用于机动车的座椅装置的锁定系统的制作方法

本发明涉及按权利要求1所述的用于机动车的座椅装置的锁定系统，按权利要求9所述的机动车的具有这种锁定系统的座椅装置以及按权利要求14所述的用于运行这种座椅装置的方法。

背景技术：

在机动车中的舒适性提高的范围中，在移动机动车的座椅装置时对操作者的支持被赋予特别的意义。相应地，现今的座椅装置装备有大量移动驱动器。

例如已知的是，为座椅装置的座椅部件分配行移驱动器，所述座椅部件通过该行移驱动器能够相应地纵向行移（DE 10 2011 018 378 A1）。在已知的装置中通过以下方法得出所述座椅部件的特别舒适的行移，即座椅部件的纵向行移能够通过身体部分靠近传感器装置引起。

用已知的装置能够通过以下方法实现较高的操作舒适性，即操作者从所有手动的移动活动中得到减少负担。然而这仅仅在当及时地对操作者的手势作出反应的情况下才成功。所述装置对操作者的身体部分的靠近的延迟的反应在最不利的情况下导致操作者必须等待实施相应的移动构件的马达驱动的移动。这对于对座椅部件的移动的示例性的情况来说是不可接受的，所述座椅部件的移动能够本身实际上不费力地并且在特别短的时间内由操作者实施。

在最后提到的情况下，已知的装置的原本提升舒适性的作用转变成相反，从而结果甚至有待纯手动移动的座椅装置会产生较高的操作舒适性。在这种手动的装置中规定，锁定系统用于实现相应的移动构件的至少两个锁定位置，在其之间能够手动移动所述移动构件。这种形成本发明的出发点的手动的锁定系统虽然在应用中是结实的，但是在有些情况下只能用较大的力耗费来解锁，从而可能再次出现操作舒适性的提升。

技术实现要素：

本发明基于如下的问题，即如下地设计并且改进已知的锁定系统，使得操作舒适性以简单的结构上的机构得到提升。

上面所述的问题在具有权利要求1的特征的锁定系统中得到解决。

首先重要的是以下认识，即纯自动地移动座椅装置的移动构件以及纯手动地移动座椅装置的移动构件都不能实现尽可能大的操作舒适性。提出仅仅自动地实施移动构件的解锁并且交付操作者手动地移动移动构件、必要时以弹簧支持。由此，一方面使操作者减轻对其来说吃力的解锁的负担。另一方面操作者能够以刚好对其来说最佳的速度来实施所希望的移动。这种部分自动化的解决方案不仅实现了尽可能大的操作舒适性，而且其也能够用简单的结构上的机构实现。

首先详细地提出，所述座椅装置具有能够手动移动到至少一个锁定位置中的移动构件、例如能够相应移动的座位靠背。为此，该锁定系统装备有相应的锁定机构，其中，移动构件能够借助于锁定机构锁定在锁定位置中以及从锁定位置中解锁。

此外，所述锁定机构具有操作驱动器，通过该操作驱动器能够使得所述锁定机构马达驱动地解锁。能够通过预先确定的操作事件来实现马达驱动的解锁，所述操作事件能够通过锁定系统的接近传感器来检测。具体地，接近传感器通过预先确定的操作事件来触发，这通过操作驱动器来引起移动构件的解锁，从而所述移动构件能够由操作者、必要时弹簧支持地移动。

用所提出的解决方案能够完全放弃用于马达驱动地行移所述移动构件的行移驱动器，而没有限制操作舒适性。这整体已经引起座椅装置的特别简单的机械的可实现性。

原则上可以规定，所述移动构件通过所述操作驱动器不仅能够解锁，而且也能够锁定。然而在按权利要求3所述的特别优选的设计方案中，所述移动构件的锁定在移动所述移动构件的范围中自动地、也就是通过卡锁锁定机构发生。由此能够进一步简化控制技术上的结构。

按权利要求4到6所述的另一优选的设计方案涉及用于定义操作事件的变型方案。根据接近传感器的设计可以不同复杂地定义所述操作事件。

尤其对于前面提到的情况，即锁定来源于锁定机构的卡锁，会必要的是，在触发接近传感器之后使得锁定机构及时地返回运动到锁定状态中。在此能够根据权利要求7特别简单地实现所述锁定机构基于时间的返回运动。

