专利名称：一种液体运输半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液化天然气的储运装置，特别是一种高度低的低温液体运输半挂车。
背景技术：
天然气作为一种清洁能源已经越来越多地被用作机动车燃料。高压气体长管拖车运输的压缩天然气只能压缩到200倍，而液化天然气可压缩到600倍，所以低温液体运输半挂车的运输越来越受到欢迎，但一些地方由于桥梁、隧道的限制，对整车高度提出了要求， 要求整车高度不超过2. 5米，所以在降低整车高度的情况下如何加大装载量成了运营商追求的目标，为满足在不超过国家标准GB1589 <《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的宽度2. 5米和用户要求高度2. 5米的情况下，使低温液体运输半挂车的装载量达到最大值，我们发明了目前国际上高度最低、装载量最大的低温液体运输半挂车。
发明内容为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种液体运输半挂车，在不超标的情况下装载量大。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是左罐体5与右罐体6在后下部通过鞍座3固定为一体，既可储液，又是车架，鞍座3的下端固定行走机构4，左、右罐体5、 6的前部下端固定支腿2，支腿2可以上下伸缩，以便满足放置和行走的需要，支腿2前端的左、右罐体5、6下端固定牵引座1。本实用新型具有下列优点1)、高度不超过2. 5米，可满足任何桥梁和隧道的使用，也使该发明运到任何一个需要的地方；2)、采用双罐结构，可在高度不超过2. 5米的情况下，使罐体容积增大1倍，大大增大了运气量。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型主视图；图2为本实用新型左视图。
具体实施方式
如附图所示，左罐体5与右罐体6在后下部通过鞍座3固定为一体，既可储液，又是车架，鞍座3的下端固定行走机构4，左、右罐体5、6的前部下端固定支腿2，支腿2可以上下伸缩，以便满足放置和行走的需要，支腿2前端的左、右罐体5、6下端固定牵引座1。所述的左、右罐体5、6的外直径皆为1. 21米，使总宽度不超过2. 5米，这样可充分利用了宽度2. 5米和高度2. 5米的空间，使其总容积做到最大，为左、右罐体5、6的容积之和。
权利要求1.一种液体运输半挂车，其特征在于左罐体( 与右罐体(6)在后下部通过鞍座(3) 固定为一体，既可储液，又是车架，鞍座C3)的下端固定行走机构G)，左、右罐体(5、6)的前部下端固定支腿O)，支腿( 可以上下伸缩，以便满足放置和行走的需要，支腿( 前端的左、右罐体(5,6)下端固定牵引座(1).
2.根据权利要求1所述的液体运输半挂车，其特征在于所述的左、右罐体(5、6)的外直径皆为1.21米。
专利摘要本实用新型属于液化天然气的储运装置，特别是一种高度低的低温液体运输半挂车。左罐体与右罐体在后下部通过鞍座固定为一体，既可储液，又是车架，鞍座的下端固定行走机构，左、右罐体的前部下端固定支腿，支腿可以上下伸缩，以便满足放置和行走的需要，支腿前端的左、右罐体下端固定牵引座。在不超标的情况下装载量大。
文档编号B60P3/22GK202279035SQ201120413750
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者宋富强, 李振合, 李方威, 杨利芬, 杨彬, 武常生, 王国强, 陈宝健, 韩红娟 申请人:新兴能源装备股份有限公司