一种汽车保险杠进气格栅的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车保险杠进气格栅，其不同之处在于：其包括格栅本体，所述格栅本体上均匀分布有多排格栅通孔，所述格栅本体上沿所述格栅通孔长度方向设置有增加格栅通孔强度的第一加强筋，所述格栅本体的周边与保险杠配合处均匀分布有多个与保险杠卡扣相配合的卡扣孔，相邻两个所述卡扣孔之间设置有与保险杠安装边相配合用以固定保险杠的调整凸台，所述格栅本体的周边与保险杠配合处还均匀分布有多个与保险杠定位片相配合的定位孔，所述定位孔上方设置有装配导向台，所述格栅本体的侧周及底边处设置有弯折翻边呈U型的限位条。本实用新型与其他汽车零部件配合紧密、卡接牢固，稳定性好。
【专利说明】一种汽车保险杠进气格栅
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车保险杠进气格栅。
【背景技术】
[0002]在进行汽车装配时，进气格栅与其他汽车零件如保险杠、装饰条和空气导流板等安装时不易安装到位，往往会出现卡接不牢固而松脱的问题，甚至有可能将汽车零件撕裂，影响生产效率。为此，有的车型会采取增加螺钉连接结构的方式来提高可靠性。然而，螺钉连接会增加紧固件数量及前保险杠总成的装配工序，增加成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车保险杠进气格栅，与其他汽车零部件配合紧密、卡接牢固，稳定性好。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为:一种汽车保险杠进气格栅，其不同之处在于:其包括格栅本体，所述格栅本体上均匀分布有多排格栅通孔，所述格栅本体上沿所述格栅通孔长度方向设置有增加格栅通孔强度的第一加强筋，所述格栅本体的周边与保险杠配合处均匀分布有多个与保险杠卡扣相配合的卡扣孔，相邻两个所述卡扣孔之间设置有与保险杠安装边相配合用以固定保险杠的调整凸台，所述格栅本体的周边与保险杠配合处还均匀分布有多个与保险杠定位片相配合的定位孔，所述定位孔上方设置有装配导向台，所述格栅本体的侧周及底边处设置有弯折翻边呈U型的限位条。
[0005]按以上技术方案，所述限位条上与保险杠内型面配合处均匀分布有多个限位凸台。
[0006]按以上技术方案，所述卡扣孔上设置有改善扣拔力的第二加强筋。
[0007]按以上技术方案，所述卡扣孔处设置有保证保险杠卡扣顺利回弹的支撑片。
[0008]按以上技术方案，所述支撑片的两侧设置有保证支撑片弹性的挖空部。
[0009]按以上技术方案，所述格栅本体的下部中间位置处设置有用于与保险杠紧固的螺钉紧固孔。
[0010]按以上技术方案，所述格栅本体上与空气导流板配合中间区域处左右对称设置有两片与空气导流板配合的导向筋。
[0011]按以上技术方案，所述导向筋沿着远离格栅本体的方向逐渐减薄。
[0012]按以上技术方案，所述导向筋的上部和下部均设置有多条沿远离格栅本体的方向逐渐减薄的第三加强筋。
[0013]按以上技术方案，所述格栅本体的侧周及底边处沿卡扣孔分布方向设置有与U型电镀装饰条相配合的装配槽。
[0014]对比现有技术，本实用新型的有益特点如下:
[0015]1)、该汽车保险杠进气格栅，格栅本体上沿所述格栅通孔长度方向设置有第一加强筋，可增加格栅通孔的强度；
[0016]2)、该汽车保险杠进气格栅，相邻两个所述卡扣孔之间设置有与保险杠安装边相配合用以固定保险杠的调整凸台，控制了格栅本体和保险杠之间的配合间隙，避免了卡扣孔和保险杠之间产生松动和配合不稳定的情况，稳定性好；
