一种车载油箱系统及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车载油箱系统及汽车，其中，所述车载油箱系统包括：备用油箱以及车身自带油箱；其中，所述备用油箱与所述车身自带油箱可拆卸连接。本实用新型的方案降低了整车重量，提升了汽车的续航能力。
【专利说明】一种车载油箱系统及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种车载油箱系统及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的发展，燃油汽车的发展也随之到达巅峰阶段，在这个阶段，汽车的续航能力成为一个困扰各大汽车厂商的问题，汽车整体需要轻量化，但是需要更多的携带燃油提升续航能力。如图1所示，燃油具有一定的密度，如果扩大现有技术油箱I的容量，携带更多的燃油则会导致汽车2重量增加，提升车辆的单公里耗油量，增加车辆不安全隐患；如果现有技术油箱I携带燃油量较少，则会导致汽车2续航能力不足。
[0003]车身目前对新技术，新材料的应用从一定程度上减轻了整车重量，但是对车身刚度强度影响甚大，大部分车辆在使用过程中都是在城市内使用，对续航里程要求不是很高，所以在车辆油箱上减重成为一个趋势。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种车载油箱系统及汽车，可以解决现有汽车车身自带油箱为提升续航能力需携带更多燃油，导致整车重量增加的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车载油箱系统，应用于一汽车，所述车载油箱系统包括:
[0006]备用油箱以及车身自带油箱；
[0007]其中，所述备用油箱与所述车身自带油箱可拆卸连接。
[0008]其中，所述备用油箱通过具有第一可插拔连接接头的连接管路与所述车身自带油箱连接。
[0009]其中，所述连接管路上还设有第一阀门。
[0010]上述的车载油箱系统，还包括:
[0011]与所述备用油箱和所述车身自带油箱均连接的输油管路。
[0012]其中，所述输油管路通过一三通联接头分别与备用油箱和所述车身自带油箱连接；其中，所述三通联接头的第一输出端通过第一管路与所述车身自带油箱连接，所述三通联接头的第二输出端通过具有第二可插拔连接接头的第二管路与所述备用油箱连接，所述三通联接头的输入端为输油口。
[0013]其中，所述三通联接头的第二管路上具有第二阀门。
[0014]为解决上述技术问题，本实用新型的实施还提供一种汽车，包括:如上所述的车载油箱系统。
[0015]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0016]本实用新型的方案通过减小原有车身自带油箱的体积，增加一与车身自带油箱可拆卸连接的备用油箱，可随意增大减小油箱容量；降低了整车重量起到车辆轻量化作用，从而减少了汽车单公里的耗油量，提升了车辆燃油经济性；由于可拆卸油箱可固定于车上，也可从车上拆卸下来，极大的方便了驾驶员的使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1表示原有技术油箱在汽车中使用示意图；
[0018]图2表示本实用新型车载油箱系统在汽车中使用示意图；
[0019]图3表示本实用新型车载油箱系统示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]I表不原有技术油箱；
[0022]2表示汽车；
[0023]3表示备用油箱；
[0024]4表示车身自带油箱；
[0025]5表不第一阀门；
[0026]51表示第二阀门；
[0027]6表示第一可插拔连接接头；
[0028]61表示第二可插拔连接接头；
[0029]7表示三通连接头；
[0030]71表示第一管路；
[0031]72表示第二管路；
[0032]8表示连接管路。
【具体实施方式】
[0033]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0034]本实用新型针对现有汽车车身自带油箱为提升续航能力需携带更多燃油，导致整车重量增加的问题，提供一种车载油箱系统，降低了整车重量，提升了汽车的续航能力。
[0035]如图2所示，本实用新型的实施例提供一种车载油箱系统，应用于一汽车，所述车载油箱系统包括:备用油箱3以及车身自带油箱4 ；
