专利名称：通风喷嘴、通风通道及其装配辅助装置，仪表板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于在装配时相互连接的机动车的通风喷嘴和通风通道的装配辅助装置。本发明还涉及一种用于机动车供暖设备或空调设备的通风喷嘴或通风通道。此夕卜，本发明还涉及一种用于机动车的仪表板。
背景技术：
在机动车最终装配的过程中，在机动车的仪表板上安装通风喷嘴通常很耗费并且需要特别细致的感觉或锐利的眼力。通风喷嘴和通风通道的连接区域在很多情况下也不能从外部接近，同样也看不清，因此，明显难以将通风喷嘴插入通风通道的相应容纳部中。通风喷嘴通常以这样的方式定向，使得在通风喷嘴沿相应规定的装配方向移动时，通风喷嘴到达不了通风通道的容纳部中。那么，要反复地将通风喷嘴插入到仪表板中，直至通风喷嘴以其自由端到达通风通道的容纳部中，并因此实现通风喷嘴和通风通道按规定的连接。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于机动车的通风喷嘴和通风通道的装配辅助装置，通过该装配辅助装置，通风喷嘴和通风通道能够以简单的方式相对彼此装配。此外，建议一种相应的通风喷嘴以及相应的通风通道。还建议一种仪表板，该仪表板适用于借助按本发明的装配辅助装置安装通风喷嘴或通风通道。按本发明的、用于在装配时相互连接的机动车通风喷嘴和通风通道的装配辅助装置可布置在通风喷嘴或通风通道上。按照本发明，装配辅助装置具有至少一个材料部段，该材料部段在装配辅助装置固定在通风喷嘴或通风通道上时沿装配方向向前突出于通风喷嘴或通风通道，并且能至少部分插入到通风通道或通风喷嘴中。通过在通风喷嘴和通风通道组合在一起时，以这种方式进行通风喷嘴和通风通道相对彼此的定向，使得通风喷嘴和通风通道以预定的并且想要的定向相对布置并且相互连接。通过材料部段可插入通风通道或通风喷嘴，实现通风喷嘴相对通风通道或通风通道相对通风喷嘴的插入。借助按本发明的装配辅助装置，在通风喷嘴相对通风通道的装配运动过程中，实现导引运动，以便在装配最后，通风喷嘴和通风通道彼此面对地处于预定的位置中并且相互连接。因此，如果装配辅助装置固定在通风喷嘴上，则在通风喷嘴装配在通风通道上时，通风喷嘴借助装配辅助装置相对通风通道插入。相反，在装配辅助装置固定在通风通道上时，通过将通风喷嘴安装在装配辅助装置向外突出的材料部段上，从通风通道方面进行插入。按本发明还规定，在通风喷嘴和通风通道相对彼此装配之前，在装配辅助装置固定在通风喷嘴上时，材料部段相对通风喷嘴是固定不动的，作为备选，在通风喷嘴和通风通道相对彼此装配之前，在装配辅助装置固定在通风通道上时，材料部段相对通风通道是固定不动的。因此，在插入过程中，材料部段相对装配辅助装置固定在其上的通风喷嘴或通风通道在其相对通风喷嘴或通风通道的位置方面基本上保持不变。由此能够特别好地实现通风喷嘴和通风通道的相互插入和连接。
通过按本发明的装配辅助装置，通风喷嘴和通风通道可以以简单的方式和较小的开销按固定相对彼此装配。借助按本发明的装配辅助装置，甚至可以很容易地将例如通风喷嘴盲装(Blindmontage)在已经安装在机动车仪表板上的通风通道上。通过按本发明的装配辅助装置，通过唯一一个安装工序就已经实现了将通风喷嘴和通风通道组合到预定的位置。通过按本发明的装配辅助装置有效地避免多个装配流程和与之相关的时间耗费。按本发明规定，至少一个材料部段是形状稳定的。该措施的目的在于，使得材料部段在装配力，尤其是较大的装配力作用时，在其位置方面保持不变，因此虽然有作用力，但可以借助装配辅助装置的材料部段实现通风喷嘴相对通风通道或通风通道相对通风喷嘴的插入。按本发明规定，至少一个材料部段设计成长形的，尤其是呈棒状。由此,材料部段具有有利于流动的形状，使得由通风通道和通风喷嘴输送的空气流几乎不受材料部段的影响。