一种实现货物安全运输和装卸的单梁运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于交通运输【技术领域】，具体涉及一种实现货物安全运输和装卸的单梁运输车。它包括前桥、后桥和车架，所述位于前桥与后桥之间的车架为单臂梁，所述单臂梁沿纵向位于运输车中央，在所述单臂梁的两侧分别装有升降架，所述升降架通过滑块与固定在单臂梁上竖直滑轨配合，所述升降架被限制在竖直滑轨的滑道内运动，在所述单臂梁上设置有能将升降架固定在单臂梁上的锁紧机构和控制升降架升降的升降油缸，所述升降油缸的活塞杆的顶部分别连接两个升降架的顶部。本实用新型的车架利用升降架、升降油缸和锁紧机构的组合实现地面货物的装卸和升降运输，结构简单，装卸运输货物安全、方便、效率高。
【专利说明】一种实现货物安全运输和装卸的单梁运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通运输【技术领域】，具体涉及一种实现货物安全运输和装卸的单梁运输车。
【背景技术】
[0002]目前，一般的电动运输车及货运汽车的货物装卸都是通过叉车、吊车或人力等方式进行装卸，这些装卸方式在实际应用中存在以下问题:
[0003]1、使用叉车或吊车进行装卸需要较大的作业空间，成本较高，对于一些特殊行业，例如平板玻璃运输、垃圾箱转运等比较较为困难。
[0004]2、使用人力装卸效率低，需要人手较多，而且容易造成人员伤害。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的就是为了解决上述【背景技术】存在的不足，提供一种实现货物安全运输和装卸的单梁运输车，其装卸和升降运输货物简单、安全、方便。
[0006]本实用新型采用的技术方案是:一种实现货物安全运输和装卸的单梁运输车，包括前桥、后桥和车架，所述位于前桥与后桥之间的车架为单臂梁，所述单臂梁沿纵向位于运输车中央，在所述单臂梁的两侧分别装有升降架，所述升降架通过滑块与固定在单臂梁上竖直滑轨配合，所述升降架被限制在竖直滑轨的滑道内运动，在所述单臂梁上设置有能将升降架固定在单臂梁上的锁紧机构和控制升降架升降的升降油缸，所述升降油缸的活塞杆的顶部连接升降架的顶部。
[0007]进一步地，所述升降架包括底板、多个斜支撑杆和靠架，所述多个斜支撑杆均匀间隔平行布置，斜支撑杆一端固定于底板远离单臂梁的外侧边缘、另一端固定于靠架顶部，所述靠架的两侧通过滑块与滑轨相配合，靠架顶部与升降油缸的活塞杆的顶部固定连接。
[0008]更进一步地，所述锁紧机构包括锁紧油缸和限位板，所述锁紧油缸水平固定于单臂梁上，所述限位板水平位于单臂梁上表面，限位板中部通过固定轴活动连接于单臂梁上，所述限位板一端与锁紧油缸的活塞杆铰接，在锁紧油缸锁紧时，限位板两端分别与单臂梁两侧的升降架底部卡接。
[0009]本实用新型的运输车利用升降架、升降油缸和锁紧机构的组合实现地面货物的装卸和升降运输，结构简单，装卸运输货物安全、方便、效率高。
[0010]本实用新型采用的技术核心为全国首创的单梁设计。以单梁技术为基础，在此基础之上所研发任何升降、翻转机构，都可广泛适用于垃圾转运车辆，玻璃转运车辆，大客车、中巴、小巴等各种汽油及电动车辆。此发明为物流转运带来了革命性的变化。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的侧视图。
[0013]图3为图1中I处放大图。
[0014]图4为本实用新型升降架和升降油缸的连接示意图。
[0015]其中:1_运输车前桥；2-运输车后桥；3-滑轨；4-单臂梁；5-升降架，5.1-底板，
5.2-斜支撑杆，5.3-靠架；6_升降油缸；7_锁紧机构，7.1-锁紧油缸，7.2-限位板；8-滑块；9_垃圾桶。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
[0017]如图1-4所示，本实用新型包括前桥1、后桥2和车架，所述位于前桥I与后桥2之间的车架为单臂梁4，单臂梁4沿纵向位于运输车中央，在所述单臂梁4的两侧分别装有升降架5，升降架5通过滑块8与固定在单臂梁4上竖直的滑轨3配合，所述升降架5被限制在竖直滑轨3的滑道内运动，在所述单臂梁4上设置有能将升降架5固定在单臂梁4上的锁紧机构7和控制两个升降架5升降的两个升降油缸6，两个升降油缸6的活塞杆的顶部分别连接两个升降架5的顶部。在锁紧机构7锁紧时，两个升降架5底部卡接于锁紧机构7上，锁紧机构7松开时，升降架5可在升降油缸6的控制下沿滑轨3上下滑动。
