一种车轮装置及使用此车轮装置的农用机械的制作方法

文档序号:13109086
技术领域本发明涉及农业机械领域,具体涉及一种车轮装置及使用此车轮装置的农用机械。

背景技术:
农业机械在水田或者泥沼中行走时,为了增加接触面积,车轮的轮辋外侧一般会增加多个具有一定面积的轮齿,有助于车轮前行。然而,大面积的轮齿在车轮与泥、水接触的前大半段,由于接触面积较大,确实能够起到很好的助力作用,但是在与泥、水接触的后半段,同样的轮齿对车轮前行却是起阻碍作用,面积越大,反而阻碍效果越明显,另一方面,随车轮转动,轮齿也容易将泥土或者杂草带出,附着在车轮上,从而增大车轮的体积和重量,不利于车轮持续前进。

技术实现要素:
针对现有技术的不足,本发明提供了一种车轮装置及使用此车轮装置的农用机械,结构简单,且利于车轮在水田或者泥沼中行走。为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种车轮装置,包括车轮,车轮包括有轮辋、轮毂与轮辐,所述车轮与车架相连;所述轮辋的内侧分布有两个以上挡块,所述挡块分为工作部与调整部,所述工作部包括第一工作部和第二工作部,第一工作部与第二工作部均可绕与车轮直径相平行的轴线自由转动,第一工作部与第二工作部通过一对外齿轮相互啮合,车轮的侧面设置有挡板,所述挡板固定在车架上,所述挡板与调整部相接触;当车轮绕车架转动时,调整部顺着挡板移动并在挡板的作用下带动工作部转动。进一步的,所述第一工作部靠近挡板一侧,所述第二工作部远离挡板一侧,所述调整部与第二工作部相连。进一步的,所述挡块的工作部靠近轮辋一侧为弧形。进一步的,所述轮辋外侧均匀设置有轮齿。进一步的,本车轮装置应用在农业机械上。本发明的有益效果是:本发明挡块的两个工作部可自由转动,利用挡板改变调节部的角度并带动工作部转动,从而使得车轮在水田中通行时工作部按需要改变角度,进而增加阻力或减小阻力,提高车轮前行的能力,简单实用,效果显著。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1本发明正面整体结构示意图;图2本发明主视图示意图;图3为本发明前视图示意图;图4为本发明图1中A处局部示意图;图5为本发明图1中B处局部示意图;图6为本发明图1中C处局部示意图。具体实施方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明:为了叙述方便,下文中所称的“上”“下”“左”“右”与附图本身的的上下左右相一致,但并不对本发明的结构起限定作用。本实施方式所述的一种车轮装置及使用此车轮装置的农用机械,主要应用于农业机械。其主要结构包括:车轮;车轮至少包括有轮辋1,轮毂,轮毂与轮辋1之间有三个以上轮辐2固定连接在一起,以上组成车轮的基本结构,此外,车轮的轮辋1外侧可以设置轮齿6,且优选两个以上轮齿6,轮齿6沿轮辋1的外侧圆周均匀分布;整个车轮安装在车架3上。本发明实施方式的车轮装置的轮辋1的内侧分布有两个以上挡块4,挡块4均匀分布在轮辋1的内侧,如图4至图6所示,挡块4主要分为两个部分,工作部与调整部43,工作部包括第一工作部41与第二工作部42,第一工作部41与第二工作部42连接在轮辋1上,且两个工作部均可自由转动,其转动轴线与车轮直径相平行,第一工作部41与第二工作部42通过一对外齿轮44相互啮合,车轮的侧面设置有挡板5,挡板5固定在车架3上,挡板5与挡块4的调节部43相接触;如图所示,作为一个优选的方式,第一工作部41位于靠近挡板5一侧,第二工作部42远离位于相对远离挡板5的一侧,调整部43与第二工作部42相连相连,调整部43与挡块5相接触的部分与第二工作部42之间具有夹角,由图可以看出,本实施方式中的调整部43与挡块5相接触的部分与第二工作部42之间之间具有一个九十度的夹角,当然,此夹角本发明不做限制,合理的结构状态下任意大小的夹角均可。