专利名称：无轮辐车轮的制作方法
技术领域：
无轮辐车轮技术领域[0001]本实用新型涉及汽车、摩托车、拖拉机用的车轮，尤其涉及无轮辐车轮。
技术背景[0002]轮辐是轮辋与轮毂的连接装置，它起到轮辋定位和传递动力的作用。在使用过程中，往往轮辋由于撞击等，较早损坏，从而造成连轮辐连同轮辋也一起废弃，十分可惜。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、制造成本低、使用方便的无轮辐车轮。[0004]为了达到上述要求，无轮辐车轮所采用的技术方案是它包括一整体式车轮，其特征是在整体式车轮的轮辋内圈固定有一向外斜的环形定位圈。[0005]在所述的定位圈斜面的内圆周面上制有突出表面的定位凸台。[0006]根据上述方案制造的无轮辐车轮，在使用时，通过在环形定位圈的斜面圆周上安装有数个与斜面相配的连接块，在轮毂上制有辐条与连接块固定，利用连接块与斜面的摩擦力使无轮辐车轮与轮毂连接。它具有结构简单、安装和使用方便、制造成本低的优点。
[0007]图1无内胎车轮的主视图；[0008]图2是图1的右视图；[0009]图3是图2中B区域的局部放大图；[0010]图4是无内胎车轮与轮毂的装配图；[0011]图5是图4的右视图；[0012]图6是图4中C区域的局部放大图。[0013]图中1、整体式车轮；2、轮辋；3、定位圈；4、斜面；5、定位凸台；6、连接块；7、轮毂；8、辐条；9、螺栓。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步的描述。[0015]从图1至图3中看出，它包括是一整体式车轮1，在整体式车轮1的轮辋2内圈固定有一向外斜的环形定位圈3。在所述的定位圈3斜面4的内圆周面上制有突出表面的定位凸台5，所述的定位凸台5有两个。通常斜面4与整体式车轮1的轴心线夹角A为20° -30° 之间。[0016]在使用时，通过在环形定位圈3的斜面4圆周上安装有数个与斜面4相配的连接块6，在轮毂7上制有辐条8与通过螺栓9将连接块6与辐条8固定，利用连接块6与斜面 4的摩擦力使无轮辐车轮与轮毂7连接，并且螺栓9固定越紧摩擦力也越大。定位凸台5起到阻止连接块6与定位圈3相对转动的作用。
权利要求1.无轮辐车轮，它包括一整体式车轮，其特征是在整体式车轮的轮辋内圈固定有一向外斜的环形定位圈。
2.根据权利要求1所述的无轮辐车轮，其特征是在所述的定位圈斜面的内圆周面上制有突出表面的定位凸台。
专利摘要本实用新型公开了一种无轮辐车轮。旨在提供一种结构简单、制造成本低、使用方便的无轮辐车轮。它包括一整体式车轮，其特征是在整体式车轮的轮辋内圈固定有一向外斜的环形定位圈。该实用新型在使用时，通过在环形定位圈的斜面圆周上安装有数个与斜面相配的连接块，在轮毂上制有辐条与连接块固定，利用连接块与斜面的摩擦力使无轮辐车轮与轮毂连接。它具有结构简单、安装和使用方便、制造成本低的优点。
文档编号B60B21/06GK202283860SQ20112038948
公开日2012年6月27日 申请日期2011年10月10日 优先权日2011年10月10日
发明者王永泉 申请人:嘉善久久车轮制造有限公司