一线双轴横向限位安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种一线双轴横向限位安装结构。它包括设置在平衡梁端板上的前定位环和设置在平衡梁端板相对位置的后定位环，前定位环的圆周上有两段相对设置的弧形槽，后定位环的圆周上有两段与弧形槽相对设置的弧形限位凸起，弧形限位凸起的弧长小于弧形槽的弧长，弧形限位凸起位于弧形槽内并可在弧形槽内摆动。采用上述的结构后，当车轴转动时，前后两个定位环上的凹凸部分起限位作用，而且可以根据不同限位角度来加工定位环的凹凸部分；其结构简单、加工方便，加工角度容易保证；安装位置容易保证，限位角度精准，同时外观整体感好，美观，齿轮小，产品档次高。
【专利说明】一线双轴横向限位安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种一线双轴车辆中的零部件结构,具体地说是一种一线双轴横向限位安装结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中一线双轴车辆中，平衡梁和车轴的连接是平衡梁轴头通过轴承及轴头螺母与车轴相连，装配好后，车轴就会绕着平衡梁轴头转动，但是为了保证车辆的平衡性，这种转动的角度不能太大，必须限定在一个范围内，而且不同用户对这个角度的要求会不同，这就要求增加相应的限位，来限制车轴的转动角度。
[0003]传统的限位结构是在平衡梁端板上焊一个固定块，在车轴与平衡梁端板相对的位置，对称的焊接两个带有角度的转动块，来限位保证达到相应要求的转动角度。这种结构形式的缺点是:1、转动块加工难度大；2、固定块和转动块的焊接位置难保证；3、外观突兀，占用空间大，影响产品整体效果，降低了产品档次。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、加工方便，限位精度高的一线双轴横向限位安装结构。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的一线双轴横向限位安装结构，包括设置在平衡梁端板上的前定位环和设置在平衡梁端板相对位置的后定位环，前定位环的圆周上有两段相对设置的弧形槽，后定位环的圆周上有两段与弧形槽相对设置的弧形限位凸起，弧形限位凸起的弧长小于弧形槽的弧长，弧形限位凸起位于弧形槽内并可在弧形槽内摆动。
[0006]所述前定位环固定安装在平衡梁端板上。
[0007]采用上述的结构后，由于设置的前后定位环，后定位环的弧形限位凸起位于前定位环弧形槽内并可在弧形槽内摆动，由此当车轴转动时，前后两个定位环上的凹凸部分起限位作用，而且可以根据不同限位角度来加工定位环的凹凸部分；其结构简单、加工方便，加工角度容易保证；安装位置容易保证，限位角度精准，同时外观整体感好，产品档次高。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型一线双轴横向限位安装结构的爆炸图；
[0009]图2为本实用新型一线双轴横向限位安装结构中前定位环结构示意图；
[0010]图3为本实用新型一线双轴横向限位安装结构中后定位环结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型的一线双轴横向限位安装结构作进一步详细说明。
[0012]如图所示，本实用新型的一线双轴横向限位安装结构，包括设置在平衡梁端板I上的前定位环2和设置在平衡梁端板I相对位置的后定位环3，前定位环2的圆周上有两段相对设置的弧形槽4，后定位环3的圆周上有两段弧形限位凸起5，弧形限位凸起5与前定位环2上的两段弧形槽4相对设置，后定位环3上的弧形限位凸起5的弧长小于前定位环2上的弧形槽4的弧长，后定位环3上的两段弧形限位凸起5位于前定位环2上的两段弧形槽4内并可在前定位环2上的两段弧形槽4内摆动，所说的前定位环2固定安装在平衡梁端板I上。
【权利要求】
1.一种一线双轴横向限位安装结构，其特征在于:包括设置在平衡梁端板(I)上的前定位环(2)和设置在平衡梁端板(I)相对位置的后定位环(3)，前定位环(2)的圆周上有两段相对设置的弧形槽(4)，所述后定位环(4)的圆周上有两段与弧形槽(4)相对设置的弧形限位凸起(5)，所述弧形限位凸起(5)的弧长小于弧形槽⑷的弧长，所述弧形限位凸起(5)位于弧形槽(4)内并可在弧形槽(4)内摆动。
2.按照权利要求1所述的一线双轴横向限位安装结构，其特征在于:所述前定位环(2)固定安装在平衡梁端板(I)上。
【文档编号】B60G9/00GK203666324SQ201320738282
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日
【发明者】赵毅宁, 靳世礼 申请人:镇江市宝华半挂车配件有限公司