双环形气腔并置车轮内胎的制作方法
【专利摘要】一种双环形气腔并置车轮内胎，一条车轮内胎由两个环形独立充气气腔并置组成，每个环形独立充气气腔设置一个独立气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入环形独立充气气腔内，达到支撑车轮外胎的目的。其有益效果是，在双环形气腔并置车轮内胎的一个环形独立充气气腔漏气，另外一个环形独立充气气腔不漏气的前提下，虽然车轮不能正常运行，但车辆还能缓慢行驶，能克服车轮内胎漏气不能行车所带来的麻烦。
【专利说明】双环形气腔并置车轮内胎
所属【技术领域】
[0001]本发明涉及一种充气车轮内胎，尤其是具有两个环形气腔并置的车轮内胎。
【背景技术】
[0002]目前，公知的车轮内胎为单气腔内胎，是一条置于车轮外胎内部的环形封闭管道，封闭管道上设置气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入车轮内胎内。内胎外侧与外胎内侧紧密接触，车轮运行一定时间后内胎会破损，内胎漏气，车轮不能正常运行，导致不能行车，车辆不能行驶到附近维修点进行维修，给行车带来巨大麻烦。
【发明内容】
[0003]为了克服现有车轮单气腔内胎漏气后，车轮不能正常运行，不能行车，车辆不能行驶到附近维修点进行维修的不足，本发明提供一种双环形气腔并置车轮内胎，该双环形气腔并置车轮内胎，在车轮内胎的一个环形独立充气气腔漏气，另外一个环形独立充气气腔不漏气的前提下，虽然车轮不能正常运行，但车辆车轮在一个环形独立充气气腔的支撑下还能缓慢行驶，能克服不能行车所带来的麻烦。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一条双环形气腔并置车轮内胎由两条环形独立充气车胎并置组成，每条环形独立充气车胎具有独立充气气腔和独立气门嘴，利用外力经由气门嘴将空气充入环形独立充气气腔内，使环形独立充气气腔内部获得所需要的工作空气压力，达到支撑车轮外胎的目的。
[0005]本发明的有益效果是，在双环形气腔并置车轮内胎的一个环形独立充气气腔漏气，另外一个环形独立充气气腔不漏气的前提下，车轮外胎还能获得一个环形独立充气气腔的支撑作用，虽然车轮不能正常运行，但车轮外胎在双环形气腔并置车轮内胎的一个独立环形充气气腔的支撑下，车辆还能缓慢行驶，能克服车轮内胎漏气不能行车所带来的麻烦。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007]图1是本发明的原理图。
[0008]图2是双环形气腔并置车轮内胎的一个实施例主视图。
[0009]图3是图2的俯视图。
[0010]图1中1.甲环形独立充气车胎，2.甲独立充气气腔壁，3.甲独立充气气腔，4.甲气门嘴，5.乙气门嘴，6.乙独立充气气腔壁，7.乙独立充气气腔，8.乙环形独立充气车胎。
【具体实施方式】
[0011]在图1中，甲独立充气气腔壁(2)和甲气门嘴⑷组成甲独立充气气腔(3)，甲独立充气气腔壁(2)、甲气门嘴(4)和甲独立充气气腔(3)组成甲环形独立充气车胎(1)，乙独立充气气腔壁(6)和乙气门嘴(5)组成乙独立充气气腔(7)，乙独立充气气腔壁(6)、乙气门嘴(5)和乙独立充气气腔(7)组成乙环形独立充气车胎(8)，甲环形独立充气车胎(I)与乙环形独立充气车胎(8)并置形成一条双环形气腔并置车轮内胎。
[0012]在图2所示的实施例中，甲环形独立充气车胎(I)具有I个甲独立充气气腔(3)和I个甲气门嘴(4)，甲气门嘴(4)设置在的内侧，乙环形独立充气车胎(8)具有I个乙独立充气气腔⑵和I个乙气门嘴(5)，乙气门嘴(5)设置在乙环形独立充气车胎⑶的内侦牝甲环形独立充气车胎(I)与乙环形独立充气车胎(8)的大小相同，并置时甲环形独立充气车胎(I)与乙环形独立充气车胎(8)的中心线重合。
[0013]在图2所示的实施例的俯视图图3中，甲气门嘴⑷位于乙气门嘴(5)的对面，且甲气门嘴⑷和乙气门嘴(5)的 中心线重合。
【权利要求】
1.一种双环形气腔并置车轮内胎，其特征是:一条双环形气腔并置车轮内胎由两条环形独立充气车胎并置组成，每条环形独立充气车胎具有独立充气气腔和独立气门嘴。
【文档编号】B60C17/01GK103587353SQ201310613787
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】任立昭, 尹翠君, 李兆军 申请人:广西大学