[0017]3)、该汽车保险杠进气格栅，格栅本体的周边与保险杠配合处均匀分布有多个与保险杠定位片相配合的定位孔，便于保险杠与格栅本体卡接前顺利定位到位，避免装配出现错位，更易装配；
[0018]4)、该汽车保险杠进气格栅，定位孔上方设置有装配导向台，便于保险杠定位片顺利插入定位孔内，起到了装配导向的作用；
[0019]5)、该汽车保险杠进气格栅，格栅本体的侧周及底边处设置有弯折翻边呈U型的限位条，U型限位条与保险杠内型面相配合，便于格栅本体和保险杠顺利装配到位，且U型限位条起到了支撑下作用，使格栅本体和保险杠配合更紧密，安装牢固，增加了整车的质量和强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型实施例主视结构示意图；
[0021]图2为本实用新型实施例后视结构示意图；
[0022]图3为图1的局部结构示意图；
[0023]图4为图2的局部结构示意图；
[0024]图5为本实用新型实施例断面结构示意图；
[0025]其中:1_格栅本体、2-雷达孔、3-格栅通孔、4-第一加强筋、5-卡扣孔、6_调整凸台、7-定位孔、8-装配导向台、9-限位条、10-限位凸台、11-第二加强筋、12-支撑片、13-挖空部、14-螺钉紧固孔、15-导向筋、16-第三加强筋、17-装配槽、18-保险杠。
【具体实施方式】
[0026]下面通过【具体实施方式】结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0027]请参考图1至图5，本实用新型实施例汽车保险杠进气格栅，其包括格栅本体1，所述格栅本体1上左右对称设置有两个雷达孔2，所述格栅本体1上均匀分布有多排格栅通孔3，所述格栅本体1上沿所述格栅通孔3长度方向设置有增加格栅通孔3强度的第一加强筋4，所述格栅本体1的周边与保险杠18配合处均匀分布有多个与保险杠卡扣相配合的卡扣孔5，相邻两个所述卡扣孔5之间设置有与保险杠安装边相配合用以固定保险杠18的调整凸台6，所述格栅本体1的周边与保险杠18配合处还均匀分布有多个与保险杠定位片相配合的定位孔7，所述定位孔7上方设置有装配导向台8，所述格栅本体1的侧周及底边处设置有弯折翻边呈U型的限位条9。
[0028]具体的，所述格栅本体1上底边处的定位孔7用于实现格栅本体1的Y0方向定位，其他定位孔7用于实现格栅本体1的Z向定位。
[0029]优选的，所述限位条9上与保险杠内型面配合处均匀分布有多个限位凸台10。
[0030]优选的，所述格栅本体1上边处的调整凸台6多于格栅本体1底边和侧边处的调整凸台6。
[0031]优选的，所述卡扣孔5上设置有改善扣拔力的第二加强筋11。
[0032]优选的，所述卡扣孔5处设置有保证保险杠卡扣顺利回弹的支撑片12。
[0033]优选的，所述支撑片12的两侧设置有保证支撑片12弹性的挖空部13。
[0034]优选的，所述格栅本体1的下部中间位置处设置有用于与保险杠18紧固的螺钉紧固孔14。
[0035]优选的，所述格栅本体1上与空气导流板配合中间区域处左右对称设置有两片导向筋15，格栅本体1可通过所述导向筋15移动至与空气导流板装配到位。
[0036]优选的，所述导向筋15沿着远离格栅本体1的方向逐渐减薄。
[0037]优选的，所述导向筋15的上部和下部均设置有多条沿远离格栅本体1的方向逐渐减薄的第三加强筋16。
[0038]优选的，所述格栅本体1的侧周及底边处沿卡扣孔5分布方向设置有与U型电镀装饰条相配合的装配槽17。
[0039]请参考图1至图5，本实用新型实施例中，格栅本体1上沿所述格栅通孔3长度方向设置有第一加强筋4，可增加格栅通孔3的强度；相邻两个所述卡扣孔5之间设置有与保险杠安装边相配合用以固定保险杠18的调整凸台6，控制了格栅本体1和保险杠18之间的配合间隙，保证卡扣孔5和保险杠18之间不产生松动和配合不稳定的情况，稳定性好；格栅本体1的周边与保险杠18配合处均匀分布有多个与保险杠定位片相配合的定位孔7，便于保险杠18与格栅本体1卡接前顺利定位到位，避免装配出现错位，更易装配；定位孔7上方设置有装配导向台8，便于保险杠定位片顺利插入定位孔7内，起到了装配导向的作用；格栅本体1的侧周及底边处设置有弯折翻边呈U型的限位条9，U型限位条9与保险杠内型面相配合，便于格栅本体1和保险杠18顺利装配到位，且U型限位条9起到了支撑下作用，配合紧密，安装牢固，增加了整车的质量和强度；限位条9上与保险杠内型面配合处均匀分布有多个限位凸台10，使限位条9和保险杠18配合更紧密；卡扣孔5上设置有第二加强筋11，有效地改善了卡扣孔5的扣拔力；卡扣孔5处设置有支撑片12，可保证保险杠卡扣的顺利回弹，卡接牢固，稳定性好；支撑片12的两侧设置有挖空部13，可保证支撑片12具有足够的弹性；格栅本体1可通过导向筋15移动至与空气导流板装配到位，装配方便，可避免出现装配错位等失误；导向筋15沿着远离格栅本体1的方向逐渐减薄，便于格栅本体1顺利与空气导流板装配到位；导向筋15的上部和下部均设置有多条沿远离格栅本体1的方向逐渐减薄的第三加强筋16，不仅增加了导向筋15的强度，避免导向筋15出现断裂，而且使格栅本体1与空气导流板配合更加紧密，增加了整车的质量和强度。
[0040]以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车保险杠进气格栅，其特征在于:其包括格栅本体，所述格栅本体上均匀分布有多排格栅通孔，所述格栅本体上沿所述格栅通孔长度方向设置有增加格栅通孔强度的第一加强筋，所述格栅本体的周边与保险杠配合处均匀分布有多个与保险杠卡扣相配合的卡扣孔，相邻两个所述卡扣孔之间设置有与保险杠安装边相配合用以固定保险杠的调整凸台，所述格栅本体的周边与保险杠配合处还均匀分布有多个与保险杠定位片相配合的定位孔，所述定位孔上方设置有装配导向台，所述格栅本体的侧周及底边处设置有弯折翻边呈U型的限位条。
2.如权利要求1所述的汽车保险杠进气格栅，其特征在于:所述限位条上与保险杠内型面配合处均匀分布有多个限位凸台。
3.如权利要求1所述的汽车保险杠进气格栅，其特征在于:所述卡扣孔上设置有改善扣拔力的第二加强筋。
4.如权利要求1所述的汽车保险杠进气格栅，其特征在于:所述卡扣孔处设置有保证保险杠卡扣顺利回弹的支撑片。
5.如权利要求4所述的汽车保险杠进气格栅，其特征在于:所述支撑片的两侧设置有保证支撑片弹性的挖空部。
6.如权利要求1所述的汽车保险杠进气格栅，其特征在于:所述格栅本体的下部中间位置处设置有用于与保险杠紧固的螺钉紧固孔。
7.如权利要求1所述的汽车保险杠进气格栅，其特征在于:所述格栅本体上与空气导流板配合中间区域处左右对称设置有两片与空气导流板配合的导向筋。
8.如权利要求1至7中任一项所述的汽车保险杠进气格栅，其特征在于:所述格栅本体的侧周及底边处沿卡扣孔分布方向设置有与U型电镀装饰条相配合的装配槽。
【文档编号】B60R19/52GK204161288SQ201420494962
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年8月31日 优先权日:2014年8月31日
【发明者】肖丽丽, 周宇 申请人:武汉燎原模塑有限公司