车用液压多缸梯次减撞器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车安全防撞装置，具体涉及一种液压多缸梯次减撞器；包括有与保险杠固定连接的前支架以及与底盘大梁连接的后支架，所述前支架与后支架前后滑动配合，所述前支架和后支架间通过左右对称的液压缸连接，所述液压缸至少有两对，不同对的液压缸挤压面梯次设置，所述液压缸上设置有泄压孔；采用本实用新型技术方案的车用液压多缸梯次减撞器，可以实现多级梯次缓冲，提高汽车安全性能。
【专利说明】车用液压多缸梯次减撞器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车安全防撞装置，具体涉及一种液压多缸梯次减撞器。
【背景技术】
[0002]汽车安全防护装置，特别是汽车的保险杠防撞对于保证汽车司乘人员的安全起到十分重要的作用。现有的汽车保险杠通常直接固定在底盘大梁上，由于是刚性的连接，在撞击的瞬间不能够很好的缓冲汽车惯性，极易造成汽车损坏，司乘人员受伤，严重时甚至造成车毁人亡。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以实现多级梯次缓冲，提高汽车安全性能的车用减撞器。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供车用液压多缸梯次减撞器，包括有与保险杠固定连接的前支架以及与底盘大梁连接的后支架，所述前支架与后支架前后滑动配合，所述前支架和后支架间通过左右对称的液压缸连接，所述液压缸至少有两对，不同对的液压缸挤压面梯次设置，所述液压缸上设置有泄压孔。
[0005]液压缸的挤压面为液压缸开始缓冲作用的面。
[0006]采用上述技术方案的车用液压多缸梯次减撞器具有如下的优点:由于前支架、后支架和至少两对对称液压缸的梯次设置，液压缸上设置的泄压孔，从而使得保险杠实现了多次缓冲、相比于与底盘大梁刚性连接的保险杠、或者是通过一对弹簧或一对液压缸连接底盘大梁的保险杠，缓冲效果大幅提高，最大限度的保证缓冲效果，从而提高汽车和司乘人员的安全。
[0007]作为优选方案，在保证缓冲效果的前提下，循环利用液压缸中的液体，节约使用成本，所述泄压孔通过管道与储液箱连接。
[0008]作为优选方案，为了保证在撞击的瞬间保险杠的受力能够通过液压缸缓冲并传递给底盘大梁，最大程度的避免汽车损坏，降低人员伤亡的可能性，所述两侧液压缸的中心与底盘大梁同轴向。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例1车用液压多缸梯次减撞器的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型实施例2车用液压多缸梯次减撞器的结构示意图。
[0011]【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
[0013]实施例1
[0014]如图1所示，本实用新型提供一种车用液压多缸梯次减撞器包括有与保险杠固定连接的C形的前支架I以及与底盘大梁连接的H形的后支架2，所述前支架I与后支架2两侧相套接从而实现前后滑动配合，所述前支架I和后支架2间通过左右对称的液压缸3连接，所述液压缸3设置有三对，所述同侧的三个液压缸3成三角形分布，同队液压缸3的挤压面相平齐，不同对的液压缸3挤压面梯次设置，所述液压缸上设置有泄压孔，泄压孔的大小根据汽车自重和载重设计，所述泄压孔通过管道4与储液箱5连接，所述两侧液压缸3的中心分别于与底盘两侧的大梁6同轴向。
[0015]实施例2
[0016]如图2所示，本实用新型提供一种车用液压多缸梯次减撞器包括有与保险杠固定连接的C形的前支架I以及与底盘大梁连接的H形的后支架2，所述前支架I与后支架2两侧相套接从而实现前后滑动配合，所述前支架I和后支架2间通过左右对称的液压缸3连接，所述液压缸3设置有五对，同队液压缸3的挤压面相平齐，不同对的液压缸3挤压面梯次设置，所述液压缸上设置有泄压孔，泄压孔的大小根据汽车自重和载重设计，所述泄压孔通过管道4与储液箱5连接，所述两侧液压缸3的中心分别于与底盘两侧的大梁6同轴向。
[0017]液压缸3设置的对数，可根据汽车的重量和速度进行选择，通常选择2?7对，本领域普通技术人员在作出选择时，不需要付出额外的创造性劳动。
[0018]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，比如:在泄压孔或者管道上设置阀门等，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.车用液压多缸梯次减撞器，其特征在于:包括有与保险杠固定连接的前支架以及与底盘大梁连接的后支架，所述前支架与后支架前后滑动配合，所述前支架和后支架间通过左右对称的液压缸连接，所述液压缸至少有两对，不同对的液压缸挤压面梯次设置，所述液压缸上设置有泄压孔。
2.根据权利要求1所述的车用液压多缸梯次减撞器，其特征在于:所述泄压孔通过管道与储液箱连接。
3.根据权利要求1所述的车用液压多缸梯次减撞器，其特征在于:所述两侧液压缸的中心与底盘大梁同轴向。
【文档编号】B60R19/18GK203450065SQ201320524017
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日
【发明者】王家全 申请人:王家全