权利要求8示出了所述操作驱动器的成本有利的设计方案，根据该权利要求8使得连接在操作马达后面的传动机构设计成牵引机构传动机构。由此能够以较低的成本在较远的范围内调整所产生的传动比。

根据按权利要求9的相应于独立的意义的另一教导，要求保护机动车的具有所提出的锁定系统的座椅装置本身。

所提出的座椅装置相应地具有能够手动地移动到至少一个锁定位置中的移动构件，其中，该移动构件能够借助于锁定机构锁定在锁定位置中并且能够从锁定位置中解锁。此外，允许参照所有关于所提出的锁定系统的解释。

按权利要求10和11所述的另外优选的设计方案涉及接近传感器的布置，这种布置关于操作舒适性是特别有利的。原则上提出，将接近传感器布置在移动构件中或者移动构件本身处，因为操作者用手反正必须靠近移动构件，用以在解锁之后手动地移动所述移动构件。在这方面特别有利的是，当操作者接触移动构件时结束马达驱动的解锁。

如上面所述的那样，弹簧支持地设置移动构件的手动的移动。相应地根据权利要求13提出，为所述移动构件分配相应的弹簧装置用于支持移动构件的移动。在此，根据弹簧装置的设计方案也可以规定，沿着移动方向完全弹簧传动地进行移动构件的移动，而相应地手动地通过操作者进行移动构件的复位以及由此弹簧装置的张紧。

根据按权利要求14所述的同样相应于独立的意义的另一教导，要求保护所描述的用于运行所提出的座椅装置的方法本身。

对于所提出的方法来说重要的是，通过触发所述接近传感器使得所述移动构件通过操作驱动器马达驱动地解锁，从而随后实现通过操作者手动地移动所述移动构件。在这方面允许参照所有关于运行所提出的座椅装置的实施方案。

值得研究的是所述的方法的按权利要求15的优选的设计方案，其中除了移动构件还设置了能够马达驱动地行移的行移构件。在此，通过触发所述接近传感器不仅使得所述移动构件通过操作驱动器马达驱动地解锁，而且也使得所述行移构件通过行移驱动器马达驱动地行移。这能够特别有利地用在所谓的“方便进入功能”中，其中除了折叠座椅装置的座位靠背同时也设置了座椅装置的座椅部件向前行移，从而简化了操作者登上后面的座椅区域中。

附图说明

下面根据示出仅仅一个实施例的附图更详细地解释本发明。附图中示出：

图1以非常示意性的图示示出带有所提出的座椅装置的机动车的尾部区域，

图2示出所提出的座椅装置的座位靠背的解锁a）在操作事件的第一阶段期间，b）在操作事件的第二阶段中以及c）在手动移动座椅装置的座位靠背期间，以及

图3以非常示意性的图示示出按图1的座椅装置的锁定系统的锁定机构。

具体实施方式

在附图中所示的锁定系统1配属于机动车3的座椅装置2，所述座椅装置在所示的以及在这方面优选的实施例中是后面的座椅排的组成部分。然而所谈及的座椅装置2能够布置在机动车3的任意的部位处并且例如也能够提供机动车3的前排座椅。

所述座椅装置2具有移动构件4，该移动构件能够手动地移动到至少一个锁锁定置中、在此并且优选在不同的锁锁定置之间进行移动。这从图1的细节图中获知。所述移动构件4可以涉及座椅装置2的任何能够移动的构件。在所示的并且在这方面优选的实施例中，移动构件4涉及座椅装置2的座位靠背。所有关于座椅装置2的座位靠背的实施方案相应地适用于移动构件4的所有其它的变型方案。

所述锁定系统1装备有锁定机构5，其基本结构从按图3的图示中获取。该锁定机构5的功能在于，在机械方面能够使移动构件4锁定在锁定位置中以及能够使移动构件4从该锁定位置中解锁。也就是所述锁定机构5负责将锁定在锁定位置中的移动构件4保留在该锁定位置中，直到移动构件4借助于锁定机构5进行解锁。

所述锁定机构5具有在图3中所示的操作驱动器6，所述锁定机构5通过该操作驱动器能够马达驱动地（motorisch）解锁。就此而言允许指出的是，所述锁定机构5的解锁与移动构件4的解锁是意义相同的。

