专利名称：刮油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种生产汽车过程中使用的刮油装置。
背景技术：
在汽车的生产过程中，车体一般是焊接而成，在焊接过程中，会产生火花，并且火花会粘附在车身上，从而影响车身的外观。因此现有技术中，常常会在车身的侧围表面涂布一层焊渣防止剂，从而避免焊接过程中产生的火花粘附车身外观。而涂布焊渣防止剂后，它会慢慢沉积到车身侧围的底部，然后滴到操作人员工作的地面。根据发明人的统计，如果每个车身的侧围滴下5毫升焊渣防止剂，那么一天就会滴下5升焊渣防止剂，一桶焊渣防止剂一般为18升，如果按照每桶450元计算，企业一年会浪费约4. 5万元人民币。如果操作人员工作的地面积了这些油污，将很有可能导致焊接操作人员滑倒。另外，这种油污的大量排放也会破坏环境，也造成资源的浪费，而现有技术中，尚未有能够很好解决此种问题的方案和装置。
实用新型内容针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种刮油装置，能够有效并及时将车身侧围以及底部的油污刮干净，从而解决现有技术中的问题。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种刮油装置，包括固定在水平操作平台上的导轨、位于导轨上且与导轨滑动配合的底板、位于底板上表面且一端与底板铰接的摆臂、与摆臂另一端连接的漏斗和设于漏斗正上方的刮板，所述摆臂与所述底板形成夹角的方向与所述导轨的长度方向垂直，且所述摆臂与所述底板之间设有上下复位装置，所述摆臂与所述底板铰接的侧部连接有滑动复位装置的一端，该滑动复位装置的另一端连接于所述水平操作平台上，所述刮板的顶部设有内凹的弧形刮油部。在刮油过程中，导轨一般都是固定在一个水平操作平台上的，水平操作平台一般可采用护栏。底板可沿导轨的长度方向进行滑动，滑动的过程中，通过滑动复位装置进行复位，滑动复位装置可根据实际情况固定在水平操作平台上的不同位置，这取决于底板的原始位置需要设定在哪里。摆臂铰接在底板上，摆臂主要是实现让漏斗和刮板能上下移动，因此也需要上下复位装置来进行复位，在需要刮油的车身经过刮油装置的时候，刮油装置的底部会与刮油装置顶部的弧形刮油部摩擦，弧形刮油部设计成弧形，可以将车身的侧部和底部的油都能刮干净。在需要刮油的车身与刮板接触的时候，整个摆臂就会被压下，待需要刮油的车身离开刮板之后，整个摆臂又通过上下复位装置复位。经过刮板刮后的油会滴入漏斗，漏斗通过底部连接输油管将油排放至回收桶内。所述导轨的两端分别设有橡胶挡块。目的是防止底板在导轨上滑动的时候，脱离了导轨。所述水平操作平台上沿所述导轨的长度方向依次设有一列用于连接所述滑动复位装置的连接孔。设置一列连接孔，可以便于根据不同刮油的需要，底板沿导轨的移动，从而调整滑动复位装置的位置。所述刮板为一种由橡胶材料制成的刮板。采用橡胶材料使刮板的柔韧度达到最佳状态，比其他材料制成的刮板，达到的效果更好。本实用新型的有益效果是能使刮板紧贴不同车型不同型面曲线的侧围底部进行刮油，刮油之后的车身也基本无油污残留，很好地杜绝了油污滴下工作地面，改善了汽车焊接车间的工作环境，排除了操作人员滑倒的安全隐患，杜绝了焊渣防止剂的浪费，节约了企业的成本，减少了油污的排放，从而防止污染环境。
图1为本实用新型刮油装置其中一个实施例的结构示意图；图2为图1中沿A-A线的剖视图；图3为图1中上下复位装置的结构示意图；图4为图3的可替换结构的示意图；图5为图1中滑动复位装置的结构示意图；图中1-水平操作平台，101-连接孔，2-导轨，3-底板，4-摆臂，5_漏斗，6_刮板， 601-弧形刮油部，7-上下复位装置，701-连接杆，702-压缩弹簧，703-铰接轴，704-限位螺帽，8-滑动复位装置，801-螺杆，802-定位件，803-螺帽，804-第一弹簧，805-第二弹簧， 806-横梁，807-纵梁，9-橡胶挡块。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。实施例如图1到图2所示，一种刮油装置，包括固定在水平操作平台1上的导轨2、位于导轨2上且与导轨2滑动配合的底板3、位于底板3上表面且一端与底板3铰接的摆臂4、与摆臂4另一端连接的漏斗5和设于漏斗5正上方的刮板6。所述摆臂4与所述底板3形成夹角的方向与所述导轨2的长度方向垂直，且所述摆臂4与所述底板3之间设有上下复位装置7。所述摆臂4与所述底板3铰接的侧部连接有滑动复位装置8的一端，该滑动复位装置8的另一端连接于所述水平操作平台1上。所述刮板6的顶部设有内凹的弧形刮油部 601。所述水平操作平台1为护栏。所述导轨2的两端分别设有橡胶挡块9 (也可采用其他的挡块替代，或者将导轨2的两端封住也可)，防止底板3在导轨2上滑动的时候，脱离了导轨2。所述水平操作平台1上沿所述导轨2的长度方向依次设有一列用于连接所述滑动复位装置8的连接孔101。