专利名称：一种外置顶缸的液压举升系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种外置顶缸的液压举升系统，属于液压举升系统领域。
背景技术：
现有常见的液压举升系统多为油缸安装于车架内侧，由于车架内侧空间的限制，两油缸的开档距一般比较小，举升时易产生支撑点不稳，货物较重时车身易倾斜，不安全。
实用新型内容实用新型目的:本实用新型提出一种外置顶缸的液压举升系统，能够解决车厢举升时重心不稳的现象。技术方案:本实用新型采用的技术方案为一种外置顶缸的液压举升系统，包括两个分别安装于车架左右两边外侧面的油缸内侧支座，每个油缸内侧支座还连接了一个油缸外侧支座。车架的左右两边各有一个举升油缸，举升油缸安装在油缸内侧支座与油缸外侧支座所组合成的油缸支座上，举升油缸的活塞杆端部通过销轴与车厢底部连接。工作时，通过高压油进入液压油缸内部，使液压油缸举升，由于两个举升油缸的间距较大，能很好解决车辆举升时车厢重心不稳的问题。有益效果:本实用新型结构简单合理，安装方便，能很好地解决车厢举升时重心不稳的现象。
图1为本实用新型的俯视图；图2为本实用新型的主视图；图3为本实用新型油缸内侧支座的主视图；图4为本实用新型油缸内侧支座的俯视图；图5为本实用新型油缸外侧支座的主视图；图6为本实用新型油缸外侧支座的俯视图；图7为由油缸内侧支座与油缸外侧支座组合成的油缸支座俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1和图2所示，本实用新型包括油缸内侧支座2、油缸外侧支座3、举升油缸4和销轴5。在车架I的左右两边外侧面，分别安装一个油缸内侧支座2，油缸内侧支座2上有对应于举升油缸4的内安装底座7，如图3和图4所示。在每个油缸内侧支座2外侧用螺栓连接一个油缸外侧支座3，如图5和图6所示，在油缸外侧支座3上也设有与内安装底座7对应的外安装底座8。车架I的左右两边各设有一个举升油缸4，举升油缸4安装在由内安装底座7和与内安装底座7同轴心的外安装底座8所形成的安装底座上，举升油缸4的活塞杆端部通过销轴5与车厢6的底部连接。
权利要求1.一种外置顶缸的液压举升系统，其特征在于:包括两个分别安装于车架左右两边外侧面的油缸内侧支座(2)，每个油缸内侧支座(2)还连接了一个油缸外侧支座(3)，车架左右两边各有一个举升油缸(4)安装在油缸内侧支座(2)与油缸外侧支座(3)所组合成的油缸支座 上，举升油缸(4)的活塞杆端部通过销轴(5)与车厢底部连接。
专利摘要本实用新型公开了一种外置顶缸的液压举升系统，该系统在车架左右两边的外侧面设有油缸内侧支座和油缸外侧支座，将两个举升油缸分别安装在左右两边的支座上。举升油缸的活塞杆端部通过销轴连接到车厢底部。这样在车厢举升时，由于两个举升油缸的间距较大，能很好解决车辆举升时车厢重心不稳的问题。
文档编号B60P1/16GK203078381SQ20122064513
公开日2013年7月24日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者柳永华, 马桂全 申请人:江苏昌达车辆有限公司