现在重要的是，所述锁定系统1具有接近传感器7，该接近传感器能够通过预先确定的操作事件来触发。“接近传感器”这个概念在此要广义地理解。其不仅包括至少一个还有待解释的用于产生传感器信号的接近传感器元件8，而且也包括可能存在的分析单元，在该分析单元中决定预先确定的操作事件的存在。接近传感器7的触发现在相应于如下的状态，其中由接近传感器7、尤其由分析单元检测预先确定的操作事件。

还重要的是，通过触发所述接近传感器7能够使得所述移动构件4通过操作驱动器6马达驱动地解锁。这可以通过接近传感器7和操作驱动器6之间的直接耦合来设置。然而优选的是，设置锁定控制机构9，该锁定控制机构一方面与接近传感器7控制技术地耦合并且另一方面与移动驱动器6控制技术地耦合。所述锁定控制机构9在接近传感器7触发时相应地对所述操作驱动器6进行操控。

所述接近传感器7的功能可以基于完全不同的传感器原理。所述接近传感器7在此并且优选涉及电容的接近传感器，其具有至少一个电容的接近传感器元件8。

原则上可以规定，不仅移动构件4的解锁而且移动构件4的锁定都马达驱动地进行。然而在此并且优选地，锁定机构5如下地设计成卡锁的机构，使得移动构件4移动到锁定位置中与锁定机构5卡锁到其锁定状态中一起进行。

在所示的并且在这方面优选的实施例中，所述锁定机构5允许移动构件4锁定在两个以上的锁定位置中。这意味着存在有至少两个移动区域，其分别位于两个锁定位置之间。能够从图1的细节图中获知，所述锁定机构5允许移动构件4锁定在三个锁定位置S₁、S₂和S₃中。在此，锁定位置S₁涉及最前面的舒适性锁定位置并且锁定位置S₂涉及最后面的舒适性锁定位置，其中，实际上的舒适性锁定位置能够匹配操作者的身体尺寸。锁定位置S₃最后涉及如下的装载位置，利用所述装载位置通常能够产生额外的加载面。

根据优选的设计方案，通过以下方法得出特别直观的操作系统（Bediensystematik），即操作事件定义为身体部分、在此是操作者的手10靠近所述接近传感器7。操作者的手10靠近所述接近传感器7由图2a到图2b的过渡得出。优选地，如下地进行布置，使得在操作者的手10与移动构件4发生接触之前结束解锁，从而所述移动构件4的手动的移动、在此从座位靠背的装载位置中出发能够无延迟地进行。在图2c中示出了座位靠背的手动移动。

为了避免误触发所述接近传感器7，优选规定，所述操作事件的定义包括超过预先确定的靠近速度。由此例如确保，以较小的靠近速度无意通过所述接近传感器7的检测区域没有作为操作事件被检测。

替代地或者补充地可以规定，所述操作事件的定义包括超过操作者的身体部分、在此是手在接近传感器7的检测区域中预先确定的停留时间。由此实现了针对于如下情况的进一步的可靠性，即无意通过所述接近传感器7的检测区域没有作为操作事件被检测。

替代地或者额外地还可以规定，操作事件的定义包括通过操作者的身体部分、在此是手接触所述接近传感器7或者所述接近传感器7的覆盖部。由此能够很大程度地排除误触发。然而必须对以下情况负责，即及时地实现移动构件4的解锁，用以不阻碍由操作者手动地移动。

根据锁定机构5的机械设计方案会有利的是，位于解锁状态中的锁定机构5在返回运动条件的情况下自动地返回运动到锁定状态中。返回运动条件例如可以涉及自触发所述接近传感器7开始经过预先确定的持续时间。锁定机构5的这种返回运动尤其在锁定机构5如上所述的那样卡锁地设计时是有利的。

能够从按图3的附图中获知，所述操作驱动器6具有操作马达11以及连接在操作马达11后面的传动机构12。对于相应的传动比，所述操作马达11能够相比较薄弱地（schwach）并且由此成本有利地设计。按图3的图示示出了传动机构的机械方面结实的并且同时成本有利的设计方案。在此，所述传动机构12设计成具有柔性的牵引机构13的牵引机构传动机构、在此并且优选设计成绳索牵引传动机构。在所示的并且在这方面优选的实施例中，所述牵引机构传动机构根据一种滑轮组、在此并且优选根据一种两级的滑轮组进行设计。然而该滑轮组可以非常普遍地涉及单级的或者多级的滑轮组。

