一种双面同时卸货的自卸车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种双面同时卸货的自卸车，包括底板、扣件、密封片、第一铰接件、侧厢门、厢体、第二铰接件、连接轴、举升油缸、活塞杆，底板为对称的左、右两块，每块底板上一端设第一铰接件，另一端设第二铰接件，所述每个第一铰接件上设密封片，所述每个密封片为弧形片状，左、右两个密封片上设扣件，所述扣件为拱形且两边焊接密封片，厢体上设侧厢门，所述每个第二铰接件连接侧厢门，侧厢门与厢体之间由连接轴连接，每块底扳下设举升油缸、活塞杆。本发明结构简单，底板在举升时双活塞支撑杆使底板平衡性较好，设有的密封片确保底板在抬起时货物不会从缝隙中散落。
【专利说明】—种双面同时卸货的自卸车
【技术领域】
[0001]本发明涉及自卸车领域，特别是涉及一种双面同时卸货的自卸车。
【背景技术】
[0002]现有的自卸车一般是后翻和侧翻两种，采用翻转销进行卸货，侧翻的自卸车往往只是单侧倾翻，不能同时双面卸货，有少数能够双面卸货的自卸车，主要是采用液压顶撑起底板来实现双面卸货，但是结构复杂，有些采用的液压活塞杆只是单根，影响左右两面同时卸货时的平衡。
【发明内容】
[0003]本发明就是针对上述产品存在的问题，提供一种双面同时卸货的自卸车，解决上述产品存在的现有的自卸车一般是后翻和侧翻两种，采用翻转销进行卸货，侧翻的自卸车往往只是单侧倾翻，不能同时双面卸货，有少数能够双面卸货的自卸车，主要是采用液压顶撑起底板来实现双面卸货，但是结构复杂，有些采用的液压活塞杆只是单根，影响左右两面同时卸货时的平衡等问题。
[0004]本发明采用如下技术方案:一种双面同时卸货的自卸车，包括底板、扣件、密封片、第一铰接件、侧厢门、厢体、第二铰接件、连接轴、举升油缸、活塞杆，底板为对称的左、右两块，每块底板上一端设第一铰接件，另一端设第二铰接件，所述每个第一铰接件上设密封片，所述每个密封片为弧形片状，左、右两个密封片上设扣件，所述扣件为拱形且两边焊接密封片，厢体上设侧厢门，所述每个第二铰接件连接侧厢门，侧厢门与厢体之间由连接轴连接，每块底板下设举升油缸、活塞杆。装货时，扣件扣合在两块底板上面，侧厢门与厢体保持同一平面，卸货时，举升油缸推动活塞杆将左右两块底板抬起，侧厢门由第二铰接件带动经连接轴张开进行卸货。
[0005]本发明与现有技术相比，具有以下有益效果:所述一种双面同时卸货的自卸车结构简单，底板在举升时双活塞支撑杆使底板平衡性较好，设有的密封片确保底板在抬起时货物不会从缝隙中散落。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构示意图；
[0007]图2为本发明装货时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]一种双面同时卸货的自卸车，包括底板(I)、扣件(2)、密封片(3)、第一铰接件
(4)、侧厢门(5)、厢体(6)、第二铰接件(7)、连接轴(8)、举升油缸(9)、活塞杆(10)，底极(I)为对称的左、右两块，每块底板上一端设第一铰接件(4)，另一端设第二铰接件(7)，所述每个第一铰接件(4)上设密封片(3)，所述每个密封片(3)为弧形片状，左、右两个密封片(3)上设扣件(2)，所述扣件⑵为拱形且两边焊接密封片(3)，厢体(6)上设侧厢门(5)，所述每个第二铰接件(7)连接侧厢门(5)，侧厢门(5)与厢体(6)之间由连接轴(8)连接，每块底板(I)下设举升油缸(9)、活塞杆(10)。装货时，扣件(2)扣合在两块底板(I)上面，侧厢门(5)与厢体(6)保持同一平面，卸货时，举升油缸(9)推动活塞杆(10)将左右两块底板(I)抬起，侧厢门(5)由第二铰接件(7)带动经连接轴(8)张开进行卸货。
【权利要求】
1.一种双面同时卸货的自卸车，包括底板(I)、扣件(2)、密封片(3)、第一铰接件(4)、侧厢门(5)、厢体(6)、第二铰接件(7)、连接轴(8)、举升油缸(9)、活塞杆(10)，其特征在于:底板(I)为对称的左、右两块，每块底板上一端设第一铰接件(4)，另一端设第二铰接件(7)，所述每个第一铰接件(4)上设密封片3)，左、右两个密封片(3)上设扣件(2)，厢体(6)上设侧厢门(5)，所述每个第二铰接件(7)连接侧厢门(5)，侧厢门(5)与厢体(6)之间由连接轴⑶连接，每块底板⑴下设举升油缸(9)、活塞杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种双面同时卸货的自卸车，其特征在于:所述每个密封片(3)为弧形片状。
3.根据权利要求1所述的一种双面同时卸货的自卸车，其特征在于:所述扣件(2)为拱形且两边焊接密封片(3)。
【文档编号】B60P1/28GK103612586SQ201310645613
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】于东东 申请人:于东东