图1至图3为发明一种实施方式的整体结构示意图,如其所示,本实施方式的车轮装置的车轮安装在车架3上,并可绕车架3上的轴自由转动,车轮上的轮辋1与轮毂之间共安装有多根轮辐2,轮辋1的内侧均匀分布有挡块4,挡块4主要包括工作部与调整部43,工作部包括第一工作部41与第二工作部42,第一工作部41与第二工作部42均可自由转动,其转动轴线与车轮直径相平行,第一工作部41与第二工作部42通过一对外齿轮44相互啮合,如图1与图2所示,作为可选的方式,第一工作部41与第二工作部42的转动轴设置在轮辋1上,调整部43与第二工作部42相连,车轮的轮辋与轮毂之间设置有一个中间环,中间环固定连接在轮辐2上,调节部43穿过固定环后与挡块5相接触,调节部43可在固定环内自由转动。本发明的原理为:在水田中行走的车轮,只需车轮上固定点在进去水面至到达最低点处增加车轮与泥水的接触面积,从而为车轮前进提供足够的动力,而当车轮上的固定点离开最低点时,应减小车轮与泥水的接触面积,以减小阻力使车轮容易通过,同时,小的接触面积还可使车轮不易被泥草附着。因此,本发明实施例的车轮装置的挡板5安装在接近车轮进入水面前和达到最低点的位置后。由于本车轮装置主要应用于水田或者泥沼地中,因此当其在作业过程中,无其他结构干扰时,因水田中泥水的阻碍作用,挡块4的两个工作部分会趋向于转变到受力最小的结构状态,例如,如果挡块4的两个工作部为板状结构,在水田中泥水的阻碍作用下,板状工作部的较窄边将趋向于转动到与轮毂轴线平行的方向,两个工作部经由一对外齿轮啮合在一起,当其中一个工作部转动时也会促进另一个跟着转动。车架3上还连接有挡板5,挡板5与车架3为固定连接,相对位置固定不动,工作时车轮相对于挡板5做周期性运动,挡板5安装在车轮的前进方向的后侧,在车轮转动过程中挡块4的调整部43运动到挡板5的范围内时始终与挡板5相接触,如图3所示,本实施方式的挡板5从车轮前进的方向向后看由下到上逐渐向外张开,因挡块4的调整部43运动到挡板5的范围内时始终与挡板5相接触,且工作部与调整部43之间具有夹角,原则上工作部与调整部43之间具有夹角应设置为锐角较为合理,当然,设置为钝角也能满足要求,在设置为钝角的情况相,可利用挡板5的外侧边调整挡块4的位置,因此挡块4在随着车轮转动的过程中,由于挡板5的限制作用,挡块4的调整部43的角度不断变化,从而使其相连的第二工作部42的角度也相应的不停发生变化,由于齿轮组44的作用,第一工作部41角度相应不断变化。其变化过程如图4至图6所示,图4为图1中A处局部放大示意图,即图3中挡板5张口最大处,此时挡块4随车轮转动到刚好与挡板5相接触的位置,且在工作状态时,此处位于水面之上,可以看到,此时挡块4的调整部43刚好与挡板5相接触,两个工作部仍然处于较窄边与轮毂轴线平行的方向位置;图5为图1中B处局部放大示意图,即图3中挡板5张口的中间位置,且在工作状态时,此处位于水面之下,由于挡板5向下方逐渐收窄,此时挡块4的调整部43在挡板5的作用下转动了一定的角度,同时,两个工作部相应发生角度变化;图6为图1中C处局部放大示意图,即图3中挡板5张口的最底部的位置,且在工作状态时,此处位于水面之下,在此处位置时,挡板5的侧面与车轮的轴面平行,此时挡块4的调整部43在挡板5的作用下转动到一个极限位置,同时,两个工作部也相应的转动到极限位置,即较窄边与轮毂轴线垂直的方向位置。综上可以看出,本领域技术人员可以想到,挡板5的轨迹可根据具体的车轮。挡板的具体形状以及本发明适用的工作环境得到不同的轨迹设置,对此本发明不做具体限定。如图2所示,作为一个优选的实施例,挡块4的工作部靠近轮辋1一侧为弧形,具体为圆形,此圆形与车轮为同心圆。需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。...
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