所述柔性的牵引机构13优选设计成绳索。然而该柔性的牵引机构也可以设计成具有扁平的横截面的带或者具有多个链环的链。尤其在牵引机构设计为绳索或带时，操作驱动器6在结实的机械结构中的运行噪音能够保持得较小。

所述锁定机构5在此并且优选装备有解锁杠杆14，该解锁杠杆为了解锁所述移动构件4在图3中沿顺时针借助于操作驱动器6围绕摆动轴线14a进行偏转。

根据另一对应于独立的意义的教导，要求保护机动车3的装备有所提出的锁定系统1的座椅装置2本身。允许参照所有关于所提出的锁定系统1的实施方案。

在所提出的座椅装置2中，所述接近传感器7的布置对应于十分特别的意义。在此并且优选规定，所述接近传感器7布置在移动构件4中或者移动构件4本身处。如在图2中所示的那样，所述接近传感器7优选布置在移动构件4的把手区域15中，所述把手区域用于手动地移动所述移动构件。也就是涉及如下的把手区域15，操作者反正直观地抓住该把手区域用以手动移动所述移动构件4。在这方面得出特别直观的操作手段。

如还在上面提到的那样，所述移动构件4在此并且优选设计成能够移动的座位靠背，其中，还优选地规定，所述接近传感器7布置在座位靠背的背对座椅装置2的座椅部件16的端部区域17处。这又相应于如下的原则上的构思，即接近传感器7布置在如下的部位处，操作者为了手动移动所述移动构件4反正要抓住所述部位。

如同样还在上面提到的那样，所述移动构件4可以涉及座椅装置2的每个能够移动的构件。所述移动构件4能够相应地设计成能够纵向移动的座椅部件16、能够高度移动的座椅部件16、能够翻转的头枕18或类似部件。也可以考虑，所述移动构件4设计成能够移动的底部搭扣（Bodenschloss）。这种底部搭扣用于将座椅装置2马达驱动地可松开地固定在机动车3底部处。所述底部搭扣的可移动性实现了座椅装置2在机动车3的内部空间中的定位。

能够通过以下方法实现特别高的操作舒适性，即为移动构件4分配没有示出的弹簧装置用于支持其手动的移动。在此优选的是，至少从一个锁定位置出发所述锁定机构5的马达驱动的解锁引起了移动构件4的弹簧传动的弹开。

在所示出的并且在这方面优选的座椅装置2中，所述移动构件4、在此是座位靠背仅仅在图1中所示的Δ移动区域中能够自由地由弹簧装置移动。为了从Δ移动区域到达锁定位置S₃中，所述弹簧装置必须在β移动区域上张紧。在随后解锁时，所述移动构件4在图1中沿顺时针弹开，这简化了手动的移动过程。

为了到达锁定位置S₁以及锁定位置S₂，所述弹簧装置又在α移动区域的至少一部分上张紧，这又在解锁时引起移动构件4相应地弹开。可以考虑弹簧装置的其它设计方案。

根据同样相应于独立的意义的另一教导，要求保护所描述的用于运行所提出的座椅装置2的方法本身。在此重要的是如下的事实，即通过触发所述接近传感器7使得所述移动构件4通过操作驱动器6马达驱动地解锁，从而能够随后手动移动所述移动构件4。还允许参照所有关于所提出的座椅装置2的运行的实施方案。

在所提出的方法的特别优选的变型方案中规定，所述座椅装置2具有能够马达驱动地行移的行移构件，为该行移构件分配没有示出的行移驱动器。通过触发所述接近传感器7使得所述行移构件通过行移驱动器马达驱动地行移。在特别优选的设计方案中，所述移动构件4而后涉及座椅装置2的座位靠背，而所述行移构件涉及座椅装置2的座椅部件。通过同步地解锁以及行移一方面所述座位靠背以及另一方面座椅部件能够以特别利落的（elegante）方式实现还在上面已经提到的“方便进入功能”（“Easy-Entry-Funktion”）。