在本发明的范围内，棒状理解为具有圆柱形横截面的长形形状。也可以考虑带有有棱角的横截面的长形形状。此外按本发明，至少一个材料部段沿其纵向延伸方向具有基本上不变的横截面。材料部段因此可以以简单的方式制造。本发明的一种结构方案设置有多个构成复合结构的材料部段，该复合结构在装配辅助装置固定在通风喷嘴或通风通道上时张紧通风喷嘴或通风通道的孔。通过该复合结构，材料部段以特别牢固并且稳定的构造存在，因此，即使在较高的装配力作用时，也可确保通风喷嘴借助装配辅助装置插入到通风通道上，反之亦然。此外，通过材料部段张紧通风喷嘴或通风通道的孔，保护该孔不受外界的机械干扰作用。由此保护该孔内部可能的机械部件，例如盖子，在通风喷嘴相对通风通道装配时不会受到可能的损伤。例如布置在孔入口区域内的封闭盖可以相对在该区域内延伸的通风软管受到保护，以便避免封闭盖的转动运动被通风软管阻碍。按照本发明的另一种结构方案规定，材料部段构成复合结构，该复合结构的横截面在装配辅助装置固定在通风喷嘴或通风通道上时沿装配方向逐渐变小。由此，可以以特别简单的方式插入通风通道或通风喷嘴的通道中。由材料部段构成的复合结构可以设计成圆锥形或金字塔形。还可以设计成截锥形或棱锥台形。在此，这种圆锥形、金字塔形、截锥形或棱锥台形的复合结构的中轴线优选沿通风喷嘴和通风通道在相互连接时的运动方向布置。按本发明规定，材料部段在其向外突出的端部或端部区域相互连接。由此，实现特别牢固的复合结构。此外按本发明规定，所述材料部段构成框架结构形式的复合结构。通过框架结构实现了有利于流动的复合结构，该复合结构带给流过通风通道和通风喷嘴的空气流较小的流动阻力。按本发明的另一种结构方案规定，装配辅助装置具有基础部段，装配辅助装置可借助该基础部段与通风喷嘴或通风通道连接。基础部段形成装配辅助装置与装配辅助装置在通风喷嘴和通风通道接合之前就固定在其上的那些通风组件的连接件。因此，基础部段获得了法兰功能。按本发明，在基础部段上成型有至少一个材料部段。由此，装配辅助装置可以特别容易地制造，因为装配辅助装置可以一体地成型。按本发明的一种结构方案规定，基础部段设计成环形的型材，该型材可插入或安装到通风喷嘴或通风通道的孔中。由此，装配辅助装置可以特别容易地与通风喷嘴或通风通道连接。
如果通风喷嘴或通风通道具有有棱角的横截面，基础部段就可以至少局部设计成相应有棱角的。此外，如果装配辅助装置具有多个长形构造的材料部段，则材料部段分别通入基础部段的角部区域内。在通风通道或通风喷嘴的孔的横截面构造为四边形时，基础部段优选以相应的方式设计成四边形，其中，如果材料部段的外部自由端相互连接，那么通入各角部区域内的材料部段彼此形成金字塔或棱锥台的形状。由于环形的型材，基础部段在其内部具有通孔。基础部段可以设计成环形框架的形式，该环形框架以其外周围与通风通道或通风喷嘴的内周围进入作用位置或插入。也可以是，环形的基础部段以其内周围面相对通风喷嘴或通风通道的外周围面进入作用位置并因此推套到通风喷嘴或通风通道上，以便固定。按本发明的一种结构方案规定，基础部段具有至少一个向外突出的凸起，该凸起在装配辅助装置与通风喷嘴或通风通道连接时用作止挡。由此，将通风喷嘴或通风通道上的装配辅助装置置于预定的位置中。即使装配力或任何其它的干扰力从外部作用到装配装置上，通过凸起也可以将通风喷嘴或通风通道上的装配辅助装置保留在预定的位置中。按本发明的另一种结构方案规定，装配辅助装置具有固定器件，尤其是夹紧器件、卡接器件和/或锁止器件，以便将装配辅助装置防松脱地与通风喷嘴或通风通道固定。由此，装配辅助装置被有效地保持在其在通风喷嘴或通风通道上的固定位置中，因此，在通风喷嘴和通风通道相对装配时避免了装配辅助装置松脱。装配辅助装置优选通过固定器件与通风喷嘴或通风通道可拆卸地固定，因此，装配辅助装置也可以再次从通风通道或通风喷嘴拆卸。