[0036]众所周知现有车型油箱容积匹配，是通过车辆一定距离的续航能力的耗油量来确定该车的油箱容积大小，但是在实际运用过程中，在城市内短距离运行的车辆占有很大的比例，当前一般轿车所匹配的油箱容积大约在60升左右，续航能力大约能到500千米左右，但一般车辆在城市行驶不足100千米就能有很多加油站，所以车辆续航能力只要能保证一定距离即可，所以在现有车辆油箱体积可减少一半以上，满载燃油以及油箱质量可以减少1/3?1/2以上，可以有效起到车辆轻量化作用。
[0037]车身自带油箱4可安装在车辆原有油箱I安装位置，或者安装在汽车2其他足够空间安装的位置，备用油箱3可通过安装结构安装在车辆行李舱内部，后地板下部。特殊车辆可固定在车辆外表面，如越野型车辆，全地形车辆，该实用新型的备用油箱3具有耐高温，防爆，耐燃油腐蚀，抗氧化，耐暴晒等功效，油箱形状可通过具体的安装位置设计，备用油箱3通过行李舱内固定点或车身底部相应固定点使备用油箱结构可固定，可拆卸，极大的方便了日常使用以及偶尔使用长续航里程的功能。固定方式可通过具体设计方案决定其固定方式。
[0038]其中，所述备用油箱3与所述车身自带油箱4可拆卸连接。
[0039]其中，所述备用油箱3与所述车身自带油箱4可拆卸连接的具体方式如图3所示，当备用油箱3固定在相应位置时，所述备用油箱3通过具有第一可插拔连接接头5的连接管路8与所述车身自带油箱4连接。在燃油消耗过程中，可以通过相关执行元件控制燃油时，优先使用哪一个油箱的选择。
[0040]其中，为了给所述备用油箱3和车身自带油箱4加油，所述车载油箱系统还包括:与所述备用油箱3和所述车身自带油箱4均连接的输油管路。其中，所述车身自带油箱上还连接有出油管路和回油管路等。
[0041]其中，为了完成车身自带油箱4与备用油箱3加油优先的选择控制，所述输油管路通过一三通联接头7分别与备用油箱3和所述车身自带油箱4连接；其中，所述三通联接头7的第一输出端通过第一管路71与所述车身自带油箱4连接，所述三通联接头7的第二输出端通过具有第二可插拔连接接头51的第二管路72与所述备用油箱3连接，所述三通联接头7的输入端为输油口。
[0042]其中，为了确保燃油气体泄漏造成的气味不随意挥发，所述连接管路8上还设有第一阀门6 ;所述三通连接头7的第二管路72上具有第二阀门61。
[0043]本实用新型的上述实施例，降低了整车重量，提升了汽车的续航能力。
[0044]为了更好地解决上述问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括:如上所述的车载油箱系统。
[0045]需要说明的是，该汽车是包括上述车载油箱系统的汽车，上述车载油箱系统实施例的实现方式适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
[0046]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种车载油箱系统，应用于一汽车，其特征在于，所述车载油箱系统包括:备用油箱以及车身自带油箱； 其中，所述备用油箱与所述车身自带油箱可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的车载油箱系统，其特征在于，所述备用油箱通过具有第一可插拔连接接头的连接管路与所述车身自带油箱连接。
3.根据权利要求2所述的车载油箱系统，其特征在于，所述连接管路上还设有第一阀门。
4.根据权利要求1所述的车载油箱系统，其特征在于，还包括:与所述备用油箱和所述车身自带油箱均连接的输油管路。
5.根据权利要求4所述的车载油箱系统，其特征在于，所述输油管路通过一三通联接头分别与备用油箱和所述车身自带油箱连接；其中，所述三通联接头的第一输出端通过第一管路与所述车身自带油箱连接，所述三通联接头的第二输出端通过具有第二可插拔连接接头的第二管路与所述备用油箱连接，所述三通联接头的输入端为输油口。
6.根据权利要求5所述的车载油箱系统，其特征在于，所述三通联接头的第二管路上具有第二阀门。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的车载油箱系统。
【文档编号】B60K15/06GK203472526SQ201320524267
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】乔军平, 陈猛 申请人:北京汽车股份有限公司