一种汽车座椅调角器前排主轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅调角器前排主轴，由同轴一体制成的连接杆、定位凸台及操纵杆构成，所述连接杆及操纵杆均制成棱柱，连接杆的端部同轴与调角器同轴焊接固装，其棱柱与调角器的棱柱外套径向固装，操纵杆与座椅前后位移的拉杆套装固定。本调角器采用的前排主轴的连接杆制成四方棱柱型，四方棱柱的端面在于调角器进行同轴焊接固定后，再与调角器的四方外套进行径向安装，由此克服了因扭力造成的端面焊接断裂问题，保证了座椅的安全正常调整。
【专利说明】一种汽车座椅调角器前排主轴
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车领域，涉及座椅控制部件，尤其是一种汽车座椅调角器前排主轴。
【背景技术】
[0002]目前，汽车座椅都是可调整的，通过调角器的前排主轴可以调节前后位移量，通过调角器的中排主轴可以调节前后角度，以满足人们的舒适要求。尤其是前排主轴，其连接杆是圆柱形结构，与调角器的连接是同轴的端面焊接，由于扭力的问题，容易造成焊点的断裂而影响座椅的调整。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种与调角器连接可靠的座椅角度的调角器中排主轴。
[0004]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车座椅调角器前排主轴，由同轴一体制成的连接杆、定位凸台及操纵杆构成，所述连接杆及操纵杆均制成棱柱，连接杆的端部同轴与调角器同轴焊接固装，其棱柱与调角器的棱柱外套径向固装，操纵杆与座椅前后位移的拉杆套装固定。
[0006]而且，所述连接杆及操纵杆均为四方棱柱，或者为六方棱柱、八方棱柱。
[0007]本实用新型的优点和积极效果是:
[0008]本调角器采用的前排主轴的连接杆制成四方棱柱型，四方棱柱的端面在于调角器进行同轴焊接固定后，再与调角器的四方外套进行径向安装，由此克服了因扭力造成的端面焊接断裂问题，保证了座椅的安全正常调整。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构主视图；
[0010]图2为图1的俯视图；
[0011]图3为图1的仰视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0013]一种汽车座椅调角器前排主轴，由同轴一体制成的连接杆1、定位凸台2及操纵杆3构成，所述连接杆为四方棱柱，操纵杆也为四方棱柱；连接杆的端部同轴与调角器同轴焊接固装，其四方棱柱与调角器的四方外套径向固装；操纵杆与座椅前后位移的拉杆套装固定。
[0014]本实施例所述的连接杆及操纵杆均为四方棱柱，也可为六方棱柱、八方棱柱。整个主轴采用冷镦工艺制出，以提高其强度。
【权利要求】
1.一种汽车座椅调角器前排主轴，其特征在于:由同轴一体制成的连接杆、定位凸台及操纵杆构成，所述连接杆及操纵杆均制成棱柱，连接杆的端部同轴与调角器同轴焊接固装，其棱柱与调角器的棱柱外套径向固装，操纵杆与座椅前后位移的拉杆套装固定。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器前排主轴，其特征在于:所述连接杆及操纵杆均为四方棱柱，或者为六方棱柱、八方棱柱。
【文档编号】B60N2/06GK203601045SQ201320789299
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日
【发明者】赵月起, 吕战军, 闫宝祥 申请人:天津市天龙得冷成型部件有限公司