当然，装配辅助装置也可以与通风喷嘴或通风通道不可拆卸地连接。装配辅助装置可以焊接、粘接、铆接或螺栓连接在通风喷嘴或通风通道上。装配辅助装置在通风喷嘴或通风通道上也可以借助铆接、螺栓连接相互连接。按本发明的装配辅助装置优选是塑料件。装配辅助装置优选一体地构造。装配辅助装置优选是注塑件。按本发明的另一方面，本发明涉及一种带有前述类型的装配辅助装置的、用于机动车的供暖设备或空调设备的通风喷嘴和通风通道。该装配辅助装置尤其是可拆卸地固定在优选通风喷嘴上或通风通道上。按本发明的再一个方面，本发明涉及一种用于机动车的供暖设备或空调设备的通风通道和通风喷嘴，其设计用于与前述类型的、所配属的通风喷嘴或通风通道连接，其中，通风通道和/或通风喷嘴具有用于容纳前述类型的、固定在所配属通风喷嘴或所配属通风通道上的装配辅助装置的容纳部。通过该容纳部，通风通道可与所配属通风喷嘴以及通风喷嘴可与所配属通风通道相互连接，其中，当装配辅助装置容纳在通风通道或通风喷嘴的容纳部中时，装配辅助装置可以分别保持在它们之间。
此外，本发明包括一种用于机动车的仪表板，该仪表板具有至少一个通风喷嘴或至少一个通风通道，其中，通风喷嘴和/或通风通道配有前述类型的装配辅助装置。
由以下参照附图对实施例的描述得出本发明的其它目的、优点、特征和应用可能性。在此所有描述的和/或图形示出的特征本身或以任意合理的组合构成本发明的主题，也与其在各权利要求中的概括或其引用关系无关。附图中示出图I以从上方看的透视图示出了用于机动车的仪表板的一种可能的实施形式，带有通风通道和多个设置在该通风通道上的通风喷嘴；图2至4是按图I的通风喷嘴以及设置在其上的装配辅助装置的不同立体视图；图5是按图2至4的通风喷嘴和装配辅助装置的分解示图；以及图6A至6C以横截面示出了按按图2至4的、带有装配辅助装置的通风喷嘴安装到机动车仪表板中的各个步骤。
具体实施例方式图I在不意图中不出了用于机动车的仪表板300的一种可能的实施形式。仪表板在两侧具有分别至少一个通风通道200。在仪表板300面朝(图I中未示出的)客舱的一侦牝仪表板300具有通风喷嘴100通入其中的孔。通风喷嘴100与各自的通风通道200连接。由此，机动车的(图I中未示出的)供暖设备或空调设备产生的空气流经由相应的通风通道200和相应的通风喷嘴100导入机动车的客舱中。图2至4单独示出了仪表板300的通风喷嘴100之一。通风喷嘴100配有按本发明的装配辅助装置I的一种可能的实施形式。图5示出装配辅助装置I和通风喷嘴100彼此拆开的分解视图。如尤其由图2和5可见，装配辅助装置I具有多个，尤其是四个材料部段2，这些材料部段2在装配辅助装置I固定在通风喷嘴100上时沿装配方向3向前突出于通风喷嘴100。材料部段2是长形的，尤其构造为带有圆形或有棱角的横截面的大致棒状，并且优选是形状稳定的。材料部段2在其各自的一端通到装配辅助装置I的基础部段5上，材料部段2尤其成型在基础部段5上。材料部段2还在其各自的另一端相互连接，尤其是材料部段2在各自的另一端上相互成型。由于材料部段2在其各自的一端相互连接并且在其各自的另一端与基础部段5连接，构成了一个复合结构，尤其是框架状的复合结构，当装配辅助装置I固定在通风喷嘴100上时，该复合结构的横截面沿装配方向3逐渐变小。基础部段5构造为环形的，优选呈圆环状，使得装配辅助装置I可借助基础部段5插入通风喷嘴100中。基础部段5可以设计成，使得环形的基础部段的外圆周与通风喷嘴100的孔4的内圆周相适配，或使得环形的基础部段5的内圆周与通风喷嘴100的外圆周相适配，因此使得装配辅助装置I能够借助基础部段5插入通风喷嘴100中或推套到通风喷嘴100上。基础部段5优选具有基本上四边形的环形轮廓或环周轮廓，因为通风喷嘴100优选同样具有基本上四边形轮廓的孔4。也可以考虑基础部段5的其它形状。
