用于车辆的个人空气流动装置的制作方法

本发明涉及用于车辆的个人空气流动装置。

背景技术：

个人空气流动装置、仪表板通风口或出风口是在车辆技术中使用的术语，指的是用于在仪表板中或之下的、在天花板安装的空调系统中的各种各样的空气管道的、或者用于在车辆内室的前座椅之后和/或之下的暖空气鼓风机或冷空气鼓风机的空气分配器和空气喷嘴。

DE 100 03 798 84描述了一种具有两个空气出口的用于使车辆内室通风的装置，在该装置中，移动这两个空气射流的冲击位置允许产生具有远射程的扩散流动状态和空气射流，并且允许设定任何所期望的流动方向。可以通过在空气出口中的可调空气引导薄片来对流动方向进行设定。

DE 102 35 526 A1还描述了两个空气射流在其流入车辆内室之后的相互间的影响。可以借助于可移动的空气引导薄片来调整空气流的方向。此外，可以通过利用附加的截闭阀/关闭闸板交替关闭和打开这些空气管道来产生风扇效应。

技术实现要素：

本发明使得可以获得一种根据独立权利要求所述的用于车辆的个人空气流动装置。

根据权利要求书的布置结构具有的优点是，不再必需提供任何可调薄片，而是通过多个固定薄片的取向或甚至仅通过多个壳体壁来影响空气流。作为结果，不同的空气流的推动力被以使得因此可以改变所得到的空气流的方向的方式来设计。这些推动力的参数是方向、流动速度和空气质量。可以用该原理来施加影响的另外的参数是相互影响的空气管道的排布以及这些流动相互作用处的点的位置。

从属专利权利要求中指明了本发明的进一步的有利改进方案。因此原理上，改变以下六个指定参数之一可能就足够了：横截面、流动速度、空气质量、方向、相互影响的空气管道的排布、以及这些流动相互作用处的点的位置。然而，还有可能实现这些参数中的所有或多个参数的折衷或相互影响。必须考虑，例如，具有不同质量流时的相同的横截面、具有不同横截面时的相同的质量流、各管道自己的质量流或被分到多个管道中的唯一的质量流、藉由空调单元、截闭阀或横截面的改变而(分别无级或步进地)对质量流的改变、借助于空气引导元件对方向的改变、通过改变管道位置对方向的改变、通过打开或关闭进行出流或向外抽吸的旁路而对方向的改变、被流动管道永久预限定的方向、这些管道的(例如呈三角形、呈星形或直线的)排布、这些管道的(例如圆形或矩形的)不同形状、管道的相同或不同的数量、这些流动相互作用处的点的位置(例如单独的空气流的空间分隔或在一个管道中的汇合)、或可以用点的方式或扩散地调整的流出。

