专利名称：汽车弹跳安全座椅自控锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车安全系统，属于在发生事故时能够通过弹跳增加空间的座 椅。
背景技术：
自汽车发明以来，座椅对司机及乘客均有很大的影响。由于传统的座椅靠背，只能 用手搬动靠背向前或向后运动，当汽车前面发生事故时，而此时座椅的后背又不能进行大 范围的移动，这样一来就对人员的安全必然会造成很大的不安全因素，严重时还会造成人 员的伤亡。
实用新型内容本实用新型的目的是为了发明一种可以在机动车发生意外时可以用自身的力量 将座椅瞬间打开自控锁，使座椅的靠背瞬间向后放平，拉长人员和撞击物的距离，最大程度 的保障司乘人员的生命安全，降低伤亡率。本实用新型是通过以下方式来实现的。即机动车的座椅在原来座椅的底部不做任 何改变，只在靠背的下端与底部接触处的定位连接销部位增加一个自控锁。所述的自控锁 由弹跳阀门底座、固定片、线眼、底座销、滑轮、连接座椅滑板卡扣、连动滑块、定位销、拉力 弹簧座、滑槽、保险锁、连接钢丝绳、滑板锁片、拉力弹簧、座椅可调齿轮等组成。各部件自 上到下依次为滑槽，与滑槽相连接的定位销，连接定位销与拉力弹簧座的弹簧，滑轮及底座 销，定位销和底座销靠近座椅内侧加入保险锁，保险锁的一端插入滑槽内，定位销与滑板锁 片之间用钢丝绳连接，座椅可调齿轮、座椅滑板卡扣、连动滑块，滑板锁片通过钢丝绳分别 连接成一个整体，装入弹跳阀门内，组成汽车弹跳安全座椅自控锁。所述的线眼有两个，位于连动滑块与连接座椅滑板卡口之间。作为进一步改进，连接座椅可调齿轮、座椅滑板卡扣、连动滑块，滑板锁片的钢丝 绳至少为两条。当司乘人员坐在座椅上时，如果受到前面有撞击物，由于车辆的惯性，人在向前冲 后会本能的提高向后靠的力量。由于拉力弹簧的作用，当力量足够时，根据杠杆的原理，拉 力弹簧会将座垫上固定销通过滑槽从El推向E2，此时，连接定位销上和滑板锁片上的钢丝 绳向上拉动滑板锁片，由此拉动座椅的可调齿轮向上，达到了瞬间放平座椅的作用。保险锁 片可供司乘人员在休息时插上保险锁，以防止自控锁自动打开。所述线眼是为在自控锁使用后的快速修复使用。为了防止在行车时忘记打开保险锁，可以将保险锁设计为一个电动-自动开关。为了美观，可以在自控锁上加上与之相适应的盖。
图1 汽车弹跳安全座椅自控锁结构示意图[0012]图2 汽车弹跳安全座椅自控锁弹跳阀门示意图图3 汽车弹跳安全座椅自控锁连接座椅可调齿轮、座椅滑板卡扣、连动滑块，滑 板锁片同钢丝绳的连接结构图。图4:汽车安全座椅的侧视图。图5 汽车安全座椅靠背示意图。附图组件说明1 弹跳阀门21,22 固定片3(31,32)线眼4、5 底座销6 连接座椅滑板卡扣71、72 连动滑块8 定位销9 拉力弹簧座10 滑槽11 保险锁121、122、123、124 连接钢丝绳13 滑板锁片14 连接钢丝绳41,51 滑轮15 拉力弹簧16:自控锁18 座椅可调节齿轮Al、A2:座椅靠背两连接部份C 座椅靠背上部D 座椅的座位部份具体实施方式
结合本发明所列附图，具体论述本实用新型的一种具体实施方式
。以加深对本实 用新型的理解。自控锁的一种结构如图(1-3)所示，包括弹跳阀门底座1、固定片21、22、线眼3、底 座销4、5、滑轮41、51、连接座椅滑板卡扣6、连动滑块71、72、定位销8、拉力弹簧座9、滑槽 10、保险锁11、连接钢丝绳121、122、123、1M、14、滑板锁片13、拉力弹簧15、座椅可调齿轮 18等组成。先将滑板锁片13和座椅滑板卡扣6，连动滑块71、72 —同装入图2所示的弹跳 阀门底座1内。参照图1，其中的座椅可调齿轮18同传统的齿轮相同而且和座椅滑板6是 一个整体。座椅滑板卡扣和连动滑块71、72和滑板锁片13都经过钢丝绳121、122分别连 接已成为一个整体。见图2所示，弹跳自控锁底座1、座椅靠背的相连接处16、固定片21、 22和自控锁底座结成一个整体，31、32是便于修复的线眼，4、5是底座的固定销，固定销外 的滑轮41、51，可沿滑槽10滑动同时也用于安装钢丝绳的定位销8，用于安装拉力弹簧的底 座销9，见图1、2中的滑槽10和保险锁11，滑板锁片与连接座椅滑板卡扣通过钢丝绳123、 1 相连接。