材料部段2优选通到环形的基础部段5的角部区域上，使得例如在四边形的环形基础部段5中，由材料部段2构成的复合结构具有金字塔形状。如尤其由图5可见，基础部段5在其面朝材料部段2的一端具有凸起6，该凸起6在将基础部段5插入通风喷嘴100的孔4中时用作止挡。凸起6优选设计为至少部分环形的、向外突出的凸缘、边框或法兰。此外，装配辅助装置I具有例如夹紧器件、卡接器件和/或锁止器件形式的至少一个固定器件7，该固定器件7用于将通风喷嘴100上的装配辅助装置I固定在预定的插入位置上。固定器件7可以布置基础部段5的区域内，使得在装配辅助装置I借助基础部段5插入或推套到通风喷嘴100上的过程同时，固定器件7相对通风喷嘴100作用。通风喷嘴100在孔4的边缘区域内具有环形地向外突出的密封件9，该密封件9用于密封(图2至5中不可见的)通风通道200。该通风通道200为此具有相应的容纳部，在装配时，通风喷嘴100在中间连接有装配辅助装置I的情况下以其密封件9插入到所述容纳部中。图6A至6C示出了将通风喷嘴100在与通风通道连接的同时安装到仪表板300中的各个安装步骤。例如由图6A可见，通风通道200具有用于通风喷嘴100的密封件9的容纳部，该容纳部在此用附图标记210表示。容纳部210由通风通道100在横截面上扩大的端部构成。容纳部210优选具有导入斜部220，该导入斜部220优选由通风通道200向外突出的端部上的容纳部210的扩宽部形成。如由图6A可见，在通风喷嘴100借助固定在其上的装配辅助装置I插入仪表板300上相应的孔时，通风喷嘴100通过装配辅助装置I向前突伸的材料部段2插入通风通道200中。通过装配辅助装置I沿装配方向3或输送方向向前突出的尖端8和通风通道200上的导入斜部220，用简单的方式就能实现插入，因此，如由图6B和6C可见，在通风喷嘴100沿装配方向3进一步推入时，装配辅助装置I的尖端8通过导入斜部220导引到容纳部210中，并且从此处到达通风通道200的后部区域中。如图6C所示，然后在通风喷嘴100装配到仪表板300中的最后，通风喷嘴100同时位于相对通风通道200的预定的位置中。在该预定的位置中，通风喷嘴100环形的边框9或凸缘容纳在通风通道200的容纳部210中，以便空气流可以经由通风通道200有序地进入通风喷嘴100中，并且从通风喷嘴流入客舱中。在通风喷嘴装配到机动车的仪表板中时，通过按本发明的装配辅助装置使通风喷嘴明显更容易地插入通风通道中。通风喷嘴的装配也可以毫无困难地以盲装方式进行。由此，使通风喷嘴可以明显更容易装配到仪表板中，因此可以节省时间和装配成本。附图标记清单I装配辅助装置2材料部段3装配方向
4 孔5基础部段6 凸起7固定器件8 尖端9密封件 100通风喷嘴200通风通道210容纳部220导入斜部300仪表板
权利要求
1.一种用于机动车的通风喷嘴(100)和通风通道(200)的装配辅助装置(1)，该通风喷嘴和通风通道在装配时相互连接，其中，所述装配辅助装置(I)能布置在所述通风喷嘴(100)或所述通风通道上并且具有至少一个材料部段(2)，该材料部段(2)在所述装配辅助装置(I)固定在所述通风喷嘴(100)或所述通风通道上时沿装配方向(3)向前突出于所述通风喷嘴(100)或所述通风通道，并且能至少局部地插入所述通风通道(200)或所述通风喷嘴中，其中，在所述通风喷嘴(100)和所述通风通道(200)相对彼此装配之前，在所述装配辅助装置(I)固定在所述通风喷嘴(100)上的情况下，所述材料部段(2)相对所述通风喷嘴(100)是固定不动的，或者在所述装配辅助装置固定在所述通风通道上的情况下，所述材料部段相对所述通风通道是固定不动的。
2.按照权利要求I所述的装配辅助装置，其特征在于，所述至少一个材料部段(2)是形状稳定的。