[0018]升降架5包括底板5.1、多个斜支撑杆5.2和靠架5.3，靠架5.3的一侧设有滑块8，本实施例中每个升降架5配有4个斜支撑杆5.2，所述4个斜支撑杆5.2均匀间隔平行布置，斜支撑杆5.2 一端固定于底板5.1远离单臂梁4的外侧边缘、另一端固定于靠架5.3顶部，所述靠架5.3的两侧通过滑块8与滑轨3相配合，靠架5.3顶部与升降油缸6的活塞杆的顶部固定连接，整个底板5.1与靠架5.3形成的空间由4个斜支撑杆5.2分隔成三个放置货物的空间，图2所示为采用本实用新型装卸垃圾桶的示意图，每个升降架5可安放三个垃圾桶9，本实用新型并不限于安放垃圾桶，还可以安放其它任何可运输的货物，同时根据货物的体积大小，可随意更换斜支撑杆的数量。
[0019]锁紧机构7包括锁紧油缸7.1和限位板7.2，所述锁紧油缸7.1水平固定于单臂梁4上，限位板7.2水平位于单臂梁4的上表面，所述限位板7.2中部通过固定轴活动连接于单臂梁4上，所述限位板7.2 一端与锁紧油缸7.1的活塞杆铰接连接，在锁紧油缸7.1锁紧时，限位板7.2两端分别与两个升降架5的底板5.1卡接。限位板7.2活动连接于单臂梁4上，在锁紧油缸7.1的作用下可绕固定轴转动，在锁紧油缸7.1锁紧即锁紧油缸的活塞杆回缩至一定程度时，限位板7.2垂直于单臂梁4，其两端凸出于单臂梁4边缘分别与两个升降架5的底板5.1卡接，将升降架5锁死；在需要装卸货物时，锁紧油缸7.2的活塞杆伸出，推动限位板7.2转动，使其两端回缩至单臂梁4边缘范围内，此时即可通过升降油缸6控制升降架5的升降动作。
[0020]本实用新型的工作原理为:
[0021]安装货物运输时，电动运输车或货运汽车提供驱动动力和压力油源，松开锁紧机构7，启动升降油缸6，将升降架5降落至与地面平齐，然后将货物推入升降架6，再次启动升降油缸6将升降架5升到规定高度并固定，利用锁紧机构7将升降架5锁死，实现安全运输；货物运输到目的地后卸货时，松开锁紧机构7，启动升降油缸6，将升降架5降落至与地面平齐，将货物推出升降架，完成货物的转运工作，整个过程高效流畅，实现了货物安全装卸、运输。
[0022]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【权利要求】
1.一种实现货物安全运输和装卸的单梁运输车，包括前桥、后桥和车架，其特征在于:所述位于前桥与后桥之间的车架为单臂梁(4)，所述单臂梁沿纵向位于运输车中央，在所述单臂梁(4)的两侧分别装有升降架(5)，所述升降架(5)通过滑块(8)与固定在单臂梁(4)上竖直滑轨(3)配合，所述升降架(5)被限制在竖直滑轨(3)的滑道内运动，在所述单臂梁上设置有能将升降架(5)固定在单臂梁上的锁紧机构(7)和控制升降架升降的升降油缸(6)，所述升降油缸(6)的活塞杆的顶部连接升降架(5)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种实现货物安全运输和装卸的单梁运输车，其特征在于:所述升降架(5)包括底板(5.1)、多个斜支撑杆(5.2)和靠架(5.3)，所述多个斜支撑杆(5.2)均匀间隔平行布置，斜支撑杆(5.2) 一端固定于底板(5.1)远离单臂梁的外侧边缘、另一端固定于靠架(5.3)顶部，所述靠架的两侧通过滑块(8)与滑轨相配合，靠架顶部与升降油缸的活塞杆的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种实现货物安全运输和装卸的单梁运输车，其特征在于:所述锁紧机构(7)包括锁紧油缸(7.1)和限位板(7.2)，所述锁紧油缸(7.1)水平固定于单臂梁(4)上，所述限位板(7.2)水平位于单臂梁上表面，限位板(7.2)中部通过固定轴活动连接于单臂梁(4)上，所述限位板(7.2) 一端与锁紧油缸(7.1)的活塞杆铰接，在锁紧油缸锁紧时，限位板两端分别与单臂梁两侧的升降架(5)底部卡接。
【文档编号】B60P1/44GK203995866SQ201420432973
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】韩睿, 陈忠元, 周保安 申请人:韩睿