设置一列连接孔101，可以便于根据不同刮油的需要，底板3沿导轨2的移动，从而调整滑动复位装置8的位置。所述刮板6为一种由橡胶材料制成的刮板 6，采用橡胶材料使刮板6的柔韧度达到最佳状态，比其他材料制成的刮板6，达到的效果更好。所述导轨2的横截面必须做成U字形或者其类似形状，并且需在其与导轨2长度方向垂直的方向安装滚珠轴承以很好地承受沿导轨2长度方向垂直的方向的压力。本实施例中，对于滑动复位装置8和上下复位装置7，可采用下列具体方式设计， 从而很好地实现其功能如图3所示，所述上下复位装置7由连接杆701、套于连接杆701上的压缩弹簧702和铰接轴703组成，所述铰接轴703上设有一个供连接杆701插入的圆孔，该圆孔的直径大于所述连接杆701的直径，小于压缩弹簧702的直径，所述连接杆701 —端与所述摆臂4的中部铰接，一端插于所述圆孔内且螺纹连接一个限位螺帽704，所述压缩弹簧702位于所述铰接轴703与所述摆臂4之间，所述铰接轴703铰接于所述底板3的上表面。图3中的铰接轴703这种结构的设计或有些复杂，也可用一个戒指代替，如图4所示，戒指的外径大于压缩弹簧702的直径且大于底板3上的小孔直径，内径小于压缩弹簧 702的直径，使戒指可穿过连接杆701但不能穿过压缩弹簧702。底板3上的小孔稍大但不能穿过戒指。如图5所示，所述滑动复位装置8由连接件、螺杆801、定位件802、螺帽803、第一弹簧804和第二弹簧805组成，所述连接件由横梁806和纵梁807组成，所述纵梁807的底部插入所述水平操作平台1上的连接孔101，所述横梁806的一端连接纵梁807的中部，另一端连接所述定位件802，所述定位件802上沿横梁806的长度方向开有直径大于所述螺杆801直径的插孔，该插孔的直径小于所述第一弹簧804和第二弹簧805的直径，所述螺杆 801插于所述插孔内，其一端连接所述摆臂4与所述底板3铰接的侧部，另一端螺纹连接所述螺帽803，所述第一弹簧804和所述第二弹簧805套于所述螺杆801上，且分别位于所述定位件802的两侧。本实用新型的刮油装置，在刮油时，导轨2只需固定在一个水平操作平台1 (即本实施例的护栏)上。底板3可沿导轨2的长度方向进行滑动，滑动的过程中，通过滑动复位装置8进行复位，滑动复位装置8根据实际情况固定在水平操作平台1上的不同位置。摆臂4铰接在底板3上，实现让漏斗5和刮板6能上下移动，通过上下复位装置7来进行复位， 在需要刮油的车身经过刮油装置的时候，刮油装置的底部会与刮油装置顶部的弧形刮油部 601摩擦，弧形刮油部601设计成弧形，整个刮板6采用橡胶制成，可以将车身的侧部和底部的油都刮得很干净。在需要刮油的车身与刮板6接触的时候，整个摆臂4就会被压下，待需要刮油的车身离开刮板6之后，整个摆臂4又通过上下复位装置7复位。经过刮板6刮后的油会滴入漏斗5，漏斗5底部通过连接输油管将油排放至回收桶内。上列详细说明是针对本实用新型之一可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
权利要求1.一种刮油装置，其特征在于包括固定在水平操作平台上的导轨、位于导轨上且与导轨滑动配合的底板、位于底板上表面且一端与底板铰接的摆臂、与摆臂另一端连接的漏斗和设于漏斗正上方的刮板，所述摆臂与所述底板形成夹角的方向与所述导轨的长度方向垂直，且所述摆臂与所述底板之间设有上下复位装置，所述摆臂与所述底板铰接的侧部连接有滑动复位装置的一端，该滑动复位装置的另一端连接于所述水平操作平台上，所述刮板的顶部设有内凹的弧形刮油部。
2.根据权利要求1所述的刮油装置，其特征在于所述导轨的两端分别设有橡胶挡块。
3.根据权利要求1所述的刮油装置，其特征在于所述水平操作平台上沿所述导轨的长度方向依次设有一列用于连接所述滑动复位装置的连接孔。
4.根据权利要求1所述的刮油装置，其特征在于所述刮板为一种由橡胶材料制成的刮板。
专利摘要本实用新型公开了一种刮油装置，包括固定在水平操作平台上的导轨、位于导轨上且与导轨滑动配合的底板、位于底板上表面且一端与底板铰接的摆臂、与摆臂另一端连接的漏斗和设于漏斗正上方的刮板，所述摆臂与所述底板形成夹角的方向与所述导轨的长度方向垂直，且所述摆臂与所述底板之间设有上下复位装置，所述摆臂与所述底板铰接的侧部连接有滑动复位装置的一端，该滑动复位装置的另一端连接于所述水平操作平台上，所述刮板的顶部设有内凹的弧形刮油部。本实用新型改善了汽车焊接车间的工作环境，排除了操作人员滑倒的安全隐患，杜绝了焊渣防止剂的浪费，节约了企业的成本，减少了油污的排放，从而防止污染环境。
文档编号B60S3/04GK202294713SQ201120430470
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者何伟坤, 冯灼基, 冯立超, 庄成, 林金华, 江松伟, 罗志成, 龙树坤 申请人:广汽本田汽车有限公司