3.按照权利要求I或2所述的装配辅助装置，其特征在于，所述至少一个材料部段(2)设计成长形的，尤其基本上呈棒状。
4.按照权利要求I至3之一所述的装配辅助装置，其特征在于，设置有多个构成复合结构的材料部段(2)，该复合结构在所述装配辅助装置(I)固定在所述通风喷嘴(100)或所述通风通道上时张紧所述通风喷嘴(100)或所述通风通道的孔(4)。
5.按照权利要求4所述的装配辅助装置，其特征在于，所述材料部段(2)构成复合结构，该复合结构的横截面在所述装配辅助装置(I)固定在所述通风喷嘴(100)或所述通风通道上时沿装配方向(3)逐渐变小。
6.按照权利要求4或5所述的装配辅助装置，其特征在于，所述材料部段(2)在其向外突出的端部区域相互连接。
7.按照权利要求4至6之一所述的装配辅助装置，其特征在于，所述材料部段(2)构成框架结构类型的复合结构。
8.按照权利要求I至7之一所述的装配辅助装置，其特征在于，所述装配辅助装置(I)具有基础部段(5)，该装配辅助装置(I)可借助该基础部段(5)与所述通风喷嘴(100)或所述通风通道连接。
9.按照权利要求8所述的装配辅助装置，其特征在于，在所述基础部段(5)上成型有至少一个材料部段(2)。
10.按照权利要求8或9所述的装配辅助装置，其特征在于，所述基础部段(5)设计成环形的型材，该型材可插入或套在所述通风喷嘴(100)或所述通风通道的所述孔(4)中。
11.按照权利要求8至10之一所述的装配辅助装置，其特征在于，所述基础部段(5)具有至少一个向外突出的凸起(6)，该凸起(6)在所述装配辅助装置(I)与所述通风喷嘴或所述通风通道连接时用作止挡。
12.按照权利要求I至11之一所述的装配辅助装置，其特征在于，所述装配辅助装置(I)具有固定器件(7)，尤其是夹紧器件(7)、卡接器件和/或锁止器件，以防止所述装配辅助装置(I)从所述通风喷嘴(100)或所述通风通道松开。
13.一种用于机动车的供暖设备或空调设备的通风喷嘴(100)或通风通道，其具有按照权利要求I至12之一所述的装配辅助装置(I)。
14.一种用于机动车的供暖设备或空调设备的通风通道(200)和通风喷嘴，其用于与按照权利要求13所述的、所配属的通风喷嘴(100)或所配属的通风通道连接，其中，所述通风通道(200)和/或通风喷嘴具有用于容纳固定在所述所配属的通风喷嘴(100)或所述所配属的通风通道上的装配辅助装置(I)的容纳部(210)。
15.一种用于机动车的仪表板(300)，具有至少一个通风喷嘴(100)和至少一个通风通道(200)，其中所述通风喷嘴(100)和/或所述通风通道配有按照权利要求I至12之一所述的装配辅助装置(I)。
全文摘要
本发明涉及一种用于机动车通风喷嘴和通风通道的装配辅助装置，该通风喷嘴和通风通道在装配时相互连接，其中，装配辅助装置(1)能布置在通风喷嘴(100)或通风通道上并且具有至少一个材料部段(2)，该材料部段(2)在装配辅助装置(1)固定在通风喷嘴(100)或通风通道上时沿装配方向(3)向前突出通风喷嘴(100)或通风通道，并且能至少部分地伸入通风通道(200)或通风喷嘴中，其中，在通风喷嘴(100)和通风通道(200)相对彼此装配之前在装配辅助装置(1)固定在通风喷嘴(100)上时材料部段(2)相对通风喷嘴(100)是固定不动的或在装配辅助装置(1)固定在通风通道上时，材料部段相对通风通道是固定不动的。
文档编号B60H1/34GK102616114SQ20121001923
公开日2012年8月1日 申请日期2012年1月20日 优先权日2011年1月26日
发明者H.尼奇, S.拉米特什 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司