附图说明

在附图中展示了本发明的示例性实施例并且以下将对其进行更详细的说明。

图1示出了根据第一实施例的个人空气流动装置的纵截面和/或横截面。

图2示出了根据第二实施例的个人空气流动装置的纵截面和/或横截面。

图3示出了根据第三实施例的个人空气流动装置的纵截面。

图4示出了根据第四实施例的个人空气流动装置的纵截面。

图5示出了根据第五实施例的个人空气流动装置的纵截面。

图6示出了根据第六实施例的个人空气流动装置的纵截面。

图7示出了根据第七实施例的个人空气流动装置的纵截面。

图8示出了根据第八实施例的个人空气流动装置的纵截面。

图9示出了根据第九实施例的个人空气流动装置的纵截面。

图10示出了根据第十实施例的个人空气流动装置的纵截面。

图11示出了根据第十一实施例的个人空气流动装置的等距视图。

图12示出了对于根据第十一实施例的个人空气流动装置的计算实例。

图13示出了根据第十二实施例的个人空气流动装置的等距视图。

图14示出了根据第十三实施例的个人空气流动装置的透视图。

图15示出了根据第十四实施例的个人空气流动装置的前视图。

图16示出了根据第十四实施例的个人空气流动装置的等距视图。

图17示出了根据第十五实施例的个人空气流动装置的等距视图。

图18示出了根据第十六实施例的个人空气流动装置的透视图。

图19至图22示出了可能的管道排布的多个实例。

具体实施方式

图1至图4展示了根据第一、第二、第三和第四实施例的用于车辆的个人空气流动装置10的基本设计。在这些实施例中，个人空气流动装置10在各自情况下包括两个空气流动管道11、12和用于流出所期望的总空气质量流的一个空气出口区域，该空气出口区域是这两个空气流动管道11、12共用的。在此，这两个空气流动管道11、12每个都与该空气出口区域连接，其方式为使得对应的空气流动管道11、12将一个空气质量流施加至该空气出口区域。在图1中的第一实施例中，为此目的分开了一个质量流而在图2中的第二实施例中，彼此完全分隔的两个空气流动管道11、12汇合。

空气质量流可以被相对于彼此控制的方式为：使得这些空气质量流叠加以形成一个总空气质量流，可以根据所讨论的实施例通过修改这两个空气流动管道11、12中的至少一个空气流动管道的横截面A₁、A₂和/或通过率来控制这些空气质量流的方向。可以借助于对这些单独的相互作用的空气质量流的以此方式引起的推动力的改变来调整总空气质量流的方向。为此目的，根据第一和第二实施例的空气流动管道11、12具有用于减小它们对应的横截面A₁、A₂的板阀/阀瓣15，而图3和图4中示出的空气质量流可以是通过与对应的车辆的个人空气流动装置10连接的空调单元来调节的。在此，在图3中的第三实施例示出了这两个空气流动管道11、12的局部分隔件16。

在图5中的第五实施例阐明了通过修改两个相互作用的空气质量流的角度α₁、α₂实现的对方向的可能的改变。取决于相互影响的这两个空气流动管道11、12的角度α₁、α₂，在此产生所得到的总空气质量流。在图5的情况下，在此方面，至少上部管道11的角度α₁可以以使得其到达终止位置17的方式来加以改变。于是使所得到的空气质量流的角度从附图中的水平方向变成指向图5中的上边缘。

在图6中基于第六实施例展示了角度控制的另一个实例。在此，优选刚性地定位在流动中的多个空气引导元件将这两个空气质量流引导至所期望的方向。

无需使用空气引导元件同样可以实现堪比的效果。在图7中的第七实施例中，在此方面，分开了一个质量流而在图8中的第八实施例中，汇合了彼此完全分隔的两个空气流动管道11、12。

在图9中的第九实施例中，是借助于在流动出口处的超压或负压来影响方向的改变的。为此目的，在必要时，可以引来负压以便在流动出口处将空气吸出。作为结果，根据附图，恒定的主流动被向下偏转。替代地，产生了动压头或超压。在必要时可以引来动压头或超压以便在流动出口处吹入空气。作为结果，根据附图，水平的主流动被向上偏转。这种作用原理也可以是通过在图10中的第十实施例用略微不同的几何形状来满足的。

在图11中展示了第十一实施例。在这个实施例中，个人空气流动装置10包括两个下部空气流动管道11、12和两个上部空气流动管道13、14，这些上部空气流动管道是以相对于这些下部空气流动管道13、14固定的角度α₁来定向的。

此外，所有四个吹出点都具有固定的薄片，其结果是这些空气质量流相交。取决于哪个空气质量流具有最大的推动力而由此产生了特定的总空气质量流。例如，在图12的计算实例中，所有的空气流动管道11、12、13、14都供应相同的推动力。因此，所得到的空气流从附图的平面指向观察者的方向。

如图13至图18中的实施例通过第十二、第十三、第十四、第十五或第十六实施例来象征性地演示的，这些空气流动管道11、12、13、14可以在其形状和数量以及在相对于彼此的角度和排布及其尺寸方面进行变化。尤其是，空气出口区域的形状是值得注意的。相互作用的空气质量流彼此相遇的区域可以位于管道中以及在管道之外或甚至可以变化。