溃缩式的制动踏板结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种溃缩式的制动踏板结构，包括制动踏板，所述的制动踏板与车架铰接点设置在制动踏板前端靠后的位置上，在制动踏板前端的上方设有感应杠杆，感应杠杆的中部铰接在车架上作为感应杠杆的支点，所述的感应杠杆上部向前伸延形成感应部，感应杠杆的下部通过连杆与制动踏板的前端活动连接；本实用新型在车辆发生碰撞时，感应杠杆上部的感应部会首先受力，通过旋转卸力的同时将制动踏板的前端向下拉起，从而使得制动踏板的后部向下运动，并紧贴的地垫上，从而避免或大大降低了碰撞制动踏板对驾驶者的腿部和脚部造成伤害的可能性，提升了车辆局部的安全。
【专利说明】溃缩式的制动踏板结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车的踏板技术，具体是一种溃缩式的制动踏板结构。
【背景技术】
[0002]汽车行驶过程发生碰撞时，踏板的前端受力会使踏板上翘会对驾驶者的腿部和脚部造成伤害，给驾驶者生活和家庭带来无法弥补的损失，所以普通的制动踏板存在较大的安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种溃缩式的制动踏板结构，在制动踏板的前端上方设置感应杠杆，感应杠杆铰接在车架上作为感应杠杆的支点，感应杠杆的下部通过连杆与制动踏板的前端活动连接，汽车当发生碰撞，感应杠杆的上部先受力向后旋转，使感应杠杆后部向前旋转，感应杠杆旋转通过连杆将制动踏板前端向上拉起，使得制动踏板的后部向下压，从而有效避免了碰撞时制动踏板对驾驶者的腿部和脚部造成伤害的可能性，提升了安全性。
[0004]为实现上述目的采用以下技术方案:
[0005]一种溃缩式的制动踏板结构，包括制动踏板，其特征在于:所述的制动踏板与车架铰接点设置在制动踏板前端靠后的位置上，在制动踏板前端的上方设有感应杠杆，感应杠杆的中部铰接在车架上作为感应杠杆的支点，所述的感应杠杆上部向前伸延形成感应部，感应杠杆的下部通过连杆与制动踏板的前端活动连接。
[0006]本实用新型在车辆发生碰撞时，感应杠杆上部的感应部会首先受力，通过旋转卸力的同时将制动踏板的前端向下拉起，从而使得制动踏板的后部向下运动，并紧贴的地垫上，从而避免或大大降低了碰撞制动踏板对驾驶者的腿部和脚部造成伤害的可能性，提升了车辆局部的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图2为本实用新型溃缩前的结构示意图
[0009]图3为本实用新型溃缩后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1-3所示，一种溃缩式的制动踏板结构，包括制动踏板1，所述的制动踏板I与车架2铰接点设置在制动踏板I前端靠后的位置上，在制动踏板I前端的上方设有感应杠杆3，感应杠杆的中部铰接在车架上作为感应杠杆的支点4，所述的感应杠杆3上部向前伸延形成感应部31，感应杠杆3的下部通过连杆5与制动踏板I的前端活动连接。
[0011 ] 本实用新型在车辆发生碰撞时，感应杠杆上部的感应部会首先受力，通过旋转卸力的同时将制动踏板的前端向下拉起，从而使得制动踏板的后部向下运动，并紧贴的地垫上，从而避免或大大降低了碰撞制动踏板对驾驶者的腿部和脚部造成伤害的可能性，提升了车辆局部的安全性。
【权利要求】
1.一种溃缩式的制动踏板结构，包括制动踏板，其特征在于:所述的制动踏板与车架铰接点设置在制动踏板前端靠后的位置上，在制动踏板前端的上方设有感应杠杆，感应杠杆的中部铰接在车架上作为感应杠杆的支点，所述的感应杠杆上部向前伸延形成感应部，感应杠杆的下部通过连杆与制动踏板的前端活动连接。
【文档编号】B60T7/06GK203485901SQ201320613770
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年10月8日 优先权日:2013年10月8日
【发明者】王福慧 申请人:王福慧, 浙江顶立添翼汽车部件有限公司