统的 泵一直工作着，因而，整个系统中的油温就会升高，较高的油温对整个系统有着很大的负面 影响，如油温超过135°C ，橡胶管老化加剧，会破裂，产生爆管或漏油现象，整个转向系统会 失效，极有可能导致事故，从而影响安全，汽车动力转向散热管的作用在整个系统中起到降 低油温的作用，散热效果的好坏对降低油温至关重要，现在所示用的散热管散热效果不佳， 存在着较多安全隐患。
发明内容本实用新型针对上述技术中油温高，散热管散热效果不好，容易引起事故的缺点，
提供一种散热效果强的散热管，该散热管是普通散热管散热效果的两倍。 实现本实用新型的技术方案如下 汽车动力转向散热管，该散热管具有一铝管，该铝管表面设置有螺旋型凹槽，该螺
旋型凹槽上缠绕设置有散热装置，散热装置固定设置在铝管表面的凹槽内。 所述的散热装置为铝丝，该铝丝为螺旋设置的纺锤型铝丝，纺锤型铝丝通过缠绕
丝固定在铝管表面的凹槽内。 所述的纺锤形铝丝与缠绕丝焊接在铝管上。 采用了上述方案，汽车助力转向系统中助力转向油管的散热管，散热管材料选用 铝，铝管表面设置的散热丝，通过散热丝向外传递热量，动力转向管的温度速度下降，完全 满足汽车助力转向油管的标准要求，本实用新型的有益好处是解决了汽车助力转向油管的 散热差的不足之处，增强了散热效果，消除了汽车的安全隐患。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为图1的A-A向视图； 图中，1、缠绕丝，2、铝丝，3、铝管，4、凹槽。
具体实施方式如图1、图2所示，汽车动力转向散热管，该散热管具有一铝管3，该铝管3表面设 置有螺旋型凹槽4，该螺旋型凹槽4上缠绕设置有散热装置，散热装置固定设置在铝管3表 面的凹槽4内，散热装置为铝丝2，该铝丝2为螺旋设置的纺锤型铝丝，纺锤型铝丝通过缠绕 丝1固定在铝管3表面的凹槽4内，纺锤形铝丝2与缠绕丝1焊接在铝管上。[0013] 铝管3先加工螺旋凹槽4，再将纺锤型的散热铝丝2，紧密的并排并螺旋缠绕在铝 管3上，散热丝为0. 7mm的铝丝，再通过缠绕丝1将散热丝紧固在铝管3上，通过焊接将缠 绕丝1、散热铝丝2、铝管3连接成一个整体。
权利要求汽车动力转向散热管，其特征在于该散热管具有一铝管，该铝管表面设置有螺旋型凹槽，该螺旋型凹槽上缠绕设置有散热装置，散热装置固定设置在铝管表面的凹槽内。
2. 根据权利要求l所述的汽车动力转向散热管，其特征在于所述的散热装置为铝丝， 该铝丝为螺旋设置的纺锤型铝丝，纺锤型铝丝通过缠绕丝固定在铝管表面的凹槽内。
3. 根据权利要求2所述的汽车动力转向散热管，其特征在于所述的纺锤形铝丝与缠 绕丝焊接在铝管上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车助力转向系统中助力转向油管的散热管。该散热管具有一铝管，该铝管表面设置有螺旋型凹槽，该螺旋型凹槽上缠绕设置有散热装置，散热装置固定设置在铝管表面的凹槽内。本实用新型的有益好处是解决了汽车助力转向油管的散热差的不足之处，增强了散热效果，消除了汽车的安全隐患。
文档编号B60H1/32GK201472459SQ200920233838
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月29日 优先权日2009年7月29日
发明者李亮 申请人:常州市盛士达汽车空调有限公司