其工作方式是，参照附图(4、5)所示，当人正常做在D的上方是，这时Al和A2经定 位销8已经正常连接成一个标准的座椅(见图4)，见附图5所示。此时不管是司机还是坐 在副驾驶的位置，当车的前方或是车的上方有撞击物时，由于撞击车身，当避让不过去时， 一般人都会本能的向后靠，这时自控锁经过后背的推力作用于附图4或5的C处，将图1中 的拉力弹簧15拉开，使定位销8沿滑槽10从El处滑向E2处，此时El滑向E2的距离经连 接钢丝绳14将滑板锁片13向上拉的同时也就将连动滑块71和72打开，这时经连接钢丝 绳121、122、123、IM分别连接的滑板锁片13与连动滑块71和72与连接座椅滑板卡扣将 自动向上滑动，此时连接座椅滑板卡扣也就自动与附图4或5所示的D的座椅可调节齿轮18与底座卡扣分开，从而实现座椅靠背放平。 以上实施例仅说明本实用新型，但非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽 管本说明书参照上述的实施例对本实用新型进行了详细的说明，但本领域的普通技术人员 应当理解，仍可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神、范 围、技术方案及其改进均涵盖于本实用新型的权利要求范围内。
权利要求1.一种汽车弹跳安全椅自控锁，包括有原有的座椅以及座椅可调节齿轮，其特征在于， 所述的汽车弹跳安全椅自控锁还包括弹跳阀门底座(1)，固定片01、22)，线眼(3)、底座销 (4、5)、滑轮(41、51)、连接座椅滑板卡扣(6)、连动滑块(71、72)、定位销(8)、拉力弹簧座 (9)、滑槽(10)、保险锁(11)、连接钢丝绳(121、122、123、124、14)、滑板锁片(13)、拉力弹 簧(1 等组成；先将滑板锁片13和座椅滑板卡扣6，连动滑块71、72 —同装入弹跳阀门底 座(1)内，其中的座椅可调齿轮(18)座椅滑板(6)是一个整体。座椅滑板卡扣和连动滑块 (71,72)和滑板锁片(13)通过钢丝绳(121、122、123、124)分别连接已成为一个整体，弹跳 自控锁底座(1)、座椅靠背的相连接处(16)、固定片(21、2幻和自控锁底座结成一个整体， 便于修复的线眼(31、32)，底座的固定销(4、5)，固定销外的滑轮Gl、51)，可沿滑槽(10)滑 动同时也用于安装钢丝绳的定位销(8)，用于安装拉力弹簧的底座销(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车弹跳安全椅自控锁，其特征在于所述的保险锁可以设计 为一个电动-自动开关或电动开关。
3.根据权利要求1所述的汽车弹跳安全椅自控锁，其特征在于所述的连接钢丝绳 (121)和(122)长度相同；(123)和(124)长度相同。
4.根据权利要求1所述的汽车弹跳安全椅自控锁，其特征在于所述的拉力弹簧的拉力 可以设计成自动调节拉力系统。
5.根据权利要求1所述的汽车弹跳安全椅自控锁，其特征在于所述的钢丝绳可以用其 他能起到牵拉作用的物品代替。
专利摘要本实用新型的目的是为了发明一种汽车弹跳安全座椅自控锁。由弹跳阀门底座、固定片、线眼、底座销、滑轮、连接座椅滑板卡扣、连动滑块、定位销、拉力弹簧座、滑槽、保险锁、连接钢丝绳、滑板锁片、拉力弹簧、座椅可调齿轮等组成。各部件自上到下依次为滑槽，与滑槽相连接的定位销，拉力弹簧，滑轮及底座销，保险锁的一端插入滑槽内，定位销与滑板锁片之间用钢丝绳连接，座椅可调齿轮、座椅滑板卡扣、连动滑块，滑板锁片通过钢丝绳分别连接成一个整体，装入弹跳阀门内，组成汽车弹跳安全座椅自控锁。使座椅的靠背瞬间向后放平，拉长人员和撞击物的距离，最大程度的保障司乘人员的生命安全。
文档编号B60N2/427GK201824906SQ20102028164
公开日2011年5月11日 申请日期2010年8月2日 优先权日2010年8月2日
发明者艾知望 申请人:艾知望