本发明涉及车载设备技术领域，具体为一种用于旅途的节能型富氢装置。
背景技术：
随着社会的发展，经济水平的提高，旅游成了人们充实假期、放松自己的方式。随着家用汽车的普及，越来越多的家庭拥有私家车，所以自驾游也越来越多，但是对于一些路途较长的旅游，对驾驶者是一个考验，长时间的驾驶对身体的负担较重，容易造成肠胃循环的不顺畅，而且进入新环境后大量的病毒会进入体内，从而与体内过剩的活性氧反应生成具有氧化性物质，该氧化性物质会消灭体内的免疫细胞，但是富氢水中含有大量的活性氢，活性氢的还原性还原体内的活性氧，提高身体的免疫力，活性氢不仅可以提高身体的免疫力，而且具有预防身体老化、预防高血压、缓解过敏症状、改善糖尿病以及抑制癌细胞分裂的好处。富氢水是通过电解的方式将水转化为电解还原水，在阳极产生氧气，在阴极产生氢气。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种通过在轮毅的内侧安装弹簧和磁铁，而且在车辆行驶过程中轮毅挤压弹簧，使其带动线圈在磁铁内做往复运动，从而产生直流电，并通过导线输送至电解装置中的阴极板和阳极板上，对电解装置中的水进行电解，产生富氢水或者富氢空气，供驾驶人员使用，提高驾驶人员的免疫力，同时该装置通过车辆行驶中轮胎的运动进行发电，为电解装置供电，无需车辆对其进行供电，节能环保的用于旅途的节能型富氢装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于旅途的节能型富氢装置，包括轮毅、第一固定环、第二固定环、集电环、滑块和电解装置，所述第二固定环的外侧焊接有支撑杆，支撑杆远离第二固定环的一端焊接有第一固定环，所述第一固定环的外侧固定有呈圆环状的磁铁，磁铁内部的第一固定环上固定有弹簧，所述弹簧远离第一固定环的一端与呈圆柱状的滑块的一端固定连接，且滑块的直径小于磁铁的内径，所述滑块的另一端固定在轮毅的内侧，所述第二固定环的内部通过支架固定有集电环，且集电环的输入端通过导线与弹簧连接，集电环的输出端通过导线分别与电解装置内部的阴极板和阳极板电连接，所述电解装置内部的中间位置处固定有卡槽，卡槽的内部固定阴极板和阳极板，且阴极板位于阳极板的上方，所述阴极板上方的电解装置部分为氢气室，氢气室顶部的两侧分别设有氢气出口和加水口，所述阳极板下方的电解装置部分为氧气和臭氧室，氧气和臭氧室的一侧设有排放口。
优选的，所述第一固定环与第二固定环支架焊接有十二根支撑杆，且相邻支撑杆之间的夹角为三十度。
优选的，所述第一固定环的外侧固定有十二个磁铁，且相邻磁铁之间的夹角为三十度。
优选的，所述支撑杆的内部设有通孔，且弹簧与集电环之间的导线布置在通孔的内部。
优选的，所述弹簧与集电环之间的导线的一端缠绕在弹簧上。
优选的，所述阴极板与阳极板之间固定有离子膜。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在轮毅的内侧安装弹簧和磁铁，而且在车辆行驶过程中轮毅挤压弹簧，使其带动线圈在磁铁内做往复运动，从而产生直流电，并通过导线输送至电解装置中的阴极板和阳极板上，对电解装置中的水进行电解，产生富氢水或者富氢空气，供驾驶人员使用，提高驾驶人员的免疫力，同时该装置通过车辆行驶中轮胎的运动进行发电，为电解装置供电，无需车辆对其进行供电，节能环保。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的轮毅部分结构示意图；
图3为本发明的电解装置部分结构示意图；
图4为本发明的弹簧部分结构示意图。
图中：1-轮毅；2-支撑杆；3-第一固定环；4-第二固定环；5-集电环；6-导线；7-滑块；8-磁铁；9-弹簧；10-排放口；11-氧气和臭氧室；12-卡槽；13-氢气室；14-氢气出口；15-加水口；16-阴极板；17-离子膜；18-阳极板；19-电解装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种用于旅途的节能型富氢装置，包括轮毅1、第一固定环3、第二固定环4、集电环5、滑块7和电解装置19，第二固定环4的外侧焊接有支撑杆2，保持整个装置的结构，支撑杆2远离第二固定环4的一端焊接有第一固定环3，第一固定环3与第二固定环4支架焊接有十二根支撑杆2，且相邻支撑杆2之间的夹角为三十度，第一固定环3的外侧固定有呈圆环状的磁铁8，第一固定环3的外侧固定有十二个磁铁8，且相邻磁铁8之间的夹角为三十度，磁铁8内部的第一固定环3上固定有弹簧9，弹簧9远离第一固定环3的一端与呈圆柱状的滑块7的一端固定连接，且滑块7的直径小于磁铁8的内径，通过缠绕在弹簧9上的线圈在磁铁8内做往复运动，从而产生直流电，为电解装置19供电，滑块7的另一端固定在轮毅1的内侧，第二固定环4的内部通过支架固定有集电环5，用于直流电的输送，且集电环5的输入端通过导线6与弹簧9连接，弹簧9与集电环5之间的导线6的一端缠绕在弹簧9上，集电环5的输出端通过导线6分别与电解装置19内部的阴极板16和阳极板18电连接，支撑杆2的内部设有通孔，且弹簧9与集电环5之间的导线6布置在通孔的内部，电解装置19内部的中间位置处固定有卡槽12，卡槽12的内部固定阴极板16和阳极板18，对电解装置19中的水进行电解，且阴极板16位于阳极板18的上方，阴极板16与阳极板18之间固定有离子膜17，阻止电解装置19内部空气的流通，阴极板16上方的电解装置19部分为氢气室13，氢气室13顶部的两侧分别设有氢气出口14和加水口15，阳极板18下方的电解装置19部分为氧气和臭氧室11，氧气和臭氧室11的一侧设有排放口10。
具体实施方式：车辆在行驶的过程中，轮胎的滚动使滑块7向内挤压，从而带动弹簧9上的线圈在磁铁8内做往复运动，产生直流电，然后通过导线输送至电解装置19中，利用电解装置19内部的阴极板16和阳极板18对电解装置19中的水进行电解，在阴极板16处产生氢气存储在氢气室13中，可从氢气出口14排出，在阳极板18处产生的氧气或臭氧存储在氧气和臭氧室11中，可从排放口10排出，同时通过离子膜17阻止电解装置19内部空气的流通，氢气室13中的氢气可溶解在水中，产生富氢水，供驾驶员饮用，由氢气出口14排出的氢气混入空气中，产生富氢空气，可供驾驶员呼吸。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。