一种横向稳定杆衬套限位结构及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种横向稳定杆衬套限位结构及汽车，所述横向稳定杆衬套设于横向稳定杆本体上，所述横向稳定杆本体上固定有环形金属卡箍以对所述横向稳定杆衬套限位。本实用新型实施例通过优化设计将环形金属卡箍直接固定在横向稳定杆上，来达到对横向稳定杆衬套的限位，该限位结构减少了零部件的使用数量，从而降低了生产成本，增大了轴向承受力，又能提高产品质量，具有实用性。
【专利说明】一种横向稳定杆衬套限位结构及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，特别是指一种横向稳定杆衬套限位结构及汽车。
【背景技术】
[0002]横向稳定杆，又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用稳定杆衬套与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。
[0003]其工作原理是，当车身只作垂直移动而两恻悬架变形相等时，横向稳定杆在稳定杆衬套内自由转动，横向稳定杆不起作用。当两侧悬架变形不等而车身对于路面横向倾斜时，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转。弹性的稳定杆所产生的扭转的内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动。
[0004]如图1所示的，横向稳定杆衬套I 一般是通过橡胶限位块4和环形金属卡箍3的配合结构进行限位，将橡胶限位块4安装于横向稳定杆本体1，然后在橡胶限位块4的环形槽上安装环形金属卡箍3进行卡紧。上该种限位方式零部件多，需要一道专门工序来进行加工，成本高，而且轴向承受力较小，横向稳定杆衬套易发生左右窜动导致横向稳定杆，出现早期损坏。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种横向稳定杆衬套限位结构及汽车，解决了现有汽车的横向稳定杆衬套固定结构加工成本高，工序复杂，稳定性差的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种横向稳定杆衬套限位结构，所述横向稳定杆衬套设于横向稳定杆本体上，所述横向稳定杆本体上固定有环形金属卡箍以对所述横向稳定杆衬套限位。
[0007]其中,所述环形金属卡箍通过冲压工艺卡紧固定于所述横向稳定杆本体上。
[0008]其中，所述横向稳定杆本体由弹簧钢制成。
[0009]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括如前任一项所述的横向稳定杆衬套限位结构。
[0010]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:[0011]上述方案中，通过优化设计将环形金属卡箍直接固定在横向稳定杆上，来达到对横向稳定杆衬套的限位，该限位结构减少了零部件的使用数量，从而降低了生产成本，增大了轴向承受力，又能提高产品质量，具有实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是现有技术中的横向稳定杆衬套限位结构的连接结构示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例的横向稳定杆衬套限位结构的连接结构示意图。
[0014][主要元件符号说明]
[0015]1:横向稳定杆衬套；
[0016]2:横向稳定杆本体；
[0017]3:环形金属卡箍；
[0018]4:橡胶限位块。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0020]本实用新型针对现有汽车的横向稳定杆衬套固定结构加工成本高，工序复杂，稳定性差的问题，提供一种横向稳定杆衬套限位结构及汽车。
[0021]如图2所示的，本实用新型实施例的横向稳定杆衬套限位结构，所述横向稳定杆衬套I设于横向稳定杆本体2上,所述横向稳定杆本体2上通过冲压工艺卡紧固定有环形金属卡箍3以对所述横向稳定杆衬套I限位。所述横向稳定杆本体2由弹簧钢制成。
[0022]生产工艺流程:首先把环形金属卡箍3安装在横向稳定杆本体2的固定位置,然后用专用工装通过冲压工艺把环形金属卡箍3固定在横向稳定杆本体2上，最后进行表面处理。
[0023]同时，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括如前所述的横向稳定杆衬套限位结构。
[0024]上述方案中，通过优化设计将环形金属卡箍直接固定在横向稳定杆上，来达到对横向稳定杆衬套的限位，该限位结构减少了零部件的使用数量，从而降低了生产成本，增大了轴向承受力，又能提高产品质量，具有实用性。
[0025]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种横向稳定杆衬套限位结构，所述横向稳定杆衬套设于横向稳定杆本体上，其特征在于，所述横向稳定杆本体上固定有环形金属卡箍以对所述横向稳定杆衬套限位。
2.根据权利要求1所述的横向稳定杆衬套限位结构，其特征在于，所述环形金属卡箍通过冲压工艺卡紧固定于所述横向稳定杆本体上。
3.根据权利要求2所述的横向稳定杆衬套限位结构,其特征在于,所述横向稳定杆本体由弹黃钢制成。
4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至3任一项所述的横向稳定杆衬套限位结构。
【文档编号】B60G21/055GK203580554SQ201320614673
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】石宗锦, 曹广雷, 席玉岭 申请人:北京汽车股份有限公司