工程机械的分动箱安装的可调节安装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，包括分动箱和主油泵，主油泵安装在分动箱上，分动箱安装到副车架上的滑轨上，主油泵与分动箱装配成一个整体，分动箱震动时带动主油泵一起震动，从而有效控制二者之间的相对运动，减少主油泵损坏；安装分动箱时可以沿着滑轨上的滑道移动，调整安装位置，确保安装；且新结构整体为装配式，取消原外侧挂板，提高装配效率；另外通用性好，能够减少零部件数量。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及工程机械【技术领域】，特别是涉及一种工程机械的分动箱安装的可 调节安装装置。 工程机械的分动箱安装的可调节安装装置
【背景技术】
[0002] 在诸如混凝土泵车的工程机械中，主油泵通常由分动箱提供动力。混凝土泵车与 分动箱之间传动连接，副车架上焊接吊挂装置对主油泵吊装固定。分动箱通过挂板结构与 底盘大梁相连。如图1所示，目前混凝土泵车中的主油泵11的一端与分动箱12的一侧面 通过四个螺栓13固定连接。在泵车的副车架15侧面焊接有吊挂装置14,该吊挂装置14位 于主油泵11的上方，使主油泵11与副车架15的位置相对固定。
[0003] 结合图2所示，分动箱12固定连接到安装板18,通过安装板18再连接到外侧挂板 17,通过外侧挂板17与底盘大梁16相连。安装板18和外侧挂板17之间设置有缓冲块结 构19,目的在于减小底盘大梁16的震动对分动箱12所带来的影响。
[0004] 泵车工作时，结合图3所示，分动箱12通过缓冲块19连接到底盘大梁16,因而分 动箱12受底盘大梁影响发生的震动相对较小。但是，主油泵11通过其上方的吊挂装置14 与副车架15固定连接，与副车架15震动情况一致。因此，分动箱12和主油泵11的震动情 况不同，造成主油泵与分动箱间存在相对位移，尤其是容易使得主油泵密封处损坏，而影响 油泵的正常使用及使用寿命。
[0005] 另外，分动箱安装中外侧挂板17与底盘大梁16连接位置固定，无法调节，给装配 造成不便。
[0006] 因此，希望有本实用新型的目的是提供一种工程机械的分动箱安装的可调节安装 装置，使分动箱与主油泵之间的相对运动较小，从而保证油泵的正常使用及使用寿命，同 时，分动箱安装时候位置可以调节，确保安装。 实用新型内容
[0007] 本实用新型的目的是提供一种工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，使分动 箱与主油泵之间的相对运动较小，从而保证油泵的正常使用及使用寿命，同时，分动箱安装 时候位置可以调节，确保安装。
[0008] 为实现上述目的，本实用新型提供一种工程机械的分动箱安装的可调节安装装 置，所述工程机械的分动箱安装的可调节安装装置包括分动箱和主油泵，所述主油泵固定 在所述分动箱上，工程机械的副车架上设置有滑轨，上述分动箱可滑动地安装到所述滑轨 上。
[0009] 上述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其中，所述分动箱通过安装板 安装到所述滑轨上，其中所述安装板一端直接固定连接至所述分动箱，另一端可滑动地安 装到所述滑轨上。
[0010] 上述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其中，所述主油泵在第一位置 处通过其连接端处的安装法兰以螺纹连接件固定连接至所述分动箱。
[0011] 上述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其中，所述主油泵在第二位置 处通过设置在其中部处的吊挂装置安装到在所述分动箱上的安装板。
[0012] 上述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其中，所述安装板的另一端通 过螺栓安装到托架上，螺纹块依次穿过所述滑轨上的滑道以及托架的安装孔，把所述安装 板固定在所述滑轨的滑道上。
[0013] 上述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其中，所述安装板的另一端通 过螺栓安装到托架上，螺纹块依次穿过滑轨上的滑道以及支撑架的安装孔、托架的安装孔， 把安装板固定在滑轨的滑道上。
[0014] 上述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其中，所述托架包括缓冲垫和 固定套。
[0015] 上述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其中，所述缓冲垫嵌在所述固 定套的内部。
[0016] 上述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其中，所述缓冲垫为橡胶缓冲 垫，所述固定套为钢套。
[0017] 上述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其中，所述支撑架上有限位孔。
[0018] 本实用新型的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置的优点是：分动箱的安装 板安装到副车架上的滑轨，可以调节安装位置，确保安装；主油泵与分动箱装配成一个整 体，分动箱震动时带动主油泵一起震动，从而有效控制二者之间的相对运动，减少主油泵损 坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0019] 此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分， 本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当 限定。在附图中：
[0020] 图1是现有技术中分动箱安装装置示意图；
[0021] 图2是现有技术中分动箱安装装置的另一示意图；
[0022] 图3是现有技术中分动箱安装装置的再一示意图；
[0023] 图4是根据本实用新型一实施例的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置的 示意图；
[0024] 图5是图4所示工程机械的分动箱安装的可调节安装装置的安装板的安装示意 图；
[0025] 图6是根据本实用新型一实施例的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置的 再一不意图；
[0026] 图7是图5所示的支撑架安装示意图；
[0027] 图8是图5所示的托架的结构图；
[0028] 图9是图8所示的托架的剖面图。
[0029] 附图标记：
[0030] 11 :主油泵；12 :分动箱；13 :螺栓；14 :吊挂装置；15 :副车架；16 :底盘大梁；17 : 外侧挂板；18 :安装板；19 :缓冲块结构；20 :滑轨；21 :螺栓；22 :托架；23 :支撑架；24 :螺 纹块；25 :缓冲垫；26 :固定套。
【具体实施方式】
