1.一种用于机动车辆的车轮悬架(1)，至少具有
–轮架(2)，所述轮架(2)限定用于车轮(3)的旋转轴线(8)，
–弹簧(5)，
–减振器(4)，
其中所述弹簧(5)和所述减振器(4)将所述轮架(2)与车辆车身至少间接地连接、支撑在所述轮架(2)上并且沿所述机动车辆的X轴(X)相对于所述旋转轴线(8)设置在相对侧上，
其特征在于
所述弹簧(5)的力作用线(10.1、10.2、10.3、10.4)偏离所述弹簧(5)的中心线(7)。
2.根据权利要求1所述的车轮悬架，
其特征在于
所述力作用线(10.1、10.2)沿所述X轴(X)相对于所述中心线(7)移位。
3.根据权利要求1或2所述的车轮悬架，
其特征在于
所述力作用线(10.3、10.4)在X-Z平面中相对于所述中心线(7)倾斜。
4.根据前述权利要求的任一项所述的车轮悬架，
其特征在于
所述弹簧(5)的下端(12)和/或所述减振器(4)的下端(14)沿Z轴(Z)设置在所述车轮(3)的安装位置的高度。
5.根据前述权利要求的任一项所述的车轮悬架，
其特征在于
所述弹簧(5)的下端(12)和/或所述减振器(4)的下端(14)设置为比所述旋转轴线(8)更低。
6.根据前述权利要求的任一项所述的车轮悬架，
其特征在于
所述弹簧(5)被构造为螺旋弹簧。
7.根据权利要求6所述的车轮悬架，
其特征在于
所述弹簧被构造为S形。
8.根据权利要求6所述的车轮悬架，
其特征在于
所述弹簧被构造为C形。