专利名称：单件式拼接轮辋的车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆配件，特别是一种单件式拼接轮辋的车轮。
背景技术：
现有车轮的单件式轮辋一般是一种不经过拼焊的整体式的滚型轮辋(参见图3 图4)，这种结构的轮辋当要求其宽度Ll过宽时，会超出轮辋设备的加工能力而无法加工， 但是要制造超宽的轮辋设备则难度比较大，而专门购买设备的费用又比较高，一般一条轮辋超大线的引进都要3000万左右，因此，对于资金有困难的中小企业来说显然无法购买。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种单件式拼接轮辋的车轮，解决现有技术中由于轮辋过宽而导致设备的加工能力不足的问题。解决上述技术问题的技术方案是一种单件式拼接轮辋的车轮，包括轮辐和轮辋， 所述的轮辋为单件式轮辋，所述的轮辋在中部增设有一段中间拼焊段，即是该轮辋由轮辋前段、中间拼焊段、轮辋后段依次拼焊而成，所述的轮辋前段内圆上安装有轮辐，中间拼焊段为一段直线段。由于采用上述结构，本实用新型之单件式拼接轮辋的车轮与现有的车轮相比，具有以下有益效果。由于本实用新型所述的轮辋在中部增设有一段中间拼焊段，轮辋的宽度L2可以根据需要在中间拼焊上一段中间拼焊段而加宽轮辋的宽度。因此，本实用新型完全可以在现有的轮辋设备中加工出来，成功地解决了由于轮辋过宽而导致设备的加工能力不足的问题，为中小企业节省了购买专用设备的资金。下面，结合附图和实施例对本实用新型之单件式拼接轮辋的车轮的技术特征作进一步的说明。
图1 图2 本实用新型之带有外凸成形轮辐的车轮的结构示意图，图1 主视图(也是图2的A-A剖视图)，图2 图1的左视图；图3 图4:现有车轮的结构示意图，图3:主视图(也是图4的B-B剖视图)，图4:图3的左视图；图中，1-轮辐，2-轮辋，21-轮辋前段，22-中间拼焊段，23-轮辋后段，Ll-现有车轮的轮辋宽度，L2-本实用新型的轮辋宽度。
具体实施方式
[0016]实施例一图1至图2中公开的是一种单件式拼接轮辋的车轮，包括轮辐1和轮辋2，所述的轮辋2为单件式轮辋，所述的轮辋2在中部增设有一段中间拼焊段，即是该轮辋2由轮辋前段21、中间拼焊段22、轮辋后段23依次拼焊而成，所述的轮辋前段21内圆上安装有轮辐1， 中间拼焊段22为一段直线段。
权利要求1. 一种单件式拼接轮辋的车轮，包括轮辐(1)和轮辋(2)，所述的轮辋(2)为单件式轮辋，其特征在于所述的轮辋(2)在中部增设有一段中间拼焊段，即是该轮辋(2)由轮辋前段(21)、中间拼焊段(22)、轮辋后段(23)依次拼焊而成，所述的轮辋前段(21)内圆上安装有轮辐(1)，中间拼焊段(22 )为一段直线段。
专利摘要一种轮辐带外凸起的车轮，涉及一种车辆配件，该车轮包括轮辐和轮辋，所述的轮辋为单件式轮辋，所述的轮辋在中部增设有一段中间拼焊段，即是该轮辋由轮辋前段、中间拼焊段、轮辋后段依次拼焊而成，所述的轮辋前段内圆上安装有轮辐，中间拼焊段为一段直线段。本实用新型可解决由于轮辋过宽而导致设备的加工能力不足的问题，为中小企业节省了购买专用设备的资金。
文档编号B60B21/02GK201989556SQ201120031049
公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月29日 优先权日2011年1月29日
发明者罗宗奇 申请人:柳州市银兴车轮制造有限公司