[0031] 为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0032] 本实用新型提供一种工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，应用于包括分动 箱、主油泵和副车架的系统中。根据本实用新型一宽泛实施例的工程机械的分动箱安装的 可调节安装装置，包括分动箱和主油泵，所述主油泵固定在所述分动箱上，工程机械的副车 架上设置有滑轨，上述分动箱可滑动地安装到所述滑轨上。
[0033] 有利的是，工程机械的分动箱安装的可调节安装装置还包括安装板，所述分动箱 通过安装板安装到所述滑轨上，其中所述安装板一端直接固定连接至所述分动箱，另一端 可滑动地安装到所述滑轨上。主油泵在第一位置处通过其连接端处的安装法兰以螺纹连接 件固定连接至分动箱，主油泵在第二位置处通过设置在其中部处的吊挂装置安装到在所述 分动箱上的安装板。
[0034] 在上述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置中，主油泵与分动箱装配成一 个整体，分动箱震动时带动主油泵一起震动，从而有效控制二者之间的相对运动，减少主油 泵损坏；安装分动箱时可以沿着滑轨上的滑道移动，调整安装位置，确保安装；且新结构整 体为装配式，取消原外侧挂板，提高装配效率；另外通用性好，能够减少零部件数量。
[0035] 图4是根据本实用新型一实施例的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置的 示意图，其中示出了分动箱12、主油泵11、滑轨20和安装板18等主要构件。
[0036] 参见图4,分动箱12和主油泵11两者在主油泵11的左端处通过螺栓13连接。也 就是说，主油泵11的左端处相当于上文所述的第一位置。图中仅仅示出了一个螺栓13,但 可以理解的是，螺栓13的数量可以根据需要设置，例如为3个、4个或6个等任意适当的数 量。
[0037] 安装板18 -端直接固定连接至所述分动箱12,另一端固定在滑轨20上。
[0038] 参见图4,图5,图7,滑轨20焊接在副车架15上，安装板18通过螺栓21安装到托 架22上，螺纹块24依次穿过滑轨20上的滑道以及托架22的安装孔28,把安装板18固定 在滑轨20的滑道上，安装板18可以沿着上述滑道移动，确保安装。
[0039] 优选地，还包括支撑架23,螺纹块24固定在支撑架23的限位孔27上，固定方式可 以为螺栓固定或者通过螺纹块24自身的限位凸起结构固定，限位孔27优选为两个，支撑架 23有安装孔28,螺纹块24依次穿过滑轨20上的滑道以及支撑架23的安装孔28、托架22 的安装孔，把安装板18固定在滑轨20的滑道上，支撑架23能够更好地固定螺纹块24。
[0040] 参见图4,图6,吊挂装置14通过螺栓分别固定到主油泵11和安装板18上，从而使 主油泵11与分动箱12装配成一个整体，两者整体形成刚性体，震动状态相同，分动箱12震 动时带动主油泵11 一起震动，从而有效控制二者之间的相对运动，减少主油泵11的损坏。
[0041] 参见图8,图9,托架22包括缓冲垫25和固定套26,固定套26开有安装孔，该安装 孔和上述撑架23的安装孔28为同轴的孔，该安装孔用于安装螺纹块24,缓冲垫25嵌在固 定套26的内部，用于减缓副车架15传递的震动，从而减少对分动箱12的震动损坏。缓冲 垫25可以为橡胶缓冲垫，固定套26可以为钢套。
[0042] 本实用新型所提供的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置中，主油泵与分动 箱装配成一个整体，分动箱震动时带动主油泵一起震动，从而有效控制二者之间的相对运 动，减少主油泵损坏；安装分动箱时可以沿着滑轨上的滑道移动，调整安装位置，确保安装； 且新结构整体为装配式，取消原外侧挂板，提高装配效率；另外通用性好，能够减少零部件 数量。
[0043] 最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限 制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技 术方案的精神和范围，而应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【权利要求】
1. 一种工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其特征在于，包括分动箱和主油泵， 所述主油泵固定在所述分动箱上，工程机械的副车架上设置有滑轨，上述分动箱可滑动地 安装到所述滑轨上。
2. 根据权利要求1所述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其特征在于，所 述分动箱通过安装板安装到所述滑轨上，其中所述安装板一端直接固定连接至所述分动 箱，另一端可滑动地安装到所述滑轨上。
3. 根据权利要求2所述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其特征在于，所 述主油泵在第一位置处通过其连接端处的安装法兰以螺纹连接件固定连接至所述分动箱。
4. 根据权利要求2所述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其特征在于，所 述主油泵在第二位置处通过设置在其中部处的吊挂装置安装到在所述分动箱上的安装板。
5. 根据权利要求2所述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其特征在于，所 述安装板的另一端通过螺栓安装到托架上，螺纹块依次穿过所述滑轨上的滑道以及托架的 安装孔，把所述安装板固定在所述滑轨的滑道上。
6. 根据权利要求2所述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其特征在于，所 述安装板的另一端通过螺栓安装到托架上，螺纹块依次穿过滑轨上的滑道以及支撑架的安 装孔、托架的安装孔，把安装板固定在滑轨的滑道上。
7. 根据权利要求5所述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其特征在于，所 述托架包括缓冲垫和固定套。
8. 根据权利要求7所述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其特征在于，所 述缓冲垫嵌在所述固定套的内部。
9. 根据权利要求8所述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其特征在于，所 述缓冲垫为橡胶缓冲垫，所述固定套为钢套。
10. 根据权利要求6所述的工程机械的分动箱安装的可调节安装装置，其特征在于，所 述支撑架上有限位孔。
【文档编号】B60K17/28GK203902282SQ201420241839
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月12日 优先权日:2014年5月12日
【发明者】田树山, 李海波, 张华 , 刘明清, 刘二龙 申请人:北汽福田汽车股份有限公司