一种发动机前支架总成的制作方法

文档序号:11967610阅读:430来源:国知局
一种发动机前支架总成的制作方法与工艺

本实用新型属于发动机悬置领域,尤其涉及一种发动机前支架总成。



背景技术:

发动机前支架是安装在发动机前段端的重要零件,具有承担把发动机总成安装在悬置上的功能。如果使用过程中发动机前安装支架发生断裂或者失效等情况,将会对发动机产生灾难性的后果。因此在设计发动机前安装支架时,一个重要的设计要求就是保证其结构的强度,目前,市场上的发动机支架强度不高,容易发生断裂或者失效等情况发生。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题,提供一种发动机前支架总成,具有可靠的固定强度,防止发生断裂或失效。

为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型通过以下技术方案实现:

一种发动机前支架总成,包括相互固定连接的支架、托架;

所述支架包括第一固定板,所述第一固定板表面垂直固定有连接板,该连接板两端向同一侧弯曲成凹形,且两侧的折板固定在第一固定板表面,所述连接板另一侧与第一固定板之间固定有加强板,所述折板表面开有与发动机相配合的第一定位孔,所述连接板表面开有与托架相配合的第二定位孔;

所述托架包括相互固定连接的连接架、支撑架;

所述连接架包括第二固定板,所述第二固定板表面固定有支撑板,该支撑板中间开有减重孔,支撑板顶端开有安装槽,所述安装槽内壁开有与支架的第二定位孔相配合的第三定位孔,所述第二固定板表面两端开有与机架相配合的第四定位孔;

所述支撑架包括支撑座,该支撑座两端固定有护板,所述支撑架与支撑板外缘固定相连。

进一步地,所述第三定位孔内开有内螺纹,且第三定位孔孔径小于第二定位孔孔径,提高支架与托架之间的配合强度且便于安装。

进一步地,所述支撑架两端的护板间距等于支撑板的宽度,且支撑架与支撑板之间通过焊接相连,提高了支撑板的纵向载荷强度,为整个装置的可靠性提供了保障。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型通过支架与托架相互固定连接的方式,能够将发动机进行可靠固定,有效避免了支撑过程中断裂或者失效等情况的发生,极大的提高了前支架总成的安全性能,保证了装配效率,减少了装配误差,同时提高了整个悬置的结构强度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型中支架的结构示意图;

图3是本实用新型中支架的左视图;

图4是本实用新型中支架的主视图;

图5是本实用新型中支架的俯视图;

图6是本实用新型中托架的结构示意图;

图7是本实用新型中连接架的结构示意图;

图8是本实用新型中连接架的左视图;

图9是本实用新型中连接架的仰视图;

图10是本实用新型中支撑架的结构示意图;

图中标号说明:1-第一固定板、2-托架、11-第一固定板、12-连接板、13-折板、14-加强板、15-第一定位孔、21-连接架、22-支撑架、211-第二固定板、212-支撑板、213-安装槽、214-减重孔、215-第三定位孔、216-第四定位孔、221-支撑座、222-护板。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例,来详细说明本实用新型。

如图1至图10所示的一种发动机前支架总成,包括相互固定连接的支架1、托架2;

支架1包括第一固定板11,第一固定板11表面垂直固定有连接板12,该连接板12两端向同一侧弯曲成凹形,且两侧的折板13固定在第一固定板11表面,连接板12另一侧与第一固定板11之间固定有加强板14,折板13表面开有与发动机相配合的第一定位孔15,连接板12表面开有与托架2相配合的第二定位孔16;

托架2包括相互固定连接的连接架21、支撑架22;

连接架21包括第二固定板211,第二固定板211表面固定有支撑板212,该支撑板212中间开有减重孔214,支撑板212顶端开有安装槽213,安装槽213内壁开有与支架1的第二定位孔16相配合的第三定位孔215,第二固定板211表面两端开有与机架相配合的第四定位孔216;

支撑架22包括支撑座221,该支撑座221两端固定有护板222,支撑架22与支撑板212外缘固定相连。

其中,第三定位孔215内开有内螺纹,且第三定位孔215孔径小于第二定位孔16孔径,提高支架1与托架2之间的配合强度且便于安装。

其中,支撑架22两端的护板222间距等于支撑板212的宽度,且支撑架22与支撑板212之间通过焊接相连,提高了支撑板212的纵向载荷强度,为整个装置的可靠性提供了保障。

本实用新型通过支架与托架相互固定连接的方式,能够将发动机进行可靠固定,有效避免了支撑过程中断裂或者失效等情况的发生,极大的提高了前支架总成的安全性能,保证了装配效率,减少了装配误差,同时提高了整个悬置的结构强度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

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