1.一种混合动力车辆的控制装置，其能够根据来自驾驶员的驱动力请求将由发动机及电动机产生的扭矩向动力传递部件传递，其中，具备：
电动机控制机构，其根据所述驱动力请求来控制所述电动机的输出；
传递容量控制机构，其控制所述动力传递部件的传递容量，
在基于所述驱动力请求而增加所述电动机的输出的情况下，所述传递容量控制机构考虑所述电动机的输出的波动而使所述传递容量增加，
在基于所述驱动力请求而增加所述电动机的输出的情况下，所述电动机控制机构在考虑了所述电动机的输出的波动而将所述传递容量增加之后，增加所述电动机的输出。
2.如权利请求1所述的混合动力车辆的控制装置，其中，
在所述电动机启动的情况下，所述传递容量控制机构以能够传递在所述电动机的最大输出时产生的扭矩的方式使所述传递容量增加，
在启动所述电动机的情况下，所述电动机控制机构在以能够传递在所述电动机的最大输出时产生的扭矩的方式使所述传递容量增加之后，启动所述电动机。
3.如权利要求2所述的混合动力车辆的控制装置，其中，
在自所述电动机启动起经过第一规定时间之后，所述传递容量控制机构使所述传递容量降低至考虑了所述电动机的输出的所述传递容量。
4.如权利请求3所述的混合动力车辆的控制装置，其中，
所述最大输出是启动电流在所述电动机流过时的输出，
所述第一规定时间是所述启动电流收敛的时间。
5.如权利请求1～4中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其中，
当自所述传递容量开始增加起经过第二规定时间时，所述传递容量控制机构结束所述传递容量的增加。
6.如权利请求5所述的混合动力车辆的控制装置，其中，
所述动力传递部件是无级变速器，
在自所述传递容量开始增加起经过所述第二规定时间之前由所述无级变速器进行变速的情况下，与未进行所述变速的情况相比，所述电动机控制机构推迟将所述电动机的输出增加的时刻。
7.如权利请求6所述的混合动力车辆的控制装置，其中，
所述电动机控制机构在所述变速结束后使所述电动机的输出增加。
8.一种混合动力车辆的控制方法，其能够根据来自驾驶员的驱动力请求，将由发动机及电动机产生的扭矩向动力传递部件传递，其中，
当基于所述驱动力请求而增加所述电动机的输出时，考虑所述电动机的输出的波动而增加所述动力传递部件的传递容量，
在考虑了所述电动机的输出的波动而将所述传递容量增加之后，增加所述电动机的输出。