专利名称：新型尾门铰链结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种新型微车尾门铰链结构。
背景技术：
目前，汽车车门铰链是连接车身和车门的关键部件，也是车门主要受力部件，车门围绕门铰链轴开启与关闭。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，结构稳定可靠、强度高、可满足各种尾门应满足的强度、刚度要求的新型尾门铰链结构。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是阴铰链、阳铰链通过套接轴套的铰链轴相连接，在阳铰链的底座上开有二个固定孔，其内插接有固定螺栓。本实用新型的优点是结构紧凑、设计合理，结构稳定可靠、强度高、可满足各种尾门应满足的强度、刚度要求等各项性能要求，提供了尾门在旋转过程中与顶盖不易干涉的良好结构，尾门铰链耐腐蚀性、耐磨性好。
图1是本实用新型立体结构示意图；图2是本实用新型固定孔结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1-图2可知，本实用新型阴铰链1、阳铰链2通过套接轴套5的铰链轴3相连接，在阳铰链2的底座上开有二个固定孔6，其内插接有固定螺栓4。本实用新型的尾门铰链结构与其它零件共同组成尾门及铰链总成；此尾门铰链由阴铰链、阳铰链、铰链轴、两个固定螺栓以及两个轴套构成，轴套的应用使阴阳铰链件沿轴运动时更顺畅，避免了滞涩现象的发生，同时使用轴套可以提高铰链的耐磨性，以便保证左右两个铰链的同轴度；铰链表面进行磷化处理，增强铰链本身的耐腐蚀性；且阴铰链座较宽，这样能保证顶盖此处的压强减小，使顶盖测出的刚度易于保证本实用新型在此新型微车尾门铰链由阴铰链、阳铰链、铰链轴、两个固定螺栓以及两个轴套构成，轴套的应用使阴阳铰链件沿轴运动时更顺畅，避免了滞涩现象的发生，同时使用轴套可以提高铰链的耐磨性，以便保证左右两个铰链的同轴度；铰链表面进行磷化处理，增强铰链本身的耐腐蚀性；且阴铰链座较宽，这样能保证顶盖此处的压强减小，使顶盖测出的刚度易于保证。增强耐腐蚀以及耐磨性，保证在使用此铰链的背门与顶盖的性能要求。
权利要求1. 一种新型尾门铰链结构，包括阴铰链、阳铰链，其特征在于阴铰链(1)、阳铰链⑵ 通过套接轴套(5)的铰链轴( 相连接，在阳铰链O)的底座上开有二个固定孔(6)，其内插接有固定螺栓G)。
专利摘要本实用新型涉及一种新型尾门铰链结构，阴铰链、阳铰链通过套接轴套的铰链轴相连接，在阳铰链的底座上开有二个固定孔，其内插接有固定螺栓。本实用新型结构紧凑、设计合理，结构稳定可靠、强度高、可满足各种尾门应满足的强度、刚度要求等各项性能要求，提供了尾门在旋转过程中与顶盖不易干涉的良好结构，尾门铰链耐腐蚀性、耐磨性好。
文档编号B60J5/10GK202081752SQ201120136680
公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者付金奎, 刘军, 陈淑英 申请人